Tesla cellulas LiFePO4 adhibebit loco cellularum cobaltarum substructarum in Sinis?
Novus nuntius ab extremo Oriente. Reuters dicit Tesla est in praevia Sermones cum altilium supplementum LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate, LFP). Vim densitatem inferiorem praebent quam aliae cellae cobaltae-substructae lithio-ion, sed etiam insigniter viliores sunt.
Num Tesla persuadebit mundo cellulis uti LFP?
нива LFP (LiFePO4) Raro in carros ingrediuntur quia minus energiam ad idem pondus reponunt. Hoc significat quod facultatem machinarum delectarum conservare conatur (exempli gratia 100 kWh) usum sarcinis altilium gravioris et gravioris requirit. Et hoc problema esse potest cum currus 2 talentorum in pondere desiluit et appropinquat 2,5 talentorum ...
> Samsung SDI cum altilium lithium: hodie graphite, mox silicon, mox cellae metalli lithium et 360-420 km in BMW i3 amplitudo.
Nihilominus, teste Reuters, Tesla in colloquiis cum CATL est ut cellas LiFePO suppleret.4... Viliores esse debent "per aliquot decem centesimas" quam "reales". Non detectum est utrum cellulae NCA, quae Tesla utitur circa mundum, "praesens" considerentur, an NCM varians velit (et utens?) in Sinis.
NCA sunt cellulae cathodae nickel-cobalt-aluminii et NCM cellae cathodae nickel-cobalt-manganese.
LiFePO cellulae4 haec incommoda habent, sed etiam plura commoda habent: missionem curvam multo magis horizontalem (in operatione minima voltatio stilla), plus cycli emissionis sustinent et tutiores sunt quam aliae cellae lithio-ion. Etiam difficile est aestimare quod cobaltum non utuntur, quod est res pretiosa et semper causarum controversiarum ob situm depositorum et puerorum qui in cuniculis operari solent.
> Motorum generalium: Batteries vilior est et in solido electrolytici batteries vilius erunt quam annis 8-10 [Electrek]
Foto initiali: (c) CATL, CATL Battery / Fb
Hoc interest vobis:
