Kratek test: Sedes Legionis 1.6 TDI (77 kW) Sport
Difficultas cum Sede est quod neque Volkswagen Group neque venditor domi scit quid cum notam Hispanicam egerit. Unde etiam consilio carent Leon, nulla vendo pertinet, et sic potentia clientium non erumpere.
Bene, dum paulatim adventus novae Legionis anticipamus (hoc modo ab anno 2005 fuit et ante duos annos tantum leviter renovatum est secundum consilium), praesens adhuc habet. multa tuba pecto inter alas. Utique pessimistas non audiemus de facto differri vel successori differri vel etiam renuntiare ob crisim. Quia non meretur.
Prima tuba card proprie inter alas anteriores. Volkswagen ei creditum est. 1,6-sextarius et 77-kilowatt TDIquae plus minusve in multis carris familiae Germanicae iam confirmatae sunt. Ob molliorem volumen, paulo plus gas in initio eget, quo coegi sensitivus statim assuescit, et paulo plus in usu incipit. pati ab auribus ac tenaciqui donare opus est saltem ex parte ut ad cacumen feliciter ascendat. Hoc maxime verum est, si currus genialium et sarcinarum plenus est.
Miror adhuc quantum spatium oblationibus una dumtaxat Legionis formam... Adulti etiam in tergo sedere poterunt, nisi omnes puellae soooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooh latae sint, et truncus plus quam aliquis ex autocineto huius quantitatis exspectare potest. Statistici dicunt non esse in medio curruum genus aureum, sed figura rectangula spatii et altam aperturam posticam pati; uti omnis centimeter.
Sanitatis officium bene facit, quamvis turbodiesel audiri potest praesertim in frigido principio. Mediocris erat 6,4 sextariusqui item non optimus, sed pessime haudquaquam est in comparandis carris. Paenitemus fateri nos tantum habuisse gb lusorium tentandum, unde saepe iugulum plenum angulum ferimus. Hoc propter lusoriam intentionem gb. sedata est aliquantulussed via res est ut machinam penitus pereunt; In summa, nimis fuit debilis et nimis ferox cum gb oversized contendere.
Praeclara potentia gubernandi et diu neutra gb satis erant ad exprimendum 100 bonum turbo diesel "equos" pro ludis. Sed si plus 50 vel centum, iustum esset iocum. Minutam etiam ad armarium dedimus. Ad vitare errores, Apparatus Transitiones cito et veriusVoluptatem id ipsum sit, sed nisi quinque gradus... Si sextum apparatum haberem, vel adhuc melius, DSG gearbox, maior voluptas esset incessus.
Si aliquid dynamismi in te habes, hoc 1,6-sextarius in parvo latere tibi erit; attamen, si vehiculum utile et oeconomicum quaeris, tempus esset ingrediendi in schedulam eamque maiorem infringam colligere. Nova venit, vox?
text: Alosha Mrak, photo: Ales Pavletić
Sedes Leonis 1.6 TDI (77 kW) Sport
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 17805 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 19484 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 77kW (105 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 11,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,4l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.598 cm3 vis maxima 77 kW (105 hp) ad 4.400 rpm - maximus torque 250 Nm ad 1.500-2.500 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| Facultas: | top celeritas 185 km/h - acceleratio 0-100 km/h 11,7 consummatio cibus (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissiones 119 g / km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.365 kg - licitum totalis pondus 1.860 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.315 mm - latitudo 1.768 mm - altitudo 1.458 mm - p. |
| Arca: | 340-1.165 l |
Nostrae mensurae
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / odometer status: 7.227 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18 annis ( 123 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 11,4s (4) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 16s (5) |
| Maximam celeritatem; | 185km / h (5) |
| consummatio test: | 6,4 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,5m |
| AM mensam: | 40m |
census
Legione instructa cum machinae 1,6 sextariis TDI fere XX milia constat. Multus, fere overkill. Sed pro pecunia ludicra (gb, sedes, gubernatio), oeconomia (machina), et gearbox inter iactantia iura erat - quamvis sex velocitas melior fuisset. Omnia habet, sed aliqua ratione locum non habet in foro. Nimis pretiosa, sub-proscripta, vel neglecta?
laudamus et opprobrium
engine super 2.000 rpm
ludis ante subsellia
situm in via
translatio operatio
apparatibus
nisi quinque-celeritate gearbox
parva caeli Conditioner Bullae
engine infra 2.000 rpm
deforme plastic intus
