Test coegi Lacroix IV × IV. Updated prorsus?

LED lumina, electrica fenestras et specula et alias mutationes novas sedes, quae non figere pelagus problems, sed currus non tam id faciunt cum fabuloso pejus

Clangor portae ferrea Sera, & clara lux interioris Lucerna ducitur. Nota ab infantia, sonus starter et lenis humus speculi electrici, sonus leviter obvolutus machinae Zhiguli et murmur aeris conditioner compressoris. Ab intus, Lada 4 × 4 spectat, quamquam vilis, sed admodum moderna, et prima metra post rotam redeunt, nisi anno 1977, exacte in nuper 1990s. Attamen pervetustus ergonomicus et ululatus horribilis transmissionis statim in curriculum, per quadraginta annos productionis, cadunt, haec raeda unam charismatis sui guttam non amisit.

Cur non tamen idem est quaerere?

Novissimum tempus, exterior SUV anno 1994 notabiliter mutata est, cum productio exemplaris VAZ-21213 penitus modernizati in Togliatti coepit. Sequentes mutationes fere XV annos exspectare debebant, et tunc medicamine exierunt. In tempore ab anno 15 ad 2009 , currus illuminationis instrumenta et upholsteria interiora mutata sunt - maxime causa coniunctionis cum Chevrolet Niva et pro institutione nuncius navigationis luminarium.

Possis agnoscere MMXX SUV nova Radiator cratem tribus magnis vectes magna Contact emblema in antenna in solarium duo toni speculis absentia Contact - ostium manubria fastigia earum et Flexilis speculum sigilla non ornata Contact cum adiungit quasi modificatio quaedam velut Niger Ed. Autem, his mutationes et pedes in SUV, praesertim cum hiems libidine non patitur Chrome reagentia, optime.

Et si quid tibi emere realiter apparent, debes intueri urbani version. Spectat illa se satis clara - IV × IV vetus domina fuit quasi Studio tuned in bonum, at evitetur per "collective villam". Post modernization, Urbani accepit vexillum nebula lumina, concinne digesta habes bumper in plastic.

Quid vis tibi ut conflentur, in Salon!

Nova panel sit solum a breakthrough: mollis, fovere formis, verecundus et cogitationes iucundum cum Veligera Transportis PC dissimulator opis luminatione, convenient deflectors evacuatione et normalis Ordinatio activare. Quod "conceptu camini" enim nunc patet rotating washers reguntur iure, iuxta ea sunt enim quae propter bullarum caeli Conditioner et recirculation modus. Verum omne perfectum - tabulatis convenire videntur, sed in aere voce Deflectors enormis facit. In fundo sunt XII duo-volt ac bases earum, et AvtoVAZ novit, non comminabatur USB.

Frugi porta metus permansit, sed inanitas in circumeant stampings per fenestram tractat: Lacroix IV × IV iam instructa uncontested ultrices agit et "remi" tantum tergo fenestrae quinque fores. Denique quod cuniculo oblinit mutata - in calicem conversus XC gradus sunt vectes et vitrum et specula imperium unitatis, tum sedem heating claves, sunt installed in originali est.

Non inutilis in pluteo transeunti pedes modo est arca ingens globus duplici ac lacus. In panel de medio subitis cohors ad conjunctionem et obturaculum apparuit in cover steering. Eheu, vetus "septem" gubernaculo rotam et non periit huc ingentis mole non habet, et quod ex airbag somnia et manere somnia iustum.

Quid est enim, fronte non airbag?

In facto, Lacroix IV × IV airbag habet, sed in partem unam, consuti in auriga sedes. Ante pulvinar requiritur instituta ERA-GLONASS ratio sit amet enim nova cars (activation de SUMMUM virium ratio Mitte signum miseriae) sed non specificat quis fuerit installatus per currus.

AvtoVAZ experientiam iam habuerunt installing in fronte concucurrissent subsidia in puppi supra SUV in 90s et massa productio costs esset, requiritur quoque princeps - non enim habuisse redo in columna steering totum et partem corporis tabulata: sensoriis install. Ideo usque in Togliatti, quae gesta sunt, simplicissimam ac vilissimo ad solutionem pretii partem eos integrated in cervical in auriga sedes, et inpulsa a sensorem in B-installed pillar. Plant, ut fama est adhuc vultus parumper elit a fronte ad pulvillos publice non est confirmata.

Quid suus 'iniuriam cum nova sedes?

Nova sint seats alia corrigere conatus ad portum de cognatione incommodo, nisi ei consilio features funditus mutantur non patitur. Quasi parva armchairs ex in lxx et sedes Dei "Samara 'installed familia Iam in nineties videri magis comfortable, tamen non mutare in loco ad pedals, partim vectibus levant, et gubernaculo rota in omni modo.

Gubernaculo rota habebat aliquam saltem in SUV categorice compositionis, et iste quidem erit amplius tolerari potest. Sed updated per a currus, rursus apparuit novas sedes - densiore, inmutato in bonum figura et color. Et pulvinum diductis IV cm et iam factus magis comfortable pro crura, sed etiam cum omnibus ferme aliis inviis installation de backrest, difficile est invenire quod gratum portum optio universorum genua fere requiem in steering columnae, in gubernaculo sit rota in brachium scriptor longitudine habeant, et in vos have ut pervenire impar anni quintus maxime ...

