Test Brief: Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Flecte quod fit cum clientes probant aliquid. Et hae carri percussae factae sunt cum users intellexit Kangoo carrum familiae perfectum esse posse. Cum commercium vehiculum mercatus etiam minorem genus horum vanorum respuit, vecturae carrum harum versionum parvorum instar fungorum post pluviam spectare coeperunt. Una earum est Ford Tourneo Courier, quae suggestum communicat cum Transit Courier. Hi lacus plerumque non capiunt quaestiones. Hic, viatorum capita ingens est. Supra capita aurigae et coactoris, ob spatii abundantiam, hoc usi sunt et laquearium struxerunt in quo omnia parva condere potes ut semper adsit.
Tergum par fores est illapsum, quam semper laudavimus, miseratio est quod fenestras modo in obliqua aperta vecte (sicut in nonnullis tribus ante carros) est. Scabellum spatium duobus vectoribus satis habet, sed moveri longitudinaliter vel removeri non potest. Tantum illud complicare potes et iam immanem truncum ab 708 ad tantum quantum spatii 1.656. Impedimenta onerantia facilis est sicut caliga sine ore est et altam sarcinam humilem habet. Ostium posticum parum incommodum est quod amplum est et multum spatii requirit ubi aperitur, dum proceri homines caput suum observant cum ostium apertum est. Ex materiis intus, difficile est suspicari hanc raedam ex segmento oeconomiae esse.
Plastica est qualitas ad tactum, et consilium ipsum ashboardday ex aliis Fords civilian notum est. In summo medio statuto, multifunctionis ostentationem invenies, quae, obstante parvitate et constantia, necessitatibus tuis vix satisfacit. Male positi 12V exitus, qui in fronte vectis calces sedet, etiam reprehensionem meretur. Test Tourne per 75kW Ecoboost tria machinam petrol-cylindrici potestatem fecit, et confirmare possumus Ford una cum ea assecuti. Coniuncti cum subtilissima rota gubernaculo et chassis bene modulatis, confirmare possumus etiam cum tali autocineto vicissitudines frui posse. Certamen longe post est, et si pulsis effectus est de requisitis quae in fronte posuistis cum hoc genus carrum emeret, non diu cogitare debes de iure electionis.
text: Sasha Kapetanovich
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium (2015)
basic notitia
| Sales: | Auto DOO culmen |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 13.560 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 17.130 € |
| Potentia: | 74kW (100 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,3 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,4l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 3-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 999 cm3 - potentia maxima 74 kW (100 hp) ad 6.000 rpm - torques maximus 170 Nm ad 1.500-4.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 195/60 R 15 H (ContiPremiumContact 2). |
| Facultas: | celeritas summa 173 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 12,3 s - cibus consumptio (ECE) 6,8/4,7/5,4 l/100 km, CO2 emissiones 124 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.185 kg - licet crassa pondus 1.765 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.157 mm - latitudo 1.976 mm - altitudo 1.726 mm - plicia 2.489 mm. |
| Interiorem dimensiones, | cibus lacus 48 l. |
| Arca: | 708-1.656 l. |
Nostrae mensurae
| T = 22 ° C / p = 1.032 mbar / rel. vl. = 65% / odometer status: 5.404 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,1 annis ( 118 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 13,0s (IV.) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 20,1s (V.) |
| Maximam celeritatem; | 173km / h (V.) |
| consummatio test: | 6,8 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,9 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 42,2m |
| AM mensam: | 40m |
census
Difficile est reperire e stemmate quod institor est. Ab ea optimas virtutes, ut laxitatem et mollitiem, optime tulit.
laudamus et opprobrium
engine
driving perficientur
illapsum ostia
truncus
scope
centrum screen (parva magnitudine, resolutio)
foramen tergo fenestras
installation of a 12 volt
