Test coegi: Audi A4 2.0 TDI – 100% Audi!
Quamvis singula non differant ab eius praedecessore, certe non confundentur, quia primo aspectu clare patet: haec est nova Audi A4. Designatores ab Ingolstadio illud securum ludunt, et dum novum exemplar in tribus capsulis sedan classicis lineis rotundatis et elegantibus manet, paulo plures curvae solae majores innovationes in omnibus novis Audis apparentibus sunt. Leviter vitiosus aspectus capitis tantum roborat hanc impressionem...
Rostrum magnum et quattuor anulos. Haec est successus formulae auctae ante annos LXX, cum Tazio Nuvolari Iugoslavum Praefectum Praemium in Auto Unione Typ D. Vicit Praeter machinam potentem, insignissima notae tunc Saxonicae Sagittae Argenteae erat finis ante currus cum suis magnis et avaro rostrum. qui videbantur iam aliquo tempore edere velle. Videlicet titio quatuor annulorum impressio in larva reddi vult. Sed una differentia: hoc tempus Audi tropaea vincere non vult, sed certat pro corona mediae classis, in qua non remittuntur errata. Ab ipso principio, Audi A70 erat "periturus" ad successum. Audi speciales magni aestimabant tempus apparitionis novi "quattuor", quia intempesti sunt progressionem ad tempus, cum Mercedes "foveam profundam" Chrysler reparabat, et current BMW 4 Series iam quarto anno a. "vita".
Praeter aspectum paulo serpentinum, impressivus visivae notae novi A4 venit e quatuordecim LEDs in racemis principalibus insertis. Hae sunt interdiu currendi luminaria, et dum lucem viridem exspectantes ut vehiculis a Commissione UE ducendis inluminandi sint, tibi ut gravissimae parti gubernandae servire possunt. Novus Audi A4 fortis gradus in florem est et primo aspectu delectatur suo consilio, a probato Waltero de Silva subscriptum. Dynamicus et status stylus amplius augetur insigni incremento dimensionum. Novus A4 auctus est ab 458,5 ad 470 centimetra et ab 177 ad 183 centimetra dilatata, altitudo 143 cm immutata permansit. Sed praefatum corpus augetur etiam plures parametros, qui promittunt extra consolationem, emendaverunt, ut patet per notabilem incrementum in pagine ab 265 ad 281 centimetris (Audi A6 mensurat basim tantum 35mm longiorem quam A4).
Figura currus maxime elegantiam Auditi refert et haud dubie adhaeret notissimis regulis dynamicae speciei: mitram relative longam comparatur cum operculo trunco, fronti breve imminet et lineae quae ad postremum raedae non sunt exeunt. quaestionis. Prospectus ad tergum autocinetum stabilitatem et lineamenta mollissima lineamenta suggerit. Aspectus Audi A4 aequivoce dynamicus, perspectus, dominans est, et certum est, cum hic homo in speculo rearview apparet, pauci non statim ieiunum venellam relinquunt. “Audi A4 satis infestum spectat, et DUCTUS headlights praecipue sunt interesting et animos transeuntium alliciunt. Consilium currus scite componit elegantiam et animum ludicram. Ex una parte, currus spectat eximius venustus et elegans, ex altera - sporty. Audi cars pulchra facit. Finis anterioris irati modo spectat, cum vastator qui me admonet aliquorum Audi cars. Post tergum, mihi maxime placet tailpipes geminae, quae ludibrio addunt. Numquam pellentesque currus fuit. - Vladan Petrovich de cessum novi Quatuor Evangelia breviter annotavit.
Cum fores aperis, interior te delicato atmosphaera salutat: exornationes optimas dignissimas, dignas aluminium, omnia subtilissime fabricata. Audi excellentiam. Eget ac ergonomic. Per excellentem gubernationem et sedem temperatio- nem, facile invenies statum perfectum, et non habebis unam transitum plus quam secundum. Vladan Petrovich interiora Audii his verbis descripsit: "Audi singularem sedem habet et auriga aliud sentit quam in exemplaribus certandis. Sedet valde humilis et sensus aereus. Sensus peculiaris humilitatis sessio positio magnis speculis posterioribus completur. Sed quo diutius urges, magis sentit infigo, et Audi mox sub cute tua serpit. Interior dominatur per "ordinem et disciplinam", eximiam qualitatem materiae sentire potest et finitur. Attamen perfectio frigoris Audivi quodammodo aequatur per institutionem aluminii elementorum quae atmosphaeram lusoriam afferunt. Omnia ut in raeda sunt et omnia in loco sunt." Secundum gazophylacium spatium satis est in tergo subselliis tribus adultis mediocris altitudinis. Cum capacitate 480 litrarum, truncus omnem laudem meretur, quae satis est ad necessitates itineris familiae (BMW 3 series - 460 litres, Mercedes C-Class - 475 litres). Truncus volumen augeri potest ad invidiosam 962 litres plicando subselliis posterioribus. Attamen, cum sarcinas ponderosas onerant, truncus angustus aperiens, omnium limosinum proprietas retro curtatam, facile impedire potest.
