Тест Kratek: Vel Satis dCi 110 EDC Bose Edition
Scena in longitudinalibus et transversis directionibus iam processimus. Adhuc affirmamus hoc esse probatum et emendatum vehiculum principaliter ad familias destinatum. Quod ab intus constructum videri potest, cum omnia dulcia intus latent. Quam ob rem figura non eminet in omni honestate - 17 inch rotae cum Bose Editione inclusa magis etiam in versione probata proferuntur.
Instrumentum certum est in summa pretii indice. Illis notam cum Bose nota, manifestum est hanc raedam instrumenti instrumenti audiendi statu-of-arte instructam esse. Cum tamen hoc non satis sit totam sarcinam post Bose notam nominare, Scenica etiam corio in sellis, rota gubernaculo et vecte calces aptata est. Sed non praetermittendum est multos logos circa currus.
Unum est in accessoriis indicem quae primum cohibenda est. Semper inculcamus nos RENAULT optimas dispositas esse et chartas callidioris ad aperiendas et obfirmandas vel introeundi et extra currum. Mirum est quod nulli alii artifices hanc innovationem imitari conantur. Ratio tam simplex et multiplex est ut si unum tantum braccas geras, obliviscaris quid clavis sit. Modus refellendi etiam laudem meretur: non plugs, seras et reserans - ianuam aperimus et salit, iam refellimus.
Transeamus ad quid magis interesting in hac versione probata. EDC, brevis pro Efficiente Dual Clutch, pro Robotico Dual Clutch Transmissio. Transmissiones dual defessa novas ad mercatum non sunt, sed hit factae sunt. Omnes exspectabant sollicitudinem VAG prima exemplaria mittenda ad forum, et nonnulla etiam moverunt capita. Negotium autem adhaesit, et nunc omnes tales gearboxes in suis exemplaribus in TRADUCTOR ponunt. RENAULT emarcuit geminos orbes lacessit. Haec torques eassa traducit paulo minus, ita etiam opera tantum (nam nunc) cum 110 turbodiesel horsepower. Machina huius modi satis est ad usum quotidianum, sed infeliciter molestus. Quae kilowatt extraneae potentiae hoc totum ornamentum tam bene emendare potuerunt ...
Eamus ad gearbox. Raeda versaturae et tardae incessus grave vitium sunt in transmissionibus dual- lacessit, et EDC blande cum nullo pulsante, etiam leniter et accurate accelerat. Gearbox etiam ad mutationem manualem permittit, sed non multum momenti ad hanc plumam in tali machina permittimus. Si vectium in gubernaculo rotae habuisset, adhuc operari possent, res facillima et jucundissima est ad D commutandum et opus quod potest gearbox.
Hactenus omnia, quis dicat, levia sunt. Quid de calculo? Hoc modo ponamus: EDC proculdubio recta est electio. Specimen ne dicam, hoc est gearbox quae pedetemptim cum temporibus et aliquando cum autocineto vendito usus erit res affirmativa tantum erit. Infeliciter, RENAULT multa milia pro hoc petit, sed adhuc consideranda est. In AM dicimus faciliorem esse cum panno sub tibus et ratio sana conventionalis superesse, eique calcem duplicem defessa addimus. Et card dolor ne obliviscaris.
text and photo: Sasha Kapetanovich
Vel Satis dCi 110 EDC Bose Editio – pretium: + XNUMX rub.
basic notitia
| Sales: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 23.410 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 27.090 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 81kW (110 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 13,4 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,0l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.461 cm3 - potentia maxima 81 kW (110 hp) ad 4.000 rpm - maximus torques 240 Nm ad 2.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machina pellatur a rotis anterioribus - 6-celeritate traductionis roboticae dual-capio - coronas 205/55 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| Facultas: | celeritas summa 180 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 13,4 s - cibus consumptio (ECE) 5,9/4,5/5,0 l/100 km, CO2 emissiones 130 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.430 kg - licet crassa pondus 1.969 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.344 mm - latitudo 1.845 mm - altitudo 1.635 mm - plicia 2.703 mm. |
| Interiorem dimensiones, | cibus lacus 60 l. |
| Arca: | truncus 437-1.837 XNUMX l |
Nostrae mensurae
| T = 1 ° C / p = 1.140 mbar / rel. vl. = 46% / odometer status: 3.089 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,9s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,8 annis ( 121 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 180km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 7,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41,5m |
| AM mensam: | 40m |
census
Si digitus tuus in EDC insedit cum decisionem acquirendi faciens, diligenter considerare valet. Commendamus hoc. Sola misericordia est, quod cum validiore machina non potest obtineri.
laudamus et opprobrium
gearbox (humilis celeritate versandumque)
dolor card
interior solertia
