Tesla Model X 2017 review

Ricardus Berry viam-probat et Tesla exemplar X SUV recenset et tradit effectum, potestatem consummationem et iudicium in Victoria sua de launch Australiana.

In aliquo loco Tesla debet confiteri ... et fateri se alienos esse. Primam esse classem colonorum ad civilizationem ex alio orbe supervenientem pertinentem.

Quomodo aliud sunt vehicula tam velox? Quomodo aliud possunt iter tantum in electricitate sola et tunc recharge tam cito? Et quomodo technologiam autonomam plene amplexi sunt, dum ceterae turmae currus modo in experimentis sui iuris technologias incessus sunt?

Expergiscimini gentes, Elon Musk CEO Teslae non est, generalis Iiiikbliergh a Centauris 1. Age, eius larva vere mala humana win-win est.

Purus sed ligula. Sed valde impressi fuimus cum Exemplar S cum id recensuimus et nunc magnum Exemplar X SUV in Australia pervenit. Sicut exemplar S, exemplar X omnia electrica est et 0-100 km/h summam celeritatem 3.1 secundis habet, id facit non solum quam celerrime accelerans SUV, sed etiam unum carros velocissimos in planeta.

Ergone hoc novum munus ab alienis viris ad hype usque vivit? Fortasse accelerat celeriter ad 100 km / h, sed agitne sicut caseus in primo angulo? Estne practicus SUV? Towing? Et quid me quietum fecit? Invenimus hoc volando exemplar vitiosissimum in line, P100D.

Tesla Model X 2017: 75D
Salus Rating	-
genus engine est scriptor	-
genus fuel	Cithara electrica
Cibus efficientiam	-L / 100km
portum	5 sedes
pretium	$95,500

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Im 'pulchellus certus sum excogitatoris qui ascendebat cum X figurae figurae ad computatorium suum sedebat, murem in manu intuens et dixit, "Hoc est! Ubi nunc prandeamus?

Cum stylo BMW X6 et Mercedes-Benz GLE coupe similis, tum breve idem imminet, Exemplar X unum nitidissimum fragmentum SUV est. In tempore huius scriptionis, Exemplar X publice maxime aerodynamicum SUV in terra est, cum retia coefficiente 0.24, quod 0.01 lubriciorem facit quam Audi Q8 SUV Concept.

Exemplar X simpliciter est valde splendidis.

Q8 in omnibus electrica SUV erit, sicut exemplar X, sed Benz GLE Coupe et BMW X6 solum in diesel et machinas petrol currunt. Artissimum aequivalens electricum est GLE 500e et X5 xDrive 40e, sed hae obturaculum-in bigeneribus gasolini adhuc utuntur. Exemplar X multo propius est figura, magnitudine, animo GLE Coupe et X6—eorum versiones electricae modo nondum natae sunt.

Exemplar X tantum deficit a pulchritudine mortua gutta, eo quod quaedam elementa sunt quae, dum sensum aerodynamicum faciunt, non sunt omnia quae aesthetice placent. Certus, EVs crate non eget, sed ore sine, vultus est aliquantulum. Iter dorsum car- nibus abrupte, quasi excisum, admonuit me imi Toyota Prius.

Quae haec momenta non tam amoena neglecta sunt attonitus notae designationis, ut ingentes scopae dorsi ventosissimi, rotae fornices immanibus 22 pollicis rotis, et falconis pinnae sursum fores aperturae.

Figura lubrica illa etiam abscondit quam ingens exemplar X est, sed dimensiones non sunt. Ad 5037mm, Exemplar X 137mm longior est quam Benz GLE Coupe et 128mm longior quam BMW X6. Latitudo cum speculis complicatis 2271mm, 142mm latior quam GLE Tempo et 101mm latior quam X6. Sed ad 1680mm, Exemplar X non tam altus quam illos est — couf GLE 1709mm est et X6 1702mm est.

Terrae alvi excursus ex 137-211mm, quod SUV malum non est.

SUV fortasse, sed Exemplar X omnes notas Teslae habet, a profile fenestra ad faciem informem. Eadem ratio est de casula cum ostentatione gigantis, speciebus pulchris et penicullus.

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Etiam ieiunium et electrica est, sed si utilitatem SUV tollas, relictus es cum ludis ludis tantum, ius? Itaque exemplar X practicum esse debet — et est.

Quinque sedilia sunt ut vexillum, sed sex vel septem solium potest eligere. GLE coufe, X6, etiam Q8 (cum tandem advenit) quinque tantum sedere possunt. Omnes sedes in Exemplar X singulae situlae sedes sunt - duo in fronte, tria in secundo ordine, et duo plura in tertio casu autocinetorum septem.

Nunc mattis elit. 191cm longus sum, praeterquam quod accessus negatur ad parcum oblectamenti invehitur, sedens in sede aurigae varias currus problema esse potest. Exemplar XI convenit, sed hiatu prope image quod normale est. Headroom bonum est ob fenestras reductas in foribus Falconis Wing, quae tectorium clauduntur.

Sed Falco fores sapiunt in eo quod 30 cm ad utrumque latus currus aperire possunt.

In P100D egimus septem- seater fuit. Tergo in tertio ordine headroom tectorio ob limitatur. Legroom aptabile est quia in secundo versu sedem promoveri potest, sed post me sedere non potui. Tertius ordo pro haedos vel Danny DeVito vere intelligitur, quamvis in secundo versu lapsus-egrediendo magnas gratias habeat.

Spatium tabularium bonum est, cum sex poculi tenentes (duo in singulis ordinibus sedilibus), lagena media mediocris tenentes in ianuis anterioribus (nullae sunt in januis posticis propter gravitatem), magnum bin in centro consolatorium, et a. caestu Box.

Nulla machina sub cucullo, sic fit truncus anterior (fructus?). Totum volumen sarcinarum camerae trunci anterioris et posterioris (cum tertio ordine involuto) est 2180 litres.

Omnes portae automatice apertae - Falco ante et post tergum fovetur. Paululum tardum sunt, et solum cogunt motores iratos. Magna pars haec est, sed si frequenter ingrediaris et, sicut feci in surculo photographico, fiunt hassle.

Sed Falco fores sapiunt in eo quod 30 cm ad utrumque latus currus aperire possunt.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 9/10

P100D est rex exemplar X (P pro euismod, D significat pro Dual Motors) et album pretium $271,987. Sub hoc est $194,039 100D, deinde $90 187,671D, et dein $75 ingressu variantium lineae $ 166,488.

Ita, P100D $ 100 plus quam currus incessus constat, sed notas quasdam lepidissimas accipis. Exempli gratia, celeritas ludicrae Upgrade, quae accelerationis tempus ad 0 km/h ab 100 ad 5.0 secundis minuit. Maior pugna ampliatus range et effectus, plus a tergo vastator cum tribus altitudinis occasus. Falco fores quoque adductius vexillum.

Aliae notae normales in singulis variantibus inventae includunt a 17-inch touchscreen, novem oratorum systema audio cum connectivity Bluetooth, et ante et postico raedam sensoriis. Praeter cameram posteriorem, Exemplar X etiam cum septem aliis cameris instructum est - hae sunt auctae Autopilot ($7500) optionis autonomiae autocineti, quae nunc in evolutione est, sed mox evolvetur, secundum Tesla.

Vexillum optionis quinque tribunalis, optio sex sedes constat $4500, et septem subsellia, habebis partem cum $6000.

Nostra autocineta test etiam instructa erat sarcina ad libitum remulco – ita, remulco cum Exemplar X. Potes remulco capacitatem 2500kg.

Currus probatus noster, cum omnibus suis optionibus, usque ad $300 marcam admovit.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 9/10

Exemplar X est rota coegi. P100D habet 193 kW/330 Nm ad frontem et 375 kW/600 Nm ab tergo; ceterae variantes tantum 193 kW/330 machinamenta ancipitem habent.

In sensu tradito nulla est transmissio, una tantum calces cum ratione certae calces (1:8.28). Hoc significat lenis, vehemens, vehemens.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 9/10

P100D pilam 100 kWh sub pavimento repositam habet. Officialis NEDC ambitus pro P100d 542km est, re vera Tesla dicit range te in pleno crimine de 100k brevibus esse.

100D etiam altilium 100kWh habet, sed cum 656km NEDC range. Hoc sequitur 90D cum 90 kWh (489 km) et 75D cum altilium 75 kWh (417 km).

Gubernator Exemplar X similis est curriculo curriculo magno.

Per unam e Tesla Supercharger statio incurrens, pilam pro 270 km in 20 minuta denuntiabit, et patina parietis, quae liberum venit (solvere ad instituendum eam debeas), celeritate 40 km per horae replebit. Est etiam funis emensus qui directe in exitu potentiae inplenda domi - est multus tardius, circa 10-15km/h, sed denique in ternum est.

Quid est simile agere? 9/10

Aegritudines currus a duobus manibus antehac habui, sed numquam ut ultrices donec nunc. Tantum accelerationis a Exemplar X P100D et necessitatem meam ad omnem carrum pellere sicut eventum erat concursum quem potui me parum… um, nauseosum acquirere.

Non tam raeda quam tramen est, quia Gubernator Exemplar X est sicut tramen agitans summus velocitatis - accelerationem habes instanter sledgehammer, satis alta sedes, et visum e raeda cum immani windshield cinematica (maxima in productione) est cinematica. Cucullum breve et depressum ut videtur quod basis in curru subversa est. Coniunge hoc pene toto silentio, et unicum signum quod in cursu stamine pergis est id quod sentit sicut ferrum in ventre et topiis ad te irruentibus.

Quomodo administravit quando ad primum angulum pervenit? Mire bonum.

Prope totum silentium est, quia procul est humus motorum electricorum, et ego quoque sustuli strepitum ventorum qui a tergo fores venire videbatur. Praeterea editura tam bene insulata est ut strepitus viarum paene inaudibilis sit.

Quomodo administravit quando ad primum angulum pervenit? Mire bonum. Etiam cursus facilisis nisi. Tesla elegit Spur Nigrum, unam ex optimis viis Victoriae quae ventos ab Healesville usque ad Marysville elegit. Id in omnibus ex caldariis ad sedans familias ejeci, sed exemplar X ibi in ludis car- nibus propriis esset.

Cum batteries in pavimento sitae, centrum gravitatis humile est, et hoc magni momenti est in reducendo volumine corporis, et suspensio aeris non solum cum commoda equitatione praebet, sed etiam tractationem optimam.

Gubernaculum grave est, sed velox et accuratum.

Braking fere non requiritur. Ut primum accelerator pedal dimittis, celeriter regenerans braking celeritatem minuit.

Sedes aurigae circum pedes meos parum angusta erat - altitudo mea reprehendenda est - sed cessi super dorsum meum - paulum firmum - quidam dicerent me sustentare.

Cum visibilitas deinceps singularis est, difficile est videre per fenestram parvam posticam, sed camera posterior optima est.

Iter breve erat, sed in mea 50 km sono mediocris inter 329 Wh/km usus sum. Raeda plene oneratus non erat cum viam percussi, et coniecturam mihi ostendit se habuisse circiter 230 km "in piscina". Reditus tantum 138 km relictus eram, sed aegre male agebam.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

4 years/80,000 km


warantizatio

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 9/10

Exemplar X nondum aestimationem ANCA habet, sed indicia sunt quod maximam quinque stellas facile merebitur. Sunt 12 airbags, AEB, et cum programmatio aucta Autopliot ad extrahendum parata est, fiet omnino sui iuris, id erit te quo ire debes quin eam repellere - sed antequam expellas, regulas reprehendo. regione tua. frui, bene?

Omnes quinque posteriores sedes in autocineto nostro testi ISOFIX stationes habebant et puncta funis summo.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 8/10

Exemplar X tegitur warantia quattuor annorum vel 80,000 chiliometrorum, dum pugna et unitas impelluntur per octo annos, illimitata passiva warantia.

iudicium

Incredibile est omnibus modis impressivum, de lubrico accelerato ad practicam. Pretiosum est cum ad libitum, sed peculiaris est currus. Desidero strepitum tormentorum gasolini et dramatis quod cum eo venit. Aliena technologia, vis? Non, immo futurae peregrinationis humanae. Fac modo ut stomachum habeas.

Exemplar X X6 vel GLE Tempo praeferre vis? Dic quid sentias in commentaria infra.