Test: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna

Micra in mercatu autocineto ab anno 1983 fuit, bona tria decennia cum dimidio, et per quinque generationes eo tempore abiit. Primae tres generationes valde prospere in Europa erant, vendentes 888 1,35 unitates primae generationis, felicissimae secundae generationis usque ad venditiones 822 miliones unitatum, et 400 eorum ex tertia generatione deportata sunt. Tunc Nissan irrationabiliter moventur et quartum. – Generatio Micro, quae in India conficitur, designatus est ut currus nimis globali sit, ut simul cum minimis et maximis in mercationibus autocinetis feliciter certare possit. Eventus est, sane, horrificus, praesertim in Europa: modo supra sex annos, tantum circiter XNUMX feminarum in quarta generatione in viis Europaeis compulsis.

Ita quinta generatio Nissan Micro ab antecessore suo omnino separata est. Formae eius in Europa et Europaeis sculptae sunt, et etiam in Europa, in Flains, Gallia, ubi TRADUCTOR cingula cum Renault Clio communicat.

Dissimilis praedecessore suo, nova Micro carra prorsus diversa est. Dici possumus quod cum cuneo suo figuram paene prope ad parvam Nissan Nota minivanam, quae nondum nuntiatum successorem habet, si quis omnino apparet, sed nos etiam cum ea comparare non possumus. Scilicet, designatores inspirationem ex consilio Nissan contemporaneo ceperunt in signis, quae plerumque in crate V-Motionis reflectuntur, dum acies corporis accentu per fenestram longam ansam posticam completur.

Novus Micra primum et praecipuus currus maior est, qui, dissimilis Decessore suo, quod ad finem inferiorem classis currus parvae civitatis pertinet, primum locum obtinet. Hoc maxime notabile est in casula, ubi nec vector nec anterius vector ullo casu frequentabitur. Quod Micra etiam currus urbis parvae novae generationis est, licet maior sit, pro dolor e sede posteriori cognoscitur, ubi adulti e legroom celeriter currere possunt si anterius proceriores viatores sunt. Si satis spatium relictum est, sedens in dorso scamni satis commode erit.

Nota etiam singularia quae maxime interest pro familiis cum pluribus filiis. Sedes anterioris vectoris praeter posteriorem sedem, etiam Isofix munitionibus instructa est, ut mater vel pater tres liberos in curru simul portare possit. Qua talis, Microa definite se ponit ut alterum, et cum modestius exspectatione, fortasse etiam prima currus familiae.

Truncus cum base 300 litrarum incrementa supra 1.000 litres permittit deportari in gradu solido. Infeliciter, modo classico modo augeri potest, sine scamno mobilis dorsi vel tabulati oneratisque planis, et figura versatilis etiam in foribus posterioribus relative parva et in margine magna onerationis consecuta est.

In cellula vectoris multo minus plastice disposita est quam Decessoris "mores mundi". Diceres Nissan iverunt utentes pellibus mollibus faux, etiam longius. Solatium praebet in locis ubi illud tangimus partes corporis. Maxime placet molle solacium centri upholsterium eo in loco, ubi genibus plerumque innitimur. Minus sensibilis est mollis nibh ashboardday, quod est vere iustus vultus. Se maxime manifestat in junctis coloratis, exempli gratia in Micra experimento lucido colore aurantiaco in involucro interioris personalizationis, quae interiorem iucunditatem animat. Nissan dicit super 100 compositiones colorum pro gustu nostro esse.

Agitator bonum sentit "in opere". Contra normas currentes, rpm speedometers et machinamenta analoga sunt, sed magna et facilia lectu, cum ostensione LCD in illis in quibus invenire possumus omnes notitias magnas unde inspicere non habemus magnum, tactus sensitivum tegumentum ashboardday dominatur. Rota gubernatrix etiam in manu sedet bene et multas virgas habet, quae proh dolor etiam perexiguae sunt, ut perversam impellere possis viam.

