Technical descriptio Volkswagen Golf II

Exemplar, quod vulgo dicitur, longe maxime popularis currus sollicitudinis in viis nostris invenitur, probabiliter gratias privatis importatoribus, quibus Golf est exemplar praetoriae et frequentius in 90s importatum est et hodie nunc importatur. Exemplar appellatum est MK 2 et in corporibus quinque ianuae et trium ianuarum productum est. Productio 4-rotae coegi SYNCRO exemplar etiam cum duobus secundis incepit, tunc erat primum currus in hoc genere cum tota rota coegi.

ARTI CENSUS

Raeda, sicut versionem priorem, satis facile est convenire, sed precatio additamenta habet, ut talea anti-volumen in quibusdam exemplaribus, quod tenuiores versiones non habebant. Circumspectio tormentorum et instrumentorum ad exemplar etiam ditior est, vis versionum quae in exemplaribus selectis comprehendunt carburetorem, unum punctum iniectio ad multi-punctum pellentesque cibus iniectio, et exemplar electricum etiam curiositas est. Interiores fines multo meliores sunt, expolitiora materies producendi tactui gratior, et aspectus etiam hodie acceptus est. Secundum exemplar multa exempla gurgustium habemus et inte- culta. Durabilitas materiae currus perficiendi mirabilis est, manubrium in exemplari ab initio productionis hodie idem color est ac quo die officinam reliquit, quae multum putas. Similiter in interiore trim, omnia coria et upholsteria in carris bene adhibitis sunt valde bonae conditionis. Virtutes unitates omnium exemplorum satis solidae et flexibiles sunt, sine problematibus accelerant et scandit superantur. In genere, GOLF 2 currus in viis nostris inventis in bene conservatos et sic dictos dividi possunt, cum flos importat, fragmenta moventia in patriam deferuntur, collecta et in horreis condita. Quam ob rem, propter huiusmodi complicationem, interdum difficile est aliquam partem currui eligere. In genere, currus commendari potest pro sua specie et notis technicis.

DELICTUM EXEMPLUM

Gubernaculum systematis

In gubernatione systematis, attente adhibenda est mechanismus gubernandi, in versione sine potestate gubernandi, assidue pulsat in gearbox, quae non signanter afficit ad salutem impellendam, sed solamen maioris negligentiae in hac re in casibus in adiunctis. etiam causat amissionem dominii (nam unus golfers, ratio huius rei publicae evasit, ut calces ferendo dispersos pelleret, ob id quod calces ab omni eculeo depellendos moverunt). Anni cum potentia coegi, valida satis, backlash interdum in virgas internas inventa est, tamen ad rectitudinem calces attendendum est, quia. dentatis rodi causa saepissime in hac re neglegentiae.

transmissione

Binae satis solidae gearboxes habent, sed variae difficultates pluries observatae sunt. Hoc