Test coegi: Opel Astra * 1.4 Turbo ludis Tourer Navi
Quinta generatio Opel Astrae in 2019 nova specie renovata est, sed maxime technologica upgrade. Ita instrumenta digitales et nova machinatio ad navigationem satellitem connexam partim adhibita sunt. Praeterea, praemissa inductionis disco pro Astra smartphones, necnon novum systema audiendi Bose et camera, quae monitores AEB et pedestres agnoscit, facta sunt.
Intus, quamquam tweaks et upgrades, foedus nostrum Opel "classicum" ad optimum spectat. Et si aliquantulum novi temporis guy, rectum verbum taedet. Cubiculum adhuc quattuor vel quinque, si opus fuerit, abunde est, et sedes anteriores magnum subsidium (etiam cum functione suspensa praebent).
Ut in trunco fecit nos hic autem agit de ludis Tourer a statione plaustra et invidia praecipua, et maxime versio Astra * in regionem suam. Sic lets 'hic paulo diutius maneat: ut is, si qui volet, et a corporatum est, et illud pro quo facit species. In classic V-sextarius ostium Astra Opel Minibus habet CCCLXX duriusculum truncum coUigunt, in mediocris pretium est genus. Sed id quod facit in statione!
Incipiamus a pabula quae ad 2,7m pertingit, modo Peugeot 308 SW (2,73). Omnes alii competitores lassi sunt, artissima eorum est Octavia Sports plaustra cum altitudine 2,69 m. Sed dissimilis princeps in categoriis sarcinarum, Skoda, Astra Sports Tourer Opel truncum minus 100 liters habet! Quod Opel conspicue longior est quam currus bohemicus: 4,70 m versus 4,69 m.Vexillum volumen onerantium 540 litrarum sic ponit in fundo classificationis huius categoriae.
Sed commodo curru retro referre nequit peculiaris propitiatorio quo trahit in partes tres 40:20:40 enim nummi praeterea CCC. Et portam et tange bullam RURSUM in coegi, quod portam posticam aperire non circumscribere summa eorum magister loquitur.
Instrumentum petrole nunc est 3-cylindricum in tribus optionibus potentiae: 110, 130 vel 145 vis equina. Omnes tres coniunguntur ad transmissionem manualem sex velocitatem. Si autem vectem te ipsum movere non vis, tunc una electio tua est 1400 cc, etiam cylindri quinque, equi 3, sed solum cum CVT conjuncta. Nota tam 145 hp et 1200 machinam esse ab Opel, non PSA.
Variabilis coegi nuntii in perpetuum saepe accusatus semper haustri ope purgat acceleratio sicut in vacuum cleaners. Omnino natura, quia per huiusmodi oneris gearbox continenter protrudit machina reus augere. Nam respectu parva, humilis potentia gasoline machinas hoc phaenomenon exasperetur. Mirum, non patiuntur detrimentum Tourer ludis astra. Vides ex jam MD in CCXXXVI Nm rpm Habeas semper oculum super te potest fluxus et in cars extra urbem sine III-cylindrici engine valde: MMMD rpm, quo usque ad maximum range Aureus.
Hoc tempore ad alia quaestio est finis tachometer. Cum enim venando CO2 gram, eligit electronic imperium semper ad ima ruit pulsis celeritas secundum. Et balteum variator tota die bus compensari in ultimis trochleae, ut mox supra murum scissis idle deducit usque ad LXX km / h? Supervacaneum quod petis ut dominaretur super Lorem propero pedali traductio necessitate urit.
Hoc etiam RPM humilis dat impressionem machinam penitus clausam esse, quam audis et sentis variis vibrationibus ab universo curru usque ad columnam gubernantis. In summa, experientia admodum innaturalis est. Vectem in modum manualem utique ponere potes, ubi moderatio mimorum anni classicorum, sed rursus omnia recte fixa non sunt: vectium in directione "iniuria" operantur - pressi surgunt - et nulla paxillum shifters. .
Key quaestio est, utique est, num omnia illa sacrificia et redde off an per appetitum Astra est gas engine ut humilis et reus est. Quod consummatio mediocris de 8,0 l / C km consideretur bonum in genere suo, dum usque ad 100 liters vidimus, utique, auxilium nulla traffic, est ipsum bonum exitum. Dynamicae Similiter fit consolatio providet egregium compromissum inter fortes fomenta sensum certum ac firmum gibba et effusio. Habeatur curva, quae cum posset esse magis magna celeritates vel secundum filtering ad humilis celeritate, bumps in aliquo, tanto cum rigore, quam vexillum XVII, '6,5/17 coronas.
Quando vos adepto ex Engine Saver et eiciam quod ludis astra Tourer sicut videro, ne moleste accipias. Firmum bene libratum et progressivum comfortable cum suspensione puniatur. Quod si non est queri de eo quid est, hoc est multi-rursus gubernaculo rota (tribusve factis a fine usque ad finem) et indigentiam suam temperantur. EX. Sed intellegimus animam viventem et haec literis parvum ingenii de vehiculo est.
In ludis astra Tourer 1.4T praesto est ex Navi € 25 version de elegantia dives. Et hoc modo non habet ratio pro Multimedia cum Navi VIII-inch touchscreen, et sex loquentium tergo-digital camera visum. Auto pluviam et lucem, cum Package uisibiliter sensorem etiam switch in vexillum curriculum hoc recognition. Quantum salutem et auxilium Sarcina Coegi Signum autem oculus vexillum includit distantiam super tabulam pompa illa collisione monendo ictus celeritate ingenti concursu humilitatem deprehendatur modus tellus et tellus reditus cibo subveniat. Populus Novifacta Quotidiana electrically-XVIII modo leve dictu momentum armorum alia est scriptor coegi in cathedra trucido munus, memoriam tionibus, tum quod duo sint seats uentilandam fronte. Hic pro magis notitia circa nexum sequi hardware ...
Astra Sports Tourer 1.4T CVT non concitant in categoria trunco compacto secundum spatium trunci - e contra, unum caudarum in illa provincia est. Tamen spatiosissimum conclave habet, cum magna operatione et consummatione allectans. Posterior autem machinae dispendio venit, quae minus proportionabiliter humili celeritate cum velocitate itineris volvitur, quod significat cum petis ut suam vim reddat. CVT non congruit III-cylindrici architectura cum tympanis ...
Cubits Opel Astra * 1.4 Turbo ludis Tourer Navi
Mensam infra ostendit technica quaedam de vehiculo est scriptor cubits.
| Sumptus | Ex € 25.500 |
| Engine habet gasoline | MCCCXLI cc, i1341, 3v, II VET, recta infusum, turbo, deinceps incessabili variabilis Navi |
| productivity | HP CXLV / 145-5000 rpm, CCXXXVI Nm / 6000-236 RPM |
| Et maximam celeritatem celeritas angularis acceleratio | 0-100 km/h 10,1 seconds, celeritas summa 210 km/h |
| Mediocris cibus consummatio | 8,0 l / - 100 km |
| emissiones | CO2 114-116 g / km (WLTP CXXX g / km) |
| ratio | 4702x1809x1510mm |
| Mycobacterium sarcinas | DXL l (l MDCXXX invicem tenens sedes, usque ad tectum) |
| vehiculum pondus | 1320 kg |
