Textus brevis: Fiat Tipo statio plaustri 1.6 Multijet 16v Lounge
Ipsum Fiat Tipo non mirum est quod per aliquod tempus ex novissima versione notum est, sed primum corpus, quod in vias attulit, sicut nobis, sella quadripertita fuit. Cum eo, plerique Europaei agitatores in te non sunt, et per consequens habitus ad talem raedam statim paulo plus negativus fit.
Omnino diversum carmen — versio comitatus. Legitur etiam in pelle multorum Slovenorum, ut multi ex eis significent se multum spatii egere cum novum currus emunt. Sed saltem semel in anno ferias agere, et viatores simpliciter necessarium est...
Ceterum, praeter iocum (quod dolendum non est), novum Tipo in statione plaustri versionis iucundissime mirari. Itali perfectum solatium, modernitatis et rationalitatis mixtionem invenisse videntur. Ita plaustrum Fiat Tipo Statio nullo modo exstare, sed alicubi non fraudat. An quia graves commentationes hic non sunt?
Finis anterioris designationis est, utique eadem cum lectica versione, sed differentiae oriuntur a columna B et praesertim postico. Hoc praesertim in animo est multum spatii offerre, sed figura adhuc non est victima spatii interioris. Quid amplius, excogitatores Italici fecerunt ut hirsutum tibus similem versioni tertiae, quinque ianuae Type, ita suum officium bene factum agnoscentes.
Interior quaestio non est, sic auriga mediocris de ea queri non potest. Bona ergonomica sunt, sensoria magna, perspicua, velum centrale satis honestum. Patet autem, quod loquimur de autocineto quod parabilis sit, ut nullae sint nimiae metas et cupiditates. Sic altiore bene esse supra medium dici potest.
Sed optima pars est, quod mirere cum ride videtur. Diesel 1,6-sextarius quattuor cylindri non quietest in mundo, sed emitur summa quiete et continua operatione et alacritate. In fine diei tantum loquimur de machina 1,6 "equorum" 120-sextarius. Non semper primum ab urbe eris, et multi velocitate 100 chiliometrorum per hora praeteribunt, sed Tipo probatio eius qualitatem postea etiam ostendit. Celeritas motorway ei PORTIO erat et celeritas Sloveniana modus preme erat. Machinam bene rotat et aequaliter currit etiam ad alta revs, quod vicissim significat celeritatem mediocrem satis altam esse et consumptio pellentesque non peram aurigae occidit.
Sed utrumque talea duos terminos habet, et probatio bis me mirari debuit. Positivas rationes iam diximus, sed, proh dolor, pretium autocinetorum testium negativum est. Fiat Tipo car vilis non est, sed pretium eius tuba card debet esse. Spectans pretium autocinetorum testium, multum homines parum adhaesit verisimile est, sed in defensione fatendum est esse autocinetum valde instructum esse. Vexilliferis instrumentis iam multum inducit, et pro bono 2.500 milia (quod multum est), Solatium Plus, Salutis East et Tech Plus fasciculi DAB certiores facti sunt nihil vere in autocineto terere.
Nihilominus probatio Tipo multis infringis, licet assiduis infringis, erit overpriced. Malum est hoc nuntium, sed evangelium quod agens produxit multo vilius et instructa litera. Ceterum non obliviscendum est maiorem impressionem autocinetorum plus esse quam positivam.
text: Sebastian Plevnyak · photo: Uros Modlich
Read more:
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge
Fiat Type 1.6 Multijet 16v Aperiens Edition Plus
ipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge (2017)
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 20.290 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 22.580 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.598 cm3 - potentia maxima 88 kW (120 hp) ad 3.750 rpm - maximus torque 320 Nm ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | rota ante coegi - velocitas 6-transmissio manualis - summae 205/55 R 16 V (ContiEcoContact). Pondus: inanis vehiculum 1.395 kg - licet crassa pondus 1.895 kg. |
| Facultas: | 200 km/h celeritas summa - 0 s 100-10,1 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 3,4 l/100 km, CO2 emissiones 89 g/km. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.571 mm - latitudo 1.792 mm - altitudo 1.514 mm - pabula 2.638 mm - truncus 550 l - cibus 50 l. |
Nostrae mensurae
| Conditiones mensurae: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 1.639 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,2 annis ( 132 km / h) |
| consummatio test: | 6,7 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,0m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 59dB |
census
Cum apparatu paulo magis rationali, Tipo stationis plaustri potuit aptum vehiculum multis Slovenis esse. E contra, potest etiam satisfacere volentibus paulo plus subtrahere, et talis apparatus experimentalis potest esse iucundus. Ut semper, pecunia munus magni ponderis agit, sed in parte positiva, novum Fiat Tipo Stationi plaustri bonum supra medium basim praebet.
laudamus et opprobrium
engine
Sententia in Cameram
generalis impressionis
machina test pretium
nexum inter Uconnect et Apple IPhone
