Тест Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Sub codice 6DCT250 (ubi DCT est transmissio dualis lassa et 250 torques maximus est quem transmissio transmittit) invenies transmissionem duplicem defessa arida defessa. This one was also found in the Renault catalogue and iussit for installation in Megane. EDC designationem dederunt, quae Dual Clutch pro efficiente significat, et eam ad exempla Megana cum 110 equinis machinamentis Diesel affixit. Nos eam in versione classica quinque ianuae probavimus.
6DCT series gearboxes praesto sunt in versionibus humidis et sicco defessa. Exemplaria humida torques superiores tractant (450 et 470 Nm respective) et adhibentur a Ford. Quid interest morum inter duplicem defessa humidum et siccum transmissionem? Hoc facillime animadvertebis cum fregit solveris. Si versionem defessa est humida, currus statim repere deinceps. Si defessa sicca est, in loco remanebit et necesse erit ut pedalem acceleratorem leviter deprimat.
Dualis nuntiis defessa esse aliquid inconveniens, cum ad low celeritates versaret. Finge te in clivo transversa raedam et lente in curru post te innixus. Aliquando res aliquantulum stridere possunt, interdum utroque pede uti debes, altero pedali fracto, altero in pedali acceleratore.
Megane bene praestitit, moderatio electronicorum gasi mollissime et praecise doluit, et EDC minus gravem erat dum gubernat. Aliquando iactat (praesertim cum anni sub onere mutati, verbi gratia trudi) interdum non potest uter utris utatur. Ludus ei tribui non potest, sed tamen usui communi satis convenit. Pro urbanis turbis, premium automatic transmissio etiam melior est quam tradenda manualis.
Curare potes calces manuum mobilium per illapsum (nimium magnum et non valde placentem) vectem calces ad latus ac deinde ultro citroque, quod Megane non scit vectium rotarum gubernaculorum ad hanc rem. Ceterum hoc non est necessarium. Relinque eam in D et per se operetur.
Alioquin Megan probatio est ut a Megan expectes. Sedes amoena, spatium longitudinum satis (vellem paulo altius gubernante) bonum ergonomicum et bona sedes propter apparatum Dynamique. Post spatium non satis est (quod est proprium carris huius generis), sed sufficit ad usum familiarem quotidianum. Idem est cum trunco, et cum notis currus in toto, etiam consumptio.
Misericordia est quod haec gearbox appeti non potest etiam validiore machinamento pellentesque sub cucullo (et etiam cum tormento gasolino) et misericordia est multo plus quam differentiae (comparata classici manuali gearbox) millesimus. ... Hic apud Vel, in tenebras se praecipitaverunt.
Dušan Lukič, photo: Aleš Pavletič
Renault Megane едан dCi 110 EDC Dynamique
basic notitia
| Sales: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 19.830 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 21.710 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 81kW (110 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 11,7 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 4,4l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.461 cm3 - potentia maxima 81 kW (110 hp) ad 4.000 rpm - maximus torques 240 Nm ad 2.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam machinam coegi - 6-celeritate transmissio robotica - coronas 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Facultas: | celeritas summa 190 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 11,7 s - cibus consumptio (ECE) 5,3/3,9/4,4 l/100 km, CO2 emissiones 114 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.290 kg - licet crassa pondus 1.799 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.295 mm - latitudo 1.808 mm - altitudo 1.471 mm - plicia 2.641 mm. |
| Interiorem dimensiones, | cibus lacus 60 l. |
| Arca: | 372-1.162 l |
Nostrae mensurae
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 52% / Odometer status: 2.233 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,1 annis ( 125 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 200km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 6,9 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,2m |
| AM mensam: | 41m |
census
Megane cum machina pellentesque in naso electa est electa cum autocineto familiae in hoc genere eligendo. Etiam, bonum est EDC gearbox, sed tamen volumus melius coniunctio currus, machinam et gearbox.
laudamus et opprobrium
consolatione;
caeli condiciones
sedes
et gearbox interdum confundi
subcinctus vecte
