Technical descriptio Volkswagen Polo III

VW Polo unus ex minimis carris cura est, solum Lupo exemplar minor est quam illud. Raeda in versionibus classicis et vexillis praesto est. Prima litera est sella cum postico signato, reliquae sunt tres ianuae et quinque-ostium versiones.

ARTI CENSUS

Nota est currus cum consilio probato, valde diligenter factus, solidus in terminis operis et pictoriae. Vehicula, etiam ab initio productionis, optime conservantur, iis quidem exceptis, qui passi sunt et notabiles habent.

DELICTUM EXEMPLUM

Gubernaculum systematis

Effluo a potestate gubernandi ratio non raro sunt, et saepe magnae backlashes in eculeo calces (Photo 1).

Photo 1

transmissione

Possunt esse problemata cum tumultuosa operatione de gearbox propter gestus, et effluat etiam non raro (Photo II). Pulvinar etiam ligamentum gearbox frangit, ideo reprimendo valet an recte coarctatur, quia mons saepe solvitur, quod in pulvino damnum ducit.

Photo 2

lacessit

Nulla frequentissima labes praeter consuetudinem et lacrimas notandas gerunt.

ORGANUM

Machinae ex parvis petrolis (Photo 3) ad machinas Diesel sunt optime dispositae et durabiles, multae etiam sunt eligendae, ex parvis sed debilioribus ad magnum et cum bona virtute, quae tamen in altiorem escarum consummationem vertit. Interdum difficultates accidere possunt ob suffocationem corporis plusculum. Saepius thermostat insterni discerpuntur, crebra machinae exustionem efficiens, quae in parvo ambitu sic dicto operetur (fig. 4).

Brakes

Non fuerunt repetitae defectiones praeter communem usum et lacrimam, sed, si conservatio fundamentalis neglecta est, problemata cum axungia tergorum, praesertim cum ma- chinae machinae, accidere possunt.

corporis

Corpus bene factum (Photo 5) non multum corrodit, etiam partes primae productionis signa corrosionis non habent, sed esse possunt idque saepius accidit, superficiei membrana corrosiva ad confluentes liminum. in margine inferiore fenestrae, in postica in versione 2 et 5 ostia prope vitrum. Corrosio elementorum saepe observatur, tum in basi pilae (Photo 6).

Institutionem electrica

Aliquando mechanismus centralis densis posticam (Photo 7) et fenestrarum elevatio vitiosa sunt, sed casus separatim sunt, et tunc possunt esse problemata cum apparatu, radiator ventilabrum, motor deletorium, etc. Causa communis in antiquis medietatibus damnum coil est (Photo 8).

suspensionis

Suspensio est simplex, kingpins et Flexilis elementa sunt frequentissima. Aliquando fontes suspensionis erumpunt, interdum ex ictu absorbentium effluo potest, sed tantum passibus altis.

interior

Trimae interiores materiae durabiles sunt, contaminationi obnoxiae, mechanismus aperturae versionum 3-portarum interdum deficere potest, quo minus sedes moveatur et vectores in sedem posteriorem mittantur. Altis passibus, tegumenti tegumentum deferre potest, sed dici non potest elementum necessarium, ut interius perfecte exsecutioni mandari potest.

SUMMARIUM

Raeda iucunda sunt agitare et agitare, interiora utilitatis et commodiora sunt, omnia moderamina intus visibilia ac visibilia sunt. Dynamicae machinae honestam observantiam praebent et currum agitantem, etiam longas intervalla, difficultates nullas causant. Dura membra permittunt te significantibus passibus assequi, et cura currus hunc eventum etiam magis meliorem meliorem efficiunt. Homines qui Polo emere intendunt historiam autocinetorum diligenter inspiciant, quia saepe currus magnum numerum possessorum habet, quod significat passagium satis altum esse.

PROFI

- amoena et spatiosa interior

- Simple design

- Bene machinas

- bonum anti-corruptionis praesidium

CONS

- Cum magno passibus, magna operatio de gearbox

Disponibilitatis parce partium:

Originalia denique.

Substitutiones valde bonae sunt.

Parce pretium partium:

Originalia suprema incisura sunt.

Substitutio vilis est.

Rate REPENTE:

recolens in corde meo