Test: Mazda3 Sport 1.6i TX
Admirans cur homo emeret currum cum base machina in naso et apparatu opulentissimo? Tuo modo recte dicis. Si Mazda spectemus, erit talis triplex ut experimentum unum deduci debet ad nummos 18.790 XNUMX.
Pro simili pecunia, etiam cogitare potes de trigenario cum tormento pellentesque in arcu, pro quo minuis € 600 minus si contentus cum sarcina fundamentali instrumentorum (CE), vel € 300 plus (€ 19.090) si mediocris. (TE) satis.
Et verum est, oeconomice, vilius, et cum fit Aureus administratione, etiam commodius. Impossibile est non animadvertere differentiam 100 Nm in torque (145 Nm: 240 Nm), quam machina petrol ad 4.000 rpm attingit, et diesel ad 1.750 rpm. (77 cm?: 80 cm?) simillima.
Numeri hi sunt in charta, sed in usu, ostensum est etiam simplicem motorcyclam bibentem virentem posse dominari cum cotidianis motus necessitatibus tolerare. Lorem technologiae in eius intestina aedificata, in opere inferiore regio laborantes eum minime vexant. Videtur autem etiam melius ibi esse, licet numeri aliud suadeant.
Si igitur genus exactoris remissius es, idea emendi talis triplex non omne malum est. Praesertim si pretium indicem spectes et differentiam inter tormenta gasolina et Diesel comparabiles circa duo milia nummorum inveneris. Non parum est?
Imprimis hanc pecuniam aliis amoenis expendere potes. Exempli gratia, oblatum per TX instrumento quod vicini tui diebus nivis quasi Ianuario hoc anno invidebunt.
Bene, licet pauca admittenda sint; etsi ad sarcinam principalissimam (CE), multum non deesset in Troika. Etiam condiciones aeris, systema audio, omnia necessaria salutis accessiones (including DSC) et multitudinem aliarum rerum ut vexillum.
Ad veram vero hyemem privatum, altiora ascendere opus est, fossam TE apparatu, et per TX succide. Hic ante sedilia calefacta et calefacta windshield iucundum initium praebent polari matutinis, pluvia et lecythus sensorem moderandi jucundum iter ad metam, raedam sensorem tutam in tergo, et 17 inch rotae melioris visibilitatis.
Test Troika etiam fuco metallico instructus erat, ratio terroris et machinae manus Bluetooth liberae, pretium suum sub 20k modo afferens (€ 19.649).
Instrumentum, quod nexum telephonicum tutum praebet dum incessus est opportunum et parabile (€ 299), sed unum incommodum habet: vox unius ex altera parte lineae est quieta, quae maxime momenti ob. alta machina in alto revs impedit revs altum.
Sed ut supra memoravimus: si ad emptorum circulum recti huius Mazdae pertines, reales paulo leviore pede, ne notare quidem potes.
Matevz Korosec, photo: Aleш Pavleti.
Mazda 3 Summum 1.6i TX – pretium: + XNUMX rubles.
basic notitia
| Sales: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 18.790 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 19.649 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 77kW (105 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,2 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,3l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - gasoline - obsessio 1.598 cm? - maximum imperium 77 kW (105 hp) ad 6.000 rpm - maximus torque 145 Nm ad 4.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 205/50 R 17 V (Bum Ultragrip euismod M + S). |
| Facultas: | celeritas summa 184 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 12,2 s - cibus consumptio (ECE) 8,3/5,2/6,3 l/100 km, CO2 emissiones 149 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.180 kg - licet crassa pondus 1.770 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.460 mm - latitudo 1.755 mm - altitudo 1.470 mm. |
| Interiorem dimensiones, | cibus lacus 55 l. |
| Arca: | 340-1.360 l |
Nostrae mensurae
| T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl. = 70% / Conditio passivi: 14.420 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,9 annis ( 127 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 12,7s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 18,2s |
| Maximam celeritatem; | 184km / h (V.) |
| consummatio test: | 8,9 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 45,8m |
| AM mensam: | 40m |
census
Casus non invenis multas troxas in via cum machinam principalissimam in naso et apparatum opulentissimum intus (okay, est etiam ditior TX Plus). Non solum quia inclinatio in patria nostra machinas pellentesque feruntur. Sed si adhuc cogitas de Mazda empto, non ab re iterum cogitare potest ubi alium 2.000 nummos - in machina vel in consolatione collocet.
laudamus et opprobrium
opus
dives apparatu
tractatio positioque via
moderari incessus engine
precise gearbox
gubernaculo rota,
Vivamus sonitus superiorum RPM
magna evacuatione fan
toga vox interlocutoris de fabrica Bluetooth
posticam button (sordida digitos)
laxitatem a tergo scamnum
