Kratek Test: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4×4 AT Executive

Vehiculum nostrum probatio fere in tres partes dividi potest: mensuras, consequat et usum quotidianum. Quod agimus de mensuris cogitari potest, eventus consequat etiam conspicui sunt, et in via (si opus est in agro), meta autocinetorum est ad cognoscendum illud in modo quovis usuario. . Sed haec pars temptationis valde variari potest, multum a machina ad machinam.

Tunc Hilux. Possumne cum eo vehi motorcycle? Nota sed nota quod ostia in corpore aperta manere debent propter longi- tudinem motorcycli, et locus est ad minimum duos currus latos enduro. Nos modo aliquot uncos omisit.

Potest quinque homines in pretium ire in Toyota cuius nominis antecessor anno 1968 natus est? Tick, sed iterum cum nota: omnis merces, etiam mantica, incommoditas tempestatum subiecta erit et imparatio fieri potest. Si ergo in reditu imbre nix aut gravis est, in sinum tuum dorsualis ferre debebis; Etiam problema erit excedere onerarias (skis, ligna, etc.) in spectaculo in deversorio ante, cum societas Neapolitana et hops frigida vult. Utriusque problematum solutio operculum onerarium est, sed tunc cursoriam onerantium non laborabit. Alterum verbum de consolatione in sede aversa: satis est cubiculum genu, viatores solum queri de curvaceo (ob cutem laevem et lateralem sustentationem nulla) vel viam malam (ob fontes massive). Si magistratus indices non indicas, credam nos sex fuisse illo die in via nivali ab Jelendol ad Dolgi Njiwe, et nos extremam egimus. nulla vincula. Currus!

Potuitne septima generatio Hilux cum duobus "facelifts" esse cottidianam? Perscriptio iterum cum commento: secundum exigentias et necessitates utentis. Sed hoc est quod punctum non est veritus longitudinem 5,2 metrorum, propter bonam visibilitatem et cameram posteriorem. Intus vexari possunt aspectus qualitatis minoris (alias durabiles) plasticae, virgas aliquantulum deformes (in Facebook commentati sunt se videre sicut machinas lavare ex 70s), et defectus spatii repositionis utilis. Volkswagen Amarok et Ranger Ford gradus sunt in hac provincia. E contra, ut homo proclivis ad casus et/vel agrestis/arborium/ venationis officia, sentit in eo bonum. Ata Hunter notavit eum etiam formosum esse.

Estne raeda producta in quantitate 12 decies centena millia unitates SUV? Ugh, sic. Gravissime bonus, nisi optimus in suo genere. In pice, tantam tibi dat soliditatis sensum, ut recta ad desertum pergas soeios. Sola res absentis erat summae crassiores ... Circumspectio itineris minime critica est.

Potuitne Hilux esse salsissimus? Utamur photograph magna acervi vestium plus minus secundae manus in orphanotrophium in Vicé portato pro testimonio. Alicubi veterem domum purgaverunt: “Heus, adhuc Hilux habes? Aliquid futurum esset ut auferret...

Text: Matevж Gribar, photo: Sasha Kapetanovich

Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive

basic notitia

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 2.982 cm3 - vis maxima 126 kW (171 hp) ad 3.600 rpm - torques maximus 360 Nm ad 1.400-3.600 rpm.
Industria translationis;	machinam agit quattuor rotarum - 5-celeritate transmissio latae sententiae - coronas 255/70 R 15 T (Contact continentalis).
Facultas:	top speed 175 km/h - 0-100 km/h acceleratio 11,9 s - cibus consummatio (ECE) 8,9 l/100 km, CO2 emissiones 175 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.770 kg - licet crassa pondus 2.735 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 5.255 mm - latitudo 1.760 mm - altitudo 1.810 mm - wheelbas

Nostrae mensurae

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Odometer status: 7.127 km
Acceleratio 0-100km:	12,0s
402m ab urbe;	17,0 annis ( 125 km / h)
Maximam celeritatem;	175km / h (V.)
consummatio test:	11,1 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	41,1m
AM mensam:	41m

census

• Si commenta uncinis proxima non tibi molestum est, machina haec tibi est: versatilis, durabilis, potens, utilis, magna.

laudamus et opprobrium

robust constructione

ager facultatem

motor (torque)

automatic transmissio operandi

honestum spatium usque ad scamnum

durabile hardware (camera, USB, caerula dens ()

usability, versatility (conditionally)

princeps qualis plastic intus, permutat

tarda calefactio ante sedes

princeps subsellia positio (non obstante altitudinis, Novifacta sedes)

luce archa in fronte de viatoribus

Adspectum conportans in porta