Тест: Peugeot hospes 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Desine & Start Allice L2

Ita, sane, aliqua commercium intercedit inter magnitudinem minibus realium et prudentiam magnae vanitatis limousinae. Duplex natura huic bene accedit, saltem in ornatissima versione probata. Tum laxitatem veri minibus praebet et appellationem limousinae vanitatis cultioris.

Solatium aurigae et vectoribus cavetur ex sedibus pellibus quae amplum subsidium praebent, dum aurigae et coactores etiam calentium iactant et machinam trucido ob experientiam in longis itineribus faciliorem praebent. Viatores in posticis sedilibus longitudinaliter scamnis mobilibus luxuriam non habent, sed calefactionem vel evacuationem moderari possunt, scamnum mobile est in longitudinali directione, et plus diei providetur magnis eriminibus, quae utique claudi possunt, si opus est. . Currus explorationis cum secundo modo subselliorum ordine aptus est, qui praesto est ut optio magis familiari-amica alliceret. Eodem tempore truncus erit ponderosus usque ad 4.200 litras, et multam familiam seu apparatum lusum in eo condere poteris; Sed cum scamnum ab eo removes, relationes onerarias adhuc afficit. Potest etiam solum supellex copia per fenestram posteriorem, quae extra ianuam aperit, alioquin, sicut cum maxime vehicula, magnas, graves posticam aperire debebis.

Delicatae magis et commodae indolem probati Viator posita, crederet eos habere optionem electrici aperturae vel etiam actionis impulsum sub tergo, sed sunt omnino manuales. Eorum oppositum est latus portae labens, ubi vis electrica excitari potest multis modis: per ansam directe trahens, utendo virgas iuxta ostium et in ashboardday, vel etiam calcitendo sub tergo currus. Novissima methodus - in uncinis pro tali limine, autocinetum reserare vel omnino vertere potes - insolitum videri potest, sed in usu familiari multum sensum efficit. Maxime placebit parentibus, qui in liberis vel in alio versantur.

Perito Tepee comparatus — et Peugeot 807 minus — plus solacii in vectore cellula quae non solum spatiosa, sed etiam melius disposita et consummata est, comparavit. Sunt plurima loca ad ampliora vel minora reponendas.

Agitator ambitus car-similes laborandi datur et nonnullae accessiones in promptu sunt, quarum nonnulla nobis satis aperta videntur, aliae non ita perspicuae. Hae sunt, exempli gratia, velum caput, quod notitias ostendit de velocitate et statu lecythi temperationis ac velocitatis limitis, necnon vehicula praemonitionis in macula caeca. Circumspectio delectationis et subsidiorum informationis est etiam ampla. Anterius visum est optimum a prima parte, et in primo agmine etiam limitatur. Ergo sensores ultrasonici valde gratae sunt cum inversae sunt, et feliciores fuimus in reversionibus camerarum, quae non in autocineto probato, sed ut accessiones ordinari possunt.

In via, pervagator omnes nostras exspectationes vivit. Suspensio modulatur ad solatium, quamvis interdum obrepserit impedimentum responsionis leviter acutiori, benificium non nimis magnum est, et 150-sextarius quattuor-cylindricus turbo Diesel cum XNUMX horsepower sex velocitatis manualis transmissio solidum officium est. pondus currus. Pedalum defessa tantum revera vexat, quod solito alte et iterum iterumque opprimit. Aliquando etiam tantum ut necesse est machinam sileo, quae parum incommodum esse potest, praesertim in sectionibus.

Cibus consumptio, quam Viator etiam temptavit reducere in probatione cum systemate satis efficiente satus-semplum, erat - tantae currus - solidi 8,4 liters, sed etiam multo magis oeconomice agi potuit, cum superior esset. comparabilis vexillum proiecto consumptum 6,1 liters pellentesque cibus per 100 chiliometrorum.

4,95 Metrum Peugeot Viator interesting electione est sicut minibus vel magnae limousinae van. Qui dimensiones compactas pluris quam laxitatem aestimant, eam possunt in versione 35 centimetrorum breviorum exhibere; Si spatium numquam satis habes, Viator esse potest 35 centimetra longior et etiam laxior.

text: Matija Janezic · photo: Sasha Kapetanovich

Legunt etiam probat cars related:

Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Viator 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2 (2017)

basic notitia

Sales:	Peugeot Slovenia doo
Exemplar basin pretio:	41.422 €
Exemplar probandi sumptus:	35.451 €
Potentia:	110kW (150 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 11,0
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	6,1l / 100km
Praestare:	Warantum generale duos annos sine passibus limitationibus, 3 annis warantizatum pro illitus, 12 annis pro rubigine warantum ; mobile cautione
Recensio systematica	40.000 km vel 2 annos. km

Pretium (usque ad 100.000 km vel quinque annos)

Officia regularia, opera, materias;	1.208 €
cibus:	7.332 €
Tyres (1)	1.516 €
Valor damnum (intra 5 annos);	11.224 €
Coactum assecurationis:	3.480 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	7.750 (
Adice sumptus insurance
Buy up	€ 32.510 0,33 (km sumptus: XNUMX €)

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - antica transverse conscendit - bore et plaga 85 × 88 mm - obsessio 1.997 cm3 - compressio ratio 16:1 - vis maxima 110 kW (150 hp) ad 4.000 rpm / min - mediocris piston celeritate ad maximam potentiam 11,7 m / s - potestatem specificam 55,1 kW / l (74,9 hp / l) - maximus torque 370 Nm ad 2.000 rpm - 2 camshafts in capite (cingulum) - 4 valvulae per cylindricum - injectiones escas communes rail - exhauriunt gas turbocharger - crimen aeris frigidior Thracam.
Industria translationis;	machina acti rotis anterioribus - 6-celeritate manualis gearbox - np rationes differentiales - 7,5 J × 17 rotae - 225/55 R 17 V coronae, ambitus 2,05 m volvens
Translatio et suspensio:	minibus - 5 fores, 5 sedes - corpus auto-sustentans - frons unius suspensionis, coil scaturigo, ter- visbones locutus, stabilior - tergo rigidus axis, coil scaturigo, stabilior - discus frontis scopuli (coacti refrigerium), discus posterior dumeta, ABS; mechanica tergo raedam rotae fregit (vectis inter subsellia) - rota gubernans cum eculeo calces, electricum imperium gubernans, 3,5 volvitur inter extrema puncta.
Masc:	Vehiculum vacuum 1.630 kg - licitum pondus summae 2.740 kg - licitum sex pondus cum fregit: 2.300 kg, sine fregit: 750 kg - licitum tectum onus: np Payload: celeritas maxima CLXX km/h - acceleratio 170-0 km/h 100, 11,0 s - cibus mediocris consumptio (ECE) 5,3 l / 100 km, emissiones CO2 139 g / km.
Dimensiones externae:	longitudo 4.956 mm - latitudo 1.920 mm, cum speculis 2.210 mm - altitudo 1.890 mm - wheelbase 3.275 mm - antica 1.627 mm rideney krog 12,4 m
Interiorem dimensiones,	longitudinali fronte 860-1.000 mm, medio 630-920, dorso 670-840 . mm - ante latum 1.520 mm, medium 1.560 mm, posticum 1.570 mm - headroom in fronte 960-1.030 mm, centro 1.020, posticis 960 mm - sedis anterioris longitudo 490 mm; sedes media 430, sedes postica 430 mm - truncus 550-4.200 l - rota gubernaculo diametri 380 mm - cibus piscina 69 l.