Test Drive: BMW X6 xDrive35d - Business Class
Scaena notissima est ei qui semper scapha volavit. "Negotium classium viatorum rogantur ut ante ostium utantur, et ceteri omnes rogantur ut posticium ostium in elit". - Hoc edictum, quod ante singulas fugas denuntiatur. Patet negotium genus commodiorem esse, spatium maius, melius cibum, ac diurna possides. Haec sunt beneficia quae emptor omnium BMW exspectat, ac praesertim novus BMW X6 ...
BMW X1999 in Detorit in V tanquam amoto velo, quod primum X exemplar STIGMOSUS sicut in nomine. In MMVIII, in Detroit insuper X5, nuper in primum exemplar creatum SAC Certifica Iab Argentina (Sports Activity Concept) genus. Ab ipso viso, hic currus traxit multum operam non modo in publico, sed etiam ab originali buyers tempore suo, etiam aliquantum nostris inusitatam sensibus, quae tamen nemo oblatum fecit. BMW X2008 quod violat aliquid ad formas et servatis normis de coupe. Et currus portas has quinque, quatuor sedes, pulsis magna sarcinas camera optimum, et consolationem. Quod genus superiori gradu X6 coupé SAV funcionalidades capit. Et hoc est, quod sub-segmentis dorsalibus SAC Certifica Iab Argentina novo creatus est, combining commoda et coupé a Ioh. , Et habet similitudinem cum appellatione quadam prae se ferat etsi X x6 et X6, et BMW X3 est nativus omnino exemplum specifica ad genus elit, developed Edition Series V mutatio in rostris positum est. interpretata in nova, maxime sporty style.
Consilium lingua BMW X6 est authentica visualizationis agendi agendi, dummodo per machinam potentem, intelligentem xDrive et dynamicam Imperium euismod (DPC). Multas odditates ante non invenimus. Frons variatio in argumento geminorum luminum et larva propria renum armarii. Novum architectura impressivum, cum validis coxis et defensoribus corpulentis, notam identitatis BMW not exscripsit: renum cratem gemellarum, quae hoc curru membrum agnoscendum familiae Munich facit. X6 4mm longum, 877mm latum et 1 mm altum. Comparatur ad BMW X983, raeda pauca millimetris longior et latior, sed paullo inferior. Etsi opiniones in speciem divisae sunt, nova BMW X1 appellatio magica exit pro omnibus controversiis. Id expressum est in politicis vocabulis, tam pro dextro quam pro sinistro, et omnia quae ad finem perducta sunt refert. X690 numquam latuit, sicut sexies temporis status propugnator Vladan Petrovich nobis confirmavit: – Petrovich brevis fuit.
Si commentationes de rebus exterioribus dividuntur, non est intus "error". X6 verum est BMW. Mundus lineis et figuris, cockpiti perfecte ordinate, corio et aluminio insertis locupletata. Omnia rectori subiciuntur, et quod assertorem soeios regnans Serbiae nobis narravit, sane multum significat pro X6 BMW: - ioco, in stylo agaso - concludit Petrovich.
Gloria sit amet augue in pluribus praedicamentis tergo sedem spatio iactatus iura ulla prorsus removetur. Et backrest de BMW X6 duos offerre separatum, sicut sedes ad improved coupé lateralibus tenaci. Cum ex alta foras spectat, et ad optima coupe et patefacientes submiserunt tectum requirit aliquam curam, et tantum contactus magis quam III cm seorsum tecto de CLXXXVI cm. Et non opus est tibi ut mittam eorum crura, quia locus non est satis ad genua blandientur vobis. Attamen peculiaris forma agminis latus ingens agmen fenestras Columnae specimen sollicitos qui nimia luce. Ea quoque magna eget in corpus figura posticam liters duplici volumine DLXX 186 vel deorsum. Altiore, non elit BMW intus est magnum officium. Nos animadverto quanto plus amoris, quae sunt in transitu magis quam consilio in competition. A quadrigis iDrive impressionem facit egregium mechanicas, quosdam sicut genus firmamentum clausum cum dial. Sed etsi oversimplified est, faciemus hoc discrimine esse universa ratio. Exempli gratia:, requiritur ut redirect inflatione venti editi sunt plures treatments a capite usque ad pedes. Et primo instare iDrive imperio movere, rursus instare ... Nunc demum calido pedes et amplius attendi feruntur motu tellus atque contraria fere.
BMW X6 XDrive35d et ostendit nobis quod prorsus modern pellentesque cars non possunt. Hoc est verum Germanica princeps oleum. Tortores in Munich traditam optatura linea tribus sextariis sex cylindrus machinam. Gratias variabilis, ut geminae turbocharging technology (ridiculo duo stultum quid in serie connexa Caret turbochargers), pernicissimum habeat, et est quasi engine D horsepower Otto engine. Vestibulum talis attractio turbocharger parvum parvo bono reus. 500 rpm quod operates est maior turbocharger volvitur in tempore absque tempore super 1.500 rpm. Immo praeter haec engine, et vis vix a gasoline V3.000. Maximam potentiam a procul huius unitatis develops CCLXXXVI lip. 8 rpm simul et "parere" et torque ad 286 4.400 rpm DLXXX ex NM in latitudine.
In praeter omnia praedicta adhuc in BMW X6 humilis in oculis eius et cibus consummatio. Nobis data in officina (sub mensa) SIGNATOR voto tantum propter principem efficere totam contionem facilius deorsum in consumptionem. Ideally, rota coegi-per sophisticated xDrive omnem animam XL% a LX% ad torque to a fronte et ab tergo rotae rotae. Autem, novis SUV si vos volo ut differentiate vestri competitors multa de sua, euismod Dynamic control (DPC) argumentum est. Est autem ratio non solum est variabilis distribution Aureus axis inter tergo et a fronte et ab tergo inter sinistram et ius quoque rotae. Acta Coegi pluma est specialis ex A X40 activae suspendi, quæ operatur in conjunction per systema requiritur ad transfusionem FlexRay Acta Coegi ad munus recte. Per quod fertur FlexRay sensoriis tot elit pede lorem celeritas exigitur usura petens anguli laterales longitudine accelerationis, positio corporis impingit tum ambitum alia necessaria ratio operationis effectus. Ex hoc notitia, Acta Coegi facit ad operationem, et de inpulsa absorbers anti-volumine inducent vectes (balancer) solenoid usura a velando dictae, quae intus est motor control in anti-adductius volumine inpulsa absorbers et inducent vectes. Et quomodo opera a coegi decernit oportet lectio consoletur Summum aut modus.
Re vera affectu post rota de BMW X6 est speciale. Dum aurigabat, currus sporty spiritus exit de via transiebat omnis inch prospicit. Gubernaculo rota sit amator boni recta simul sensitiva. Active et gratias inoffensum crescenti Active Suspensio (Acta Coegi) agens haec est specialis usus car. Praesent vestibulum ipsum a tergo. Corpus inclinationem essent prope non- futurus, et duos viatores tergo sede, in praeter sporty et deliciis affluet ut 'glorificare' pro vehiculum moles deliciae hoc providet. Idem valet, ut consolarentur Hanon, quod est vertice SCARIFATIO cum conclusioni, ut in vehiculo etiam commemorat bumps bumps et eiciam vos de BMW competing et non exemplum. Lusus est modus leviter exuto iustitio rigidiores, cum consolamini modus (per puga pyga tunc constituta est gearbox) praebet tantum emolliuntur tereti scamnum producere, sed etiam viatores placet ut sis in stabili conarentur. Optimum racing potentiale bitumen fuit in quaestione de nobis et non dubium ad instar puncti. Et hoc modo tractamus de BMW X6 agri?
Cum nova X6, BMW Automotive industria impulit in finibus demonstrando illud potest habere fantastic pertractatio, et duos SUV-ton neutralitatem, cum omni consilio, novum gignit, qui est imago SICCUS fortius semper quam. Quis enim est hoc? Nam qui volunt magna SUV, quod iam productio originali poema praebet in consilio, neutrum cornering, stabilitatem ad altum celeritates, plus summus genere species. Factum est illi in animo est, quem ad x3, non sufficit ostendere status et optimatium X5, et desperatus est. Et sane qui de depositis parati XCVII nummos mille currus, pretium sit amet exemplar. BMW xDrive97 in X000, in basic specif icationem esse seponique statim € XXXV 6.
Test video coegi: BMW X6 XDrive35d