Eodem tempore, ashboardday magno tactus screen mixto, partim tangenti, partim analogo moderante dominatur. Moderationes intuitivae satis sunt ut pulsis non impediat, et nexus cum smartphones, proh dolor, partialis est, cum solum interface Apple CarPlay praesto sit. Andorid ex non neque malesuada. Bose audiendi personalis systema cum additis loquentibus in capite aurigae exaggerare possumus, quod auxilium amplio qualitatem musicae quae audis. Ante visibilitas solida est, et cuneus figurae dolendum te cogit ad cameram novissimum vel 360 gradum ad conspectum convertendum, si praesto est, ad auxilium convertendo.

Quid de incessus? Augendae novae Microformes dimensiones cum suo praedecessore comparati dederunt in positionem aequiorem in via, neutra satis pro Micro ut exigentiis in viis urbanis et intersectionibus plene occurrere non perterritum impellendo difficilioribus viae. Rota gubernatrix satis accurate est, et vices ducit, etsi non superare. In eventu discriminis, sane, ESP intervenit, quod etiam "assistentem quietum" habet in Micra nomine Trace Control. Ope iaculis, directionem itineris leviter mutat et angulis levioribus praebet. Subitis braking intelligentes iam praesto sunt ut vexillum, sed solum ad deprehendendas alias vehicula, solum pedestres in Micra cum melioribus instrumentis Tekna agnoscit, exempli gratia.

Incessus faciendorum de Micro machina adiuvatur etiam, machinam cylindricam turbocharge-0,9 sextariis tribus. Cum maximo 90 equorum curriculo, in charta vim non praefert, sed in usu miratur alacritatem et alacritatem ad accelerationem, quae permittit ut plene requisitis motus, praesertim in condicionibus urbanis, occurrat. Alia res est in clivis, ubi, quamvis bona voluntate, excurrit potentia et inclinatio requirit. Sex velocitas transmissio non affici potest sextis calces, quae plus tranquillitati animi ad machinam trium cylindricam leviter munitam, praesertim in via cotidiana, sed etiam sic, Micro in hac conformatione cum communibus oneribus onerariis inclusae ac cum 6,6 liter cibus. gasoline 100 km viae haud multum erat.

Expertus Micra cum instrumento Tecna supremo, colore metallico aurantio et personali involucro aureo 18.100 12.700 nummis Europaeis constat, quod multum est, sed etiam pro plus passibilibus 71 nummis eam consequi potes si certa basi Visia et instrumento contenta es. basi XNUMX-fortis. atmosphaerico-cylindrici sextarius tres. Nihilominus, Micra supra bracket meditullium sedet sicut Nissan offertur quasi "currus premium". Videamus quomodo clientes cum hoc agere debent in ambitu auctoris valde.

text: Matija Janezic · photo: Sasha Kapetanovich

Read more:

Nissan Juke 1.5 dCi Agency

Nissan Nota 1.2 Accenta Plus Ntec

Nissan Micra 1.2 Accenta Look

Renault Clio Intens Energy dCi 110 - pretium: + XNUMX rub.

Renault Clio Energy TCe 120 Intens

Nissan Micra 09 IG-T Tekna

basic notitia

Sales:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Exemplar basin pretio:	17,300 €
Exemplar probandi sumptus:	18,100 €
Potentia:	66kW (90 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 12,1
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	5,3l / 100km
Praestare:	Warantum generale 3 annos vel 100.000 km, optio Protractum warantum, 12 annis odii rusti warranty.
Oleum mutatio omnibus	20.000 km vel unus annus. km

Pretium (usque ad 100.000 km vel quinque annos)

Officia regularia, opera, materias;	778 €
cibus:	6,641 €
Tyres (1)	936 €
Valor damnum (intra 5 annos);	6,930 €
Coactum assecurationis:	2,105 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	4,165 (
Adice sumptus insurance
Buy up	€ 21,555 0,22 (km sumptus: XNUMX €)

