ест Kratek: Dacia Sandero dCi 90 Stepway
Scio quid dicturus es: tunc iuvenis et stultus es. Non est verum. Iam adulescens, sed minime stultus, antea dicerem expeditus... Tum illae memorias pulcherrima momenta vitae tuae adducunt, et cogitas, mehercule, non diu esse felicem.
Foelicitatis fons proculdubio est modestia ac vanitas. Dacia Sandero me dierum admonebat cum omnia quae ad nos referrent erant quattuor coronas habuisse (substantiae iam prestigious) et saltem rudem machinam et transmissionem.
Hoc est, generatim ad partes venire potuimus, ubi eundem per aliquot annos in ordine ad vesperas scholasticas et brunchos convenimus. Scilicet eundo et redeundo iam nova erat, praesertim sex vel septem homines in curru uno, quod nobiles in caerula non semper delectabant.
Sandero Stepway currus proculdubio pulchra est, licet digna sit oculis apertis discipuli inspicere. Hoc est omnia basicDicunt ABS duo airbags (transeuntes ut accessorium), condiciones aeris, commentariis taeniolis radiophonicis, etiam aluminis orbis adiunctis. Magis tamen criticum est, statim animadvertere computatorium in tabula non habere, de foris temperatura tantum suspicari posse, radiophonicum rotam gubernantem vel globuli in rota gubernante ad tutiorem operationem non habere; et hoc stabile. ESP pio desiderio. Haec currus potentia periculosa est secundum criteria Autoshop, ergo multum puncta e censitibus verisimiliter deduces.
Sed estne mala autocineta - sicut principale significat vecturae? Imo multo commodius est quam vehiculis aut agmine capere. Relative bene sedet, qualitas in plano invidiosa, machina usque ad 130 km/h sonat turbodiesel melodiam suam tacite. Si crus habes, indulgebit tibi humilis cibus consummatio (damnant tantum 4,8 liters per 100 km) et indefinitum usum, qui etiam to tribui potest mollis quinque-celeritate tradenda... Sola absentia sexti calces (vel paulo longiore "longiore" quinto) viatores servabit a strepitu qui molestus in via accipit. Illo tempore, 1,5-seminarum turbodiesel iam in 3.200 rpm volabat, quod nimium erat pro commoda viae vehi. Spatium satis est in dorso scamni, tum in trunco, etiam in gradibus. Isofix plus parabilis sunt quam multa vehicula praestantiorum.
Unde ergo minus grosso pretio venire? In primis, solum vides durabiles materias, quae non semper sunt iucundissimae vel commodae (vecte calces plasticae), vel aliquod schedae metallum, quod molli tunica in aliis carris obducitur. Deinde, in fine, animadvertis tachometrum idem esse ac petrol reliquum (scala usque ad 7.000 rpm, et noster Sandero conatus est ad 5.000 ascendere, ubi tantum magna erat), quod nulla velit tortor ostentationem (hieme gratissima, maxime ad rationes securitatis) et te convertendi in wipers cum tua windshield madescit, quod facto cum aliis carris accidit. Bene, Romani eos vilia facere debent.
Quid ergo deest in humili discipulo vita? Nihil, quia nescis quis. Quid est Sunder Stepway defuit? Nihil prius quam in meliore curru. Si quaedam menda securitatis ignorare, it actually nihil deest.
text: Alyosha Mrak, photo: Matevzh Hribar
Dacia Sandero dCi 90 Stepway
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 11470 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 12300 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 65kW (90 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 13,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 4,8l / 100km |
informationes
| machinam: | 4- cylindrici - 4 plagae in- versus - turbodiesel obsessio 1.461 cm3 vis maxima 65 kW (90 hp) ad 3.750 rpm - maximus torque 200 Nm ad 1.900 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi - celeritas manualis 5-transmissio - coronas 195/55 R 16 T (Bridgestone Blizzak LM-30) |
| Facultas: | top celeritas 162 km/h - acceleratio 0-100 km/h 13,3 consummatio cibus (ECE) 5,9 / 4,6 / 5,0 l / 100 km, CO2 emissiones 130 g / km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.114 kg - licitum totalis pondus 1.615 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.024 mm - latitudo 1.753 mm - altitudo 1.550 mm - p. |
| Arca: | 320-1.200 l |
Nostrae mensurae
| T = -8 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 36% / Conditio passivi: 3.200 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,1 annis ( 118 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 8,6s (4) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 14,3s (5) |
| Maximam celeritatem; | 162km / h (5) |
| consummatio test: | 4,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 44,3m |
| AM mensam: | 41m |
census
Discipulus bene sentire non debes. Ergo, pro commoda et secura curru vehi, ne dignitas quidem opus est emere.
laudamus et opprobrium
species
cibus consummatio
mollis tradenda potestate
price
ESP nomen
Vivamus sonitus via
plastic calces vecte
nulla velit tortor ostentationem
