ест Kratek: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74) Sol

Bonum est domi catenas animadverti in trunco, quia aliter ne percepi tires aestivis coronas instructas esse. Haec coniunctio perfecta videtur propter hanc hiemem sicut nullae nives in vallibus usque ad finem Ianuariarum fuerunt. Sed si quis in blizzard deprehensus vel sorte raedam sub Bled tugurio Pokljuka repellere volet, vincla adhuc in promptu erunt.

Aestas coronas in nix?

Primum sine ea simplice temptavi et post tantum 50 metra dedi. Non capit! Ita: vincula. Tum invito vivo asino ibat. Prosecutus est etiam viam anfractam usque ad Pokljuka et a. Siccum iter fecerunt aestate coronas Quamvis temperatura -3°C melius quam hieme sustineat, tantum aspectus tantum satis dirigendus est, ut glaciem conlectus ne mireris. Notatu dignum est, quod Yaris gloriatur egregie positio viasatis validus suspensio et machinis valde bonis gubernandis pro hac classe.

Si sedes vacabimus minus emphasi in tenaci laterali, una cum brevi (utroque vecte iter et ratio calces) incessus rating supra mediocris erunt. Sed solum cum machina volvitur super quattuor milia rpm, quia in inferiori ambitu alacritas minoris accelerationis requisita obire non potest, et in descensu ad Pokljuka planitiem non potest.

Gasoline engine habet flexibilitate

Ita, ut Alosha iam compertum est in magnis experimentis; minus ad flexibilitate... Probabiliter consumptio cibus non parva cum hoc coniungitur: mediocris 6,1 literae centesimae chiliometrorum cochleam inhumanam pellere debebant, et mediocris prorsus 2,2 liters altiores quam officinas promiserat. sine exaggeratione.

Solliciti eramus de duobus aliis, minoribus momentis parvis, quae difficilia deesset in 2012. Inter views on-tabula computatrum In eandem partem imus cum globulo inter sensoriis (incommodus et periculosus), directionem indiciorum ter monere non possunt mutationem directionis cum levi tactu vectis rotae gubernantis.

Salon iucunde spatiosa

Suprema incessus seu vector experientia bona est propter amplam sentiendi et qualitatis materiam. Classica gauges in conspectu aurigae quidem perspicuior esse potest quam parva digitalis in veteri Yaris ostensio, sed ideo una minutorum item femoralium ab interiori deest. Sunt adhuc satis ex iis, sed admodum parvae sunt, praesertim ante exactoris.

Bene, data magnitudine currus, non opus est de spatio queri. Locus adulto in sede posteriori locus erit, et truncus honeste magnus licet dimensionibus exterioribus minoribus. Clio, quae fere 15 centimetra longiora et 35 mm latior, modo duas literas plus tenet.

Quod eligere apparatu? Si birotas classicas cum tricas ornatas, aere manuales condiciones ac fenestras posteriores lapsas manuales accipere potes, et si non potes carere Bluetooth, tactus tegumenta, cameras et radiophonicas in rota gubernante retractare visum est, Sol apparatus bonus est. electio.. . ... Comparatus cum optimo apparatu ludis, 1.150 nummos servabis. Quattuor summas hiemis satis.

Textus et photo: Matevzh Hribar

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Sol (5 vrat)

basic notitia

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 1.329 cm3 - potentia maxima 74 kW (101 hp) ad 6.000 rpm - torques maximus 132 Nm ad 3.800 rpm.
Industria translationis;	ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 175/65 R 15 (Dunlop).
Facultas:	celeritas summa 175 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 11,7 s - cibus consumptio (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, CO2 emissiones 125 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.115 kg - licet crassa pondus 1.480 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 3.785 mm - latitudo 1.695 mm - altitudo 1.530 mm - pabula 2.460 mm - truncus 272-737 42 l - cibus piscina XNUMX l.

Nostrae mensurae

T = 2 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 51% / Odometer status: 4.774 km
Acceleratio 0-100km:	12,0s
402m ab urbe;	18,5 annis ( 135 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	LXX / 12,4s (IV/V)
Flexibilitas 80-120km / h:	LXX / 13,1s (Sun./Fri.)
Maximam celeritatem;	175km / h (NOS.)
consummatio test:	7,5 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	41,4m
AM mensam:	42m

census

• Cum renovatione, Yaris maturitatem, capacitatem, apparatum et qualitatem materiae consecuta est, cum simul nonnulla elementa amisit quae a certamine separaverunt: scamnum mobile, sensores centrales et consilium interesting. Coniecto quantum ad utrumque sit tibi.

laudamus et opprobrium

scope

driving perficientur, maneuverability

gb, gubernans calces

potens engine (reprehendo)

brevis et accurate tradenda

materiae, productio

diam consilium vicissim commodo assistentes

media interface et tactus screen

pauper engine maneuverability

dorsum scamnum non longitudinaliter mobile

institutionem de in-tabula computatrum button

Pauper bluetooth nexum qualis

classic calculis (re sententia)

nullum diem currit luminaria