Etsi Audi monstrat machinam "Pump-animam", modernus Audi A4 2.0 TDI turbodiesel non privabit te voluptatis et delectationis expellendi. 2.0 TDI machinam habet, sed machinam injectorem non sentinam, sed novum tormentum Commune-Rail qui piezo injectoribus pro iniectione utitur. Nova machina multo lenior est et incomparabiliter quietior et levior quam 2.0 TDI "Pump-Injector" versio machinae currit. Perquam agilis et temperamentalis, ut patet ex eo quod maximus torques 320 Nm inter 1.750 et 2.500 rpm evolvitur. Iniectio per piezom injectores emendationem significant max. pressio 1.800 bar, innovationes in turbocharger, camshafts et pistons novos, machinam invidiosas operationes liberat. Societas propugnator Vladan Petrovich affirmativas opiniones de transmissione dedit: "Ex sono machinae terens, concludere possumus sub cucullo notum esse machinae "sentinam injectorem", quae interdum nimis dura sonat. Hoc machinamentum Common-Rail re vera incomparabiliter quietius et iucundius decurrit. Dum agitans, turbo foramen paene invisibile est, et currus humilem revs perspicit. Puto Audi magnum officium hoc machinam in A4 ponendo, quia bene libratum est. Respondet libenter gasi omnino revs, et prima impressio est quod currus vim habet in excessu 140 hp, secundum officinam datam. Gearbox sex velocitas perfecta est ad machinam hanc et ad tractandum facillime est. Rationes calces bene distributae retinent te movere sine contentione in traductionem nimis, et si vis velocius ire, semper satis vim habebis, quantumvis situs vel conformatio viarum. Petrovich exponit.
Miraculum amoenum fuit suspensio Audi A4 2.0 TDI. Longa rotae lapsus zonas lapsus ad gradum removit, quam mediocris agitator attingere non potest. Mores egregii imprimis evidens in anfractibus locis ubi A4 eximium sensum praebet et altas celeritates currere permittit. Vladan Petrovich confirmavit notas egregias incessus novi Audi A4: “In omni chiliometra eiecta, maturitas Audi suspensio ad anteriora venit et eam in viis curvis impellens vera delectatio est. Fast angulus sine magno labore datur. Mores medii currus postremi mihi maxime placet, et certo scio me aurigam mediocris non posse tramitem idealem autocinetum pulsare. Etiam nudo gubernaculo motuum et provocationum ad altas celeritates, currus cum trajectoria ideali firmiter adhaesit, quin levissimam infirmitatem ostendat. De stabilitate electronica Programma (ESP) magna operatur. Conatus curriculo systematis off et autocineto fantastice peracto, quod de meliori suspensionis consilio gratias agere possumus. Incommodum est rota gubernationis electronico-hydraulicae, quae multam informationem de terra non tradit, quae facultates ludicras limitat. Sed currus ludis non est, verum est cruiser vector iocoso animo. Quod novum Audi A4 proprium est, axem anteriorem ab 15,4 centimetris promotum est. Hoc factum est per dolum notissimum consilium: machina longitudinaliter posita, supra axem anteriorem, retro mota, et differentiales et lamellae inversae sunt. Quam ob rem Audi fabrum signanter imminere frontem redegerunt, quae, praeter speciem melioris, etiam in notabili emendatione in agendis moribus consecuta sunt. Novus conceptus, in quo transmissio post differentialem sita est, onus in rotis anterius redegit et stabilitatem et tractationem emendavit. Attamen, si oblitus es et gasi paulo durius premes, 320 Nm ante-rotam coegi onerare et rotae "quattuor" in neutras ibunt.
Et post rotam affectu describi facile potest A4 novum in uno verbo: amplissima! Qui quondam pulsus cognoscere dignitates omnes currus saltem circuitum soundproofing anxius, animum eximium rigorem labefecit quies. A4 sedens sensimus iucundo productum differentia comparatur communicationis lacus. Job magnam factum est in Ingolstadt. Vivamus compositum animosus et frugi paulo aequiore animo primae classis instructa interiori agit Audi rhoncus magna bella uiros puncta. Ut in commonitione: Audi dedi ad libitum et in suspensionem steering activae, qui non instructi currus noster, qui adiuvisti ostende nobis nostra vero dat. A4 2.0 TDI exemplum pretium turpis initia referuntur 32.694 50.000 At vero multa surcharges ratione potest esse 4-6 skyrocket referuntur. Si AXNUMX quasi pecuniam et multo tibi est non a forsit, vos potest eligere realiter. Si nos addere quod nova 'quatuor' multo maior et usque in animo qui multos teloneariorum optare AXNUMX in exemplum: hoc clarum esse debebat.
Test video coegi: Audi A4 2.0 TDi
