Renault Vel Defender coegi test 2 generation
contentus
In MMXVI, gressumque repressit auto industria productio in Britannici sui firmíssimum ponam exemplum SUV. Occasionally, fueled cura societatis in ICONICUS Defender exploratorem et dedisset pseudo-photos of uelut restyled versions.
Itaque on September X, MMXIX a omnino nova Renault Vel Defender interpositus est ad Frankfurt Motor Show. Et quamvis haec secunda generation is a plenus-fledged SUV, nisi nomen habet in communi cum praedecessor eius. In actione retractationis, in comitatu scriptor fabrum sic fuit placitum ante deliberabimus. Atque etiam - in pros et cons de car.
Car consilio
Veniam videtur a interdum amet exemplar. Non carne desiit similis fuit. Basic etiam in consilio est perfecte redesigned.
In fronte est pulchra es, et bene currit luminaria in modus "Angelus oculis meis". Hoc infigo spectat. Autem, debitum ad defectum tutela speculo, et in illis est paulo prudentiam. Magna inde iugis luto colligere facile possit auferri.
Eadem ratione cum tergo. Partem in equuleo dignissim qui inseruntur. Forma corporis duas nibh. Portae tres, hoc est (XC) et quinque-ostium (CX) modificationem.
Magnitudines autem ad novam Defender essent (per mm)
| longitudinem | Et CL CXX |
| width | 1996 |
| altitudo | 1974 |
| Clearance | 218-291 |
| Minibus | Et CL CXX |
| Pondere, kg. | Et CL CXX |
Ut enim ad currus ire?
Primum omnium, ab hoc familia Defender pro cars off-via peregrinatione. Novis sets novum vexillum est exemplar omnium SUVs. Quae accommodata ad corporis fabrica diu procul currus peregrinatione. Gratias ad introductio novum vitae, et incipiens a te cope cum administratione novum intendant. In arto sitos adflictus electronic administri non sibi omnia.
Praeteriti defensores rotae ancipitis activitatis defaltae erant, quae multiplicitati pellendi additae erant. Etiam in plana via, in acutibus vicibus habui "capere" raedam. Nec de primario et sordibus loqui possumus. Si raeda in pluvia in viam altam foveam conscenderat, difficile erat ex ea sine winchre exire.
Secundi quattuor-rota coegi instructa tergo densis electronic media differentialis. In verbis autem crucis-regionem suam facultatem, est verum novum Defender viator. CCXVIII de terra ad alvi augeri CCXCI mm. Altitudo ab vadum, quod possit vincere et maxime currus XC centimetra lata est. Test durante coegi, esset probata in vehiculo ardua montem Azoti. Quod erat maximum XLV gradus altitudinis ut curo ut superare.
cubits
Relicta est in membris corporis fabrica omnino structuram. Iam enim erat super currus et D7X aluminium diam. Eadem erat Inventionis quinta parte. Criticis credere quod non possit expelli SUV consulti ultimae conditionis. Tamen illud non est.
Exempli gratia, in tertiam et quartam generationem Inventionis torsional flexibilem indicem ex in range of 15 Nm / gradu, et in ultimo Defender - 000.
Primo, fabrica mos install engines in IV engine typus of camera. Iis haec maxime sunt consideranda:
| P300 | 400е | D200 | D240 | |
| genus motricium | IV cylindri, Turbine | V-VI, geminae Turbine sententiīs multōrum cīvium hybrid | IV cylindri, Turbine | IV cylindri, geminae Turbine |
| facilioris Transmissus | Zf VIII-celeritate automatic | VIII-zf | VIII-zf | VIII-zf |
| cibus | gasoline | gasoline | diesel | diesel |
| Volubilis, l. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Potestatem h.p. | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Torque, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Acceleratio 0-100 km / h, sec. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Tempor distributio dilatetur in motoribus. Ut plane esset cumulateque duo machinamenta ad eam. Unus ex illis non est rechargeable eu hybrid. Quid sunt characteres erit technica - tempus narrabo.
Per default, ad independens car instructa est vere suspensione puniatur. Optio ut et in pneumaticum manufacturer offert analogon. Nam versio extensum est, fit, ut vexillum.
salon
Nova Defender certe non est, cum Lacedaemoniorum dux quam praedecessor ejus. Sed non potes somnia lubet allocutionis in longum off-via pulsis. Omnes interiores partes assidue procurrere et iunctos dignissim.
Simul interior dignitatem spectat. Hoc munus, ut sunt comfortable sedem in itinera fecit. In short version vexillum has sedes quinque. E media, ut ambae armrest proselytis et in fronte row sedes plenus tribus in lecto tricliniari sedet.
Idem modus artificiosae oblongo peragi potest. Tantum illud octo sedes erit.
cibus consummatio
De car est agros asperos disposito ut vinceret. Unde non potest esse quod non sint frugi currus (comparari crossovers). Sed gratias ago mitis hybrid technology (in amet engines), reducitur gas mileage. In primus autem motus seconds of a car, in starter generans adjuvat motricium reducendo onus. More True Religion machinamenta sunt instructi turbochargers provide autem de combustione fuel mixtisque agentibus.
Ut iam ostendit novum car sequenti eventus:
| 400е | D200 | D240 | |
| Maximum celeritate, km / h. | 208 | 175 | 188 |
| Cisternina volumine, l. | 88 | 83 | 83 |
| In modus mixta consummatio, l./100 km. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
sustentacionem cost
Princeps autem incessus test modus imperative de reliability novum intendant. Etiamsi accidens 'inveniat occupatum "lapidem quasi in pleno cursu, ad gb non fatiscit in partes. Qui fideliter custodivit in fundo de breakdowns. Et ratio vincendi nee vadum electricum motor compositus ad humidum in formatione paululum alis protegit.
Multi iam relicta certum pretium ad certum statio ministerium modern varietates tendebant ad opus. Et hoc facit planning budget facile. Ita proximus est scheduled sumptus de sustentationem per hora opus erit de $ XX ad dominum.
Sumptus est hic proximus est (cu) de car sustentacionem:
| comprehensive diagnostic | 25 |
| That (primo): | |
| consumables | 60 |
| opus | 40 |
| TO (secundo): | |
| consumables | 105 |
| opus | 50 |
Sustentationem et exercitatione debere ferri omnis 13 km. mileage. Cum in car venditionesque quia iustus coepi, vos non habent ut fatigo super tamen, reficit. In Britannia sunt developing est diu atque reliability, correspondet amori, et ad suum genus.
Renault Vel MMXX Defender Prices
In European forum, Al poco Defender novo incipiet a basi ad $ 42. Et hoc est basic configuratione. Nam forma extensa pretium incipit 000 USD. et reddet emptori quod aditus ad plures quam sex figurarum.
Et basi caeli et imperium accipimus, duabus zonis, duxerunt perspectiva, is calefiat pro zona wiper et CCCLX-gradus cameras. Quilibet enim profecto completur reliquarum Librorum sequenti apparatu optiones sequuntur:
| S | Automatic munus Headlight mutatis mutandi; XIX-inch rotae; et succensa erat electrica coegi ante sedem, upholstery - combo; multimedia X-inch propono. |
| SE | Keyless accessum ad Salon, DUXERIT headlights deliciae; primas cathedras ultrices memoria; rotae - XX pollices; electrica gubernaculo rota; III electronic incessus monstrari. |
| HSE | Tectum Map (CX) duplex de tecto fabricae IMPERVIUS (XC) bene vulvam generis; succenderetur fornax gubernaculo rota; a fronte row sedes - succensa erat corium, et ventilari. |
| X | Colore bene cucullo tecti; Quantum audio in systema DCC W; proiectura windshield instrumentum super tabula; adaptive aere suspensa; accommodans via superficies. |
| First Edition | Possibilitate eligere singula occasus. |
In praeter basic sunt schematismos, fabrica packages offert:
- Explorer. Safari style aere attractio, eculeo et tectum dictae sunt.
- Adventure. Compressor inaedificata, portatili imber trunci parte externa.
- Patriam. Rota arcus praesidio, eculeo externum, portable imber.
- Urbana. Nigro rotis pedali tegit.
conclusio,
Renault Vel Defender novus est presentable accipit species comparari praedecessor eius. In test coegi in pre-productio ostendit exempla monstrabit, et omnis currus reliability altitudinis machinationes. Omnia mutantur Dei fore iudicium fans de peregrinatione Offroad.
A pre-productio specimen fuisse probata sunt in Africa. Hic 'a detailed contemplatione ipsius iter;