 

Auto servicia Autonews

Et non opus est quaerere ultra. Nos autem praestet operas qualis est.
Semper est.

Lego ministerium

Adhuc etiam mirum aliquantis angulum rectum sedes ordine opus mechanicum duplex ordo tergo aditus. Per viam, est quoque a bonus visus - headrests qui sedes duo in visceribus Iesu Christi sedem, ad intermixti ita ut non visum.

Quare si id non nimis overclock?

AvtoVAZ habet alius ad optiones alterae transversae sita engine, et patet quod per aspiratum 1,7-sextarius Zhiguli consilio Lacroix IV × IV remanebit ex diebus usque ad consummationem ejus. Sed obiective loquendo, est finis in omnibus ire. Summa celeritate coniuncta patet quinto "Opera" tenues atque intellegentiam huius unitatis bene et honeste SUV incipit a ipsum. XVII acceleratrix ad a passport et "centum" non malum, praesertim data hoc quod est occupata currus C km / h maxime raro.

Quintus calces posse iam ad conversus super LXXX km / h: sed si paratus erit ad hoc quod in ea Lacroix IV × IV quantum satis erit pauca sunt inique agunt. Etiam amplio sonus Nulla non ope - a densitatemque grabattis eos ad cucullo in tabulata per engine cellula saltem insulates in engine ipsum, sed esse absolute nusquam ire in loco horroris et vastae de gearbox et transferre causam .

Haec omnia nullam prorsus significationem habent, cum Lada 4 × 4 in elementum suum nativa accipit. Si in communibus viae duris videtur et paulum in labefecit, tum in sordibus tam facile ac Renault Vel Duster exit, dum distinctum nisum et notissimum motus habet. 83 engine power is no longer a problem with the powerful crawler gear. Et in via gravi cum congruis fatigat, Lada unum tantum - diagonalem tentorium timet, quod interaxum differentiale seram tolerare non potest.

Quam multa enim cost nunc?

Post modernization, Lacroix IV × IV duas tantum habeat constructiones reliquit. De $ 4 basi Ordo constat et non habet succensa erat sedes, speculi potentiam, vel etiam headrests tergo. Sed etiam ut amet quod ERA-navigation luminaria GLONASS, tam subitis braking cum abs cars habere adiutorem, Isofix jactu aggeris, fenestras potentia, potentia gubernaculo, COLORATUS vitrum fabrica, statura quoque erat rotis et ferro. Quinque-ostium variante apud eundem, configuratione costs saltem $ 4 sed foras mittit electrica esse nisi in fronte et fenestras.

De $ 7 senior version de Luxe est a pretium. et virtus includit calefacti sunt sedes et specula, offensionibus et rotae XII-volt ostium tabernaculi in trunco ​​nil praeter duos. Aer-conditionata exigit a version of $ surcharge DX. De options quasi officina, est consolamini modo sarcina, qui constat $ CCLX. cum USB COPULATOR-profeci, densis atque media ex radio. Item, $ LXXVIII. et redde mihi extra pro color metallicum - VII sunt in tres basic options eligere ex ones. Et factum est frigidissima est optio sit speciale pingere combo caveatis Porcina, quae constat a whopping $ CCCLXXIX. Urbanus IV × IV maxime pretiosa et est Lacroix et plenus paro, sed tu habent ad placebunt de $ 557 pro eo.

Quæ in ea ventura sibi proximus?

Videtur quod haec sit ultimum et upgrade SUV est. Nam aliquam tempus, in current Lacroix IV × IV in esse productum ex AvtoVAZ cum TRADUCTOR in parallel Niva Fiat, quod etiam primum notam accipere Lacroix. Et in duobus annis, et plantavit in praesentem totaliter novus car, quæ ædificatur lapide in B4 modernized Gallico platform.

Maxime, novam omnino de car non erit admodum mediocrem in loco electronice regi lacessit cincinno difficile et downshift; sed nihil obstat quo minus VAZ employees et alta a Geometriae optimum maintaining terram alvi. In alia manu, transitus ad nova platform promisit integram a paro of modern systems salutem, comprehendo ante airbags.

genus corporis	Plus
Formis (longitudo / lat / altitudo) m	3740/1680/1640
Minibus: mm	2200
Saepe alvi deiectio mm terram	200
Navis Medium Italic, E	265 585,
Freno pondus, kg	1285
Vehiculum gravi pondere kg	1610
genus engine est scriptor	Petrol, R4
Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm	1690
Potestatem HP est. in rPM	83 ad MMM
Max. Aureus Nm ad RPM	129 ad MMM
Faciliores Transmissus; coegi	Plena: V-st. ITUC
Maximum celeritate km / h	142
Acceleratio ad C km / h,	17
Cibus consummatio, l / C km	12,1/8,3/9,9
Ex Price: $.	7 334