Test Kratek: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Ita vero et minime. Ita, quia haec Insignia plaustrum stationis est (quem Opel nunc ludis Tourer appellat), et sic ante paucos annos fere 200 "equos" (143 kilowatts, exactos esse) describi potuit ut currus ludis in hoc genere. .
Etiam sed fringilla nisi. Diesel Biturbo est, et quamvis memorata vis machinae et praesertim 400 Nm torques in charta impressiva figura est, absolute verbis, haec Insignia "tantum" machinae Diesel bene motorised manet. Et difficile est cum Diesels ludis ludere, annon?
Cum hoc perspicuum sit, sane etiam scribere possumus machinam optimam esse in circuitu XNUMX rpm, sed deorsum, incipiendo ab XNUMX, plusculum exspectari posse docilitatis ex machina tam technologice provecta (ne falleris, adhuc est. lucis ante annos aliquot alios diesels in range Opel). Mulio (et fortasse etiam plures vectores) etiam delectatur eo quod torques in iactationibus non venit, sed sensim continue augetur, tum quod sonus probationis satis est et consumptio adhuc humilis est. finem - in probatione sub octo litris sub aequis elaboratum esse, et cum moderatissimis incessus circa sex litras vertere potest, satis facillime.
Chassis minus amica est, perisse 19 inch fatigat cum sectione transversali 45. Praeterquam quod hae magnitudinum sunt valde incommodae (scilicet parabilis), cum opus est ut hiemem vel novam institutum emendum. Aestas coronas, coxis etiam durae sunt, alioqui bonae suspensionis et debilitantis) pugnis viatorum etiam multis impactibus (praesertim brevibus, acutis) in via sunt. Sed hoc iustum pretium est solvere pro currus sporty aspectu et leviter meliore viae positione (quod fieri non potest cum hoc genere currus usquam, excepto tuto tractatu) et satis bene sentire in rota gubernaculo quod accidit in rotis anterioribus. .
Ludis Tourer copiam spatii significat in tabernus pulchre designata (minus: scamnum posticum divisibile in duas partes divisum ita ut pars minor dextra, quae pro sede infantis utens alienum est), copia spatii scamni posterioris et sane solatium in fronte. Et quia probatio Insignia designabatur Cosmo, significat quod instrumenti instrumenti non parcebant.
Forma est res mere subiectiva, sed si scribimus talem Insignia Ludis Tourer unum esse dynamicum et iucundum (ludis) caravantibus, non fallemus. Hoc novum machinamentum consiliorum perficiendi melioris servato acceptabilis cibus consummatio.
Text. Dusan Lukic
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
basic notitia
| Sales: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 33.060 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 41.540 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 9,3 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,9l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.956 cm3 - vis maxima 143 kW (195 hp) ad 4.000 rpm - torques maximus 400 Nm ad 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 245/40 R 19 V (Bum Aquila F 1). |
| Facultas: | celeritas summa 230 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 8,7 s - cibus consumptio (ECE) 6,4/4,3/5,1 l/100 km, CO2 emissiones 134 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.610 kg - licet crassa pondus 2.170 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.908 mm - latitudo 1.856 mm - altitudo 1.520 mm - pabula 2.737 mm - truncus 540-1.530 70 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 27 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl. = 32% / odometer status: 6.679 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,7 annis ( 138 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 7,1s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 8,4s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 230km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 7,9 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,2m |
| AM mensam: | 39m |
census
Haec Insignia ab iis ementur, qui plane sciunt quid velint: specte lusoria, magis ludicra opera, sed simul usus in carro stationis, cibus oeconomiae pellentesque.
laudamus et opprobrium
facultatem
pulsis loco
consummatio
dura suspensionis vel summae humili sectione
in gearbox non est exemplum subtilitatis et ruditatis