informationes

machinam:	3-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbo-petrola - insidentes transversales frontis - boreae et plagae 72,2 × 73,2 mm - obsessio 898 cm3 - compressio 9,5:1 - potentia maxima 66 kW (90 l .s.) ad 5.500 rpm - piston mediocris celeritatis ad maximam potentiam 13,4 m / s - densitatis potentiae 73,5 kW/l (100,0 l. iniectio cibus - exhaurit turbocharger - crimen aeris frigidior.
Industria translationis;	Potentia tradendi: machinas ante rotam agit - velocitas 5-transmissio manualis - ratio calces 3,727 1,957; II. 1,233 horae; III. 0,903 horis; IV. 0,660; V. 4,500 — differentiales 6,5 — rims 17 J 205 — coronas 45/17/R 1,86 V volvens circumferentiam XNUMX m.
Facultas:	Effectus: celeritas summa 175 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 12,1 s - consumptio mediocris cibus (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissiones 107 g/km.
Translatio et suspensio:	Vehiculum et suspensio: sedan - 5 ostia, 5 sedes - corpus auto-sustentantia - singulae suspensiones anterius, crura verna, tres duces transversus locuti sunt, stabilitorque - axis tergo scapus, cochleae fontes, concussio telescopica absorbentium, stabilitor - discus scopuli anterius (coacti refrigeratio), orum tergo, ABS, raedam mechanica rotae tergo fregit (vectis inter subsellia) - eculeum et pinna gubernans, electricum imperium gubernans, 3,0 torsio inter extrema puncta.
Masc:	Pondus: exonerata 978 kg - Licentia totalis ponderis 1.530 kg - Licet sex pondus cum fregit: 1200 kg, sine fregit: 525 kg - Licet tectum onus: np.
Dimensiones externae:	Dimensiones externae: longitudo 3.999 mm - latitudo 1.734 mm, cum speculis 1.940 mm - altitudo 1.455 mm - aeris somnus distantiae 2.525 mm - ante semita 1.510 mm - posticis 1.520 mm - pulsis radii 10,0 m.
Interiorem dimensiones,	Dimensiones internae: longitudinales anteriores 880-1.110 mm, posticae 560-800 mm - latitudo anterius 1.430 mm; posticium 1.390 mm - laquearia altitudinis anterioris 940-1.000 mm, posticium 890 mm - sedis anterioris longitudinis 520 mm, sedis posterioris 490 mm - trunco ​​300-1.004 l - rota gubernaculo diametro 370 mm - fuel tank 41 l.

Nostrae mensurae

Conditiones mensurae: T = 25 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Tires: Bridgestone Turanza T005 205/45 R 17 V / Odometer status: 7.073 km
Acceleratio 0-100km:	14,1s
402m ab urbe;	19,4 annis ( 118 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	10,2s (IV.)
Flexibilitas 80-120km / h:	17,6s (V.)
Maximam celeritatem;	175km / h
consummatio test:	6,6 l / 100km
Cibus consummatio secundum schema:	5,3 l / 100km
Braking intervallum ad 130 km/h;	64,2m
Braking intervallum ad 100 km/h;	37,2m
AM mensam:	40m
Vox in 90 km / h in 5 calces	59dB
Vox in 130 km / h in 5 calces	66dB
Errores examinis:	haud dubia

Altiore rating (313/420)

• Mira longa via venit ab ultima generatione. Sicut paulo familia currus
  
  
  bene facit suum officium.

• Exterior (15/15)

  Praedecessore suo comparata, nova Micra currus est quem Europaei amant;
  
  
  quod certe multos conspicit.

• Interior (90/140)

  Interior satis vivida et grata visu decoratur. Sensus laxitatis est bonum
  
  
  solum in scamno postico est paulo minus spatium. Sollicitus leviter conferti globulis in
  
  
  rota gubernans, aliter gubernatio satis intuitiva est.

• Engine, transmissio (47
  
  
  / 40)

  Machina in charta debilis spectat, sed cum gearbox quinque-celeritate conjuncta;
  
  
  com- evincit satis vivida. Chassis absolute solidum est.

• Coegi perficientur (58
  
  
  / 95)

  In urbe, 0,9-sextarius tres-cylindrici Micra bonum sentit, sed id non minuit.
  
  
  itinera ex oppido. Chassis exigentias bene activitatis quotidianae tractat.

• Euismod (26/35)

  Micra cum Hardware Tecna Meliore vilis non est, sed unum quoque feres.
  
  
  relative magna copia armorum.

• Securitas (37/45)

  Firmiter provisum est salus.

• Oeconomia (41/50)

  Cibus consumptio solida est, pretium parabilis esse potuit, et instrumentum in omnibus modificationibus praesto est.
  
  
  usitata.

laudamus et opprobrium

figura,

pulsis et incessus

engine et tradenda

diaphanum retro

price

spatium tergo scamnum