Test Jeep Amplitudo Cherokee coegi. Primo, secundo et consolationes
In fine anni, Jeep novam generationem Grandis Cherokee revelabit - cum tormentis turbo, tabulas tanget et aliquid simile autopilot. Egregia de causa Decessorem tuum videndi et de eius charismate et imprudentia rursus mirari
Una-lane prope viam Kostroma similior landfill spectat, dispositis omnis generis multa sunt ab irregularitatibus et numquam tam altum potholes ad Ordinariorum coetus aliter quam in a piece multos bituminis. Birches sunt dextra ac sinistra in flumen.
Nam aliquam rationem, per loquuntur incolae cum vix parvam stillam per viam de silva ad flumen, ubi domus non est aedificata sit Soviet temporibus Tornacense centers, et cetera.
“Quisquis de hac via queritur, sed quid facias - ire oportet. Reparatur in frusta, sed non multum prodest. In secundis armis equitare et visionem meam instituere, quia si relaxas, rotam perdere potes. Vel suspensio - ad infernum" - aestiva habitans in Lada Granta mihi ostendit pretiosam reparationem ornamentum, post quod circa currus anxie ambulavit et tacitus egit.
Hoc anno, 32 et $ impendi Kostroma in regione viarum. XLIX reparabitur vestigia saltem ac plateis abruptissimas Kostroma ipsum. Sed omnia haec te incipiunt sentire Jeep Amplitudo Cherokee difficultates intus Trailhawk quando fugit a Mauris quis felis at possessor calicem de XC km / h ex monstris vibrationum.
In pace et Crossovers sedans hic sunt cocleam et antecedens Cherokiana Maximo viae vertitur in suscito quaest. Difficile est quia per fabrum qui operabantur in domo Trailhawk habuit Kostroma sumptuosas solum in mente, sed illa definite guys facere conati sunt ad SUV propulsare non dubitant, ut qui multos bituminis. Omne perpetuum est regi electronically tergo-rota coegi II Quadra mina densis sed aer est plurrimi interesting suspensionis de via quam maxime movet corpus sicut CCLXXIV modi mm.
Semper est.
Hic per viam, est non a frame - Americae relicta est in gratiam ex tractantem plus quam X annos. Quod sane non arbitror acuti alternis confidimus Maximo Cherokiana reflecti celeritate recte agis, ante. Et hoc videtur ut SUV generis ipsius tramitibus in animum, per American trahentem iactantemque utroque modo est actus quidam et respondendi ad inertiam. Scilicet, vos have ut adepto ad fieri pellendo finibus Amplitudo Cherokee Trailhawk, sed iam nec videri die secundo nec tertio die illa instabilitate et outdated.
Viam fere archaismus. Hodiernus Maximus Cherokee est 10 annorum - hoc tempore Audi cum plena autopilota emissa est, Elon Musk Tesla in spatium emissa, et $95 per 0,6th sextarium solvimus. loco 25. technicae inpensae Maximi Cherokee in eodem suggestu aedificatae cum 2004 Mercedes ML, progressivum iam non spectat, ut clementer ponatur. Exstant adhuc machinae maxime oeconomicae aspiratae cum volumine 3,0, 3,6 et 5,7 literae, quae longe ab optimali solutione a publicanis parte sunt. Domini autem superbant inauditam machinam harum facultatum in aeram supercharged et non multum attendunt ad qualitatem escae.
Per test, in 3,6-liter engine, si non insigniter se ostendit, tum certe sine quaestiones coped cum omnia fecerimus. Et hoc facit V6 CCLXXXVI lip. est. Nm de CCCXLVII, et torques, et secundum figuras in passport, accelerat, ut C SUV-ton 286 km / h In 347 seconds. Vestigia via nulla potestas circa subsidiaria Maximi Cherokiana consecutusque est et celeriter VIII "Lorem" praevisam et sufficienter operatur. Per viam, per occupatus via est modus consequendi venientesque obvius ad venellam plurimis viculis suis quattuor-venellam sectiones, Jeep combussit in mediocris de 2,2 km C liters per - In contextu bona ex figure sub freno et aeris pondus V100.
In genere, Jeep Maximus Cherokee de exitu generationis est optimum alternative Toyota Terrae Cruiser Prado et Mitsubishi Pajero Sport. Americana compromissum rationabilem spectat illis qui replo non indigent, sed quid sub rotis cogitare non volunt. Omnes autem tres currus intus incredibiliter similes sunt. Imo punctum non in arte, sed in doetrina est: minimum plasticum molle, maximum globuli, ac sensoriis fere nullis ac tabulis sordidis. Tegumentum in Jeep ashboardday prospicit diem, sed notitia perfecte lecta est, et monitor ipse non additis lectionibus cumulatur.
In eadem fabula cum multimedia screen, sunt modo plus quam VII pollices hic est quirky, quasi quadratum in figura cum grainy graphics et factum est omne opus, subsidium Apple CarPlay et Android Auto: navigation et peculiari sectioni in qua ratio ostendit situ bodywork, transmissione et in errorem modus operandi.
In Jeep Amplitudo Cherokee capas bene longum vadatur; vel sunt praeoccupatum animum sedibus mollis, est comfortable armrest, velit honesta sonus (absque esset adcommodate ad usque munimentum tires) quanto ad intellectum nostrum, quod ab eiusdem numeri, iaculis. De ire: potest etiam aliquid sentire monumentality Maximi Cherokee: non utique maximus inter competitors, sed capit atque in an infigo genus charisma.
Convenit etiam tarditate et luce moveatur eo est circa passiones. Jeep Amplitudo Cherokee quia verum et bonum. Postero generatio cum SUV in fabulosus debut hoc anno sic sublevabit luceant in tactu screens, plene digital ashboardday, et in proiectura turbocharged motorum. Omnino Maximo Cherokiana nos desiderium.
| genus | SUV |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 4821/1943/1802 |
| Minibus: mm | 2915 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 218 2774, |
| Navis Medium Italic, E | 782 1554, |
| Freno pondus, kg | 2354 |
| Vehiculum gravi pondere kg | 2915 |
| genus engine est scriptor | Petrol V6 |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 3604 |
| Max. potentiae, l. est. (In RPM) | 286/6350 |
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | CCCLVI / 356-4600 |
| Coegi genus, transmissione | Plena, AKP8 |
| Max. celeritatem, km / h | 210 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 8,3 |
| Cibus consummatio (mediocris), l / C km | 10,4 |
