Top Kratek: Peugeot Socius Tepee 1.6 HDi 4 4 Dangel Outdoor
Utique nihil in se ipso fiet, sed initium vel instrumentum ad propositum perueniendum verum est. Haec est particeps Peugeot, repraesentativum carrorum familiae utiles, quae, ex altera parte, actu vans sunt, sed pulchre conversae sunt in currum vectoris ad usum personalem.
Ita creatus est Socius. Generationi priori comparata aliquanto extrinsecus crevit, ope Dangel ita mutata et simul graviter ad omnem rotam coegi elevata, multo altior quam aliqua generatio prioris Cherokeae, quae satis bona erat. . gravis SUV. Sed de Dangel in arca speciali Socium.
Hic particeps etiam Tepee Outdoor est (et cum accessionibus admodum multum), quod interiorem suum specialem, jucundum et utilem reddit. Quattuor tabulae longitudinales in laqueari sunt, incluso scapharum specierum laquearia cum tribus spiraculis, celeritas ventilabrum nodi (sic extra VENTILATIO!), odor PSA, lucernae tres, fasciae relative humilis et duo craticula laquearia. in lateribus, ubi etiam parvae utres condi possunt. Tectum quoque occupatur in trunco, quia magna capsa est. A tergo vehiculorum demitti potest ad faciliorem onerationem et a fronte etiam pervium per minorem ianuam. Et tenet usque ad X libr! Ad summam, rei satis utilis.
Parce rota, quam Socii sub extremum extremum reponunt, etiam in truncum se movit, sed quia differentialis nunc est pro quatuor rotarum agitatione, alicubi sumenda erat. Nunc quidem, nunc recusat dolium, sed hoc quidem ingens est, ne hoc quidem praecipuum impedimentum est. Est etiam levis portatilis, una capsula et 12 nervus voltus. Haec omnia vere in natura ducunt picnics alicubi in fine viae malae, ubi nemo est...
Nondum est fabula adipiscing, vere multum est. Una (magnus) est inter subsellia, sed incommodum habet quod costae intus perustae sunt admodum acutissimae (pauper aedificatae), quod non valde pulchrum est. Cista supra vel ante gauges tam alta est ut auriga adnexus fundum suum non attingat, est etiam fascia magna supra capita et solum cista classica ante navigantis aliquantulum parva est. Misericordia est quod gubernatrix rota plastica est (quamvis non aspera), systema audio mediocris est, loca vadosa esse possunt. Divisio (et etiam automatio) aeris conditionis remitti potest sumptu machinationis navigationis, sed verum est condiciones surarum aeris 200 nummis Europaeis, et navigationis 950 nummis Europaeis. Bene, corium in rota gubernaculo tantum 60 nummos constat.
Etiam dimensiones exteriores amplam Cameram cum quinque singulis sedibus praebent, quae simul apta est magnarum, supra mediocris familiae iuvenum. Sat est etiam turbodiesel. Celeriter calefacit, usque ad 1.800 rpm genus pigri est (sicut turbocharger nimis magnum est), et inde est valde hiulca in velocitatibus civitatis. Eius 80 kilowatts ponderis et aerodynamica currus addunt, ab una parte, bonum pluma - agitator cum ea in viis nostris abhorret casualiter crassa celeritate limites violare. Machina peregrinationis amica est sed relative modesta: in quinta calces ad 100 chiliometrorum per horam, consumit 5,8, 130 9,2 et 150 11,4 liters per 100 chiliometrorum, quae bene refert influentiam aerodynamicorum magni corporis.
Pessima pars coegi adhuc gearbox, in vecte motus diu non multum profecit, et tantum quinque anni magis molesti sunt. Machina machinam ad 130 km / h in quintae phaleris ad 3.000 rpm deducit, ut apparatus longior (cibus consumptio et strepitus) grata esset, cum e contra primum calces nimis longum est ad parvas transitus extemporalitatis. Alioquin Mechanica plerumque valde bona est, nisi per breves acervos fovearum talis Socius est incommoditas (tam diu emollit) et in tentatione dumeta paulo plus fractis concussit.
Nosque infra lineam iterum. Socius sicut Dangel - etiam propter pluris pretium - verisimiliter non multum successum habet in venditionibus in patria nostra, sed cum sit speciale in hac parte et ut talis etiam valde utilis, certe valde melioris vitae emptor est typicus. Est minima optio.
Dangel 4 4
Hoc non difficile erit animadvertere, quia sex centimetra superiora sunt, quod significat 20 vel 21,5 centimetra minora quam axungia ante vel posticum. Verus campus actiones! Planta est opus societatis notae et hic omnino reparata. LXXXV pondo pendit, quod est 85 centesimis minus quam ante. Dangel upgrades iam convenerunt socii addendo viscosos defessa et spicula ad rotas posteriores pellere, et permutatio modi inter activitates etiam fieri potest dum vehiculum in motu est. Lamina sub machinam adiecta est, et fontes stabiliores sunt paulo rigidiores. Bulla electa coegi sita in una e cistis rotundis in ashboardday et etiam permittit te uti modo ante-rotam coegi - ad fuel consumptionem reducere. Alia optio 30WD Auto est, quae automatice torques inter axes componit.
Dangel sociis tres quattuor-rotae sarcinas coegi pretia ab 7.200 ad 8.400 nummis Europaeis vagantibus offert. Currus explorationis medium rhoncus euismod sarcinam habebat cum crinibus differentialibus partialibus mechanicis, sed plena cincinno, armis ac axungia praesidio carebat. Neglegens processus, talis Socius officinas classicas habet etiam warantum.
Pelliculam eligens cum saltem partiale densis diff in tergo est valde callidissimum, quod gestationem revera utilem efficit etiam in durioribus superficiebus et eo pergit ubi rursus infirma nexus fiunt, cum impedimenta vincunt – summas!
text: Vinko Kernc, photo: Aleš Pavletič
Peugeot Socius Tepee 1.6 HDi (80 кВт) 4 4 Dangel Outdoor
basic notitia
| Sales: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 26290 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 29960 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 80kW (109 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,5 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,6l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.560 cm3 maxima potentia 80 kW (109 hp) ad 4.000 rpm - maximus torque 240-260 Nm at 1.750 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | engine agitatae ante rotae (complicatio omnium rotarum coegi) - velocitas transmissio manualis - coronas 5/215 R 60 H (Nokian WR) |
| Facultas: | top celeritas 173 km/h - acceleratio 0-100 km/h 12,5 consummatio cibus (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, CO2 emissiones 140 g / km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.514 kg - licitum totalis pondus 2.150 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.380 mm - latitudo 1.810 mm - altitudo 1.862 mm - p |
| Interiorem dimensiones, | cibus cisternina L l * |
| Arca: | 574-2.800 l |
Nostrae mensurae
| T = 9 ° C / p = 979 mbar / rel. vl. = 58% / odometer status: 11.509 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,3 annis ( 116 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 11,3s (4) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 16,9s (5) |
| Maximam celeritatem; | 173km / h (5) |
| consummatio test: | 9,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 45,5m |
| AM mensam: | 42m |
census
Essentialiter unum ex primis vehiculis pro iuvenibus familiis cum pluribus quam uno puero, apparatu suo Tepee Outdoor perfectus est ad amoenam in via equitare, et Dangel certo aliquo luto, nivali vel paulo grandiore gibbo in familia portorium suum capit. noli in via consistere in natura. Aliquam sit amet accumsan elit.
laudamus et opprobrium
plant
engine
internum spatium, dimensiones, species, facilitas usus
Transierunt
truncus
apparatu in generali
agentibus tergo wiper
gearbox - calces rationes
motus de vecte calces
marginibus acuti in arca inter sedes
imperium menu
plastic gubernaculo rota
quadridui nave imperium solum operatur in 4 et 5th calces
pretium totius sarcina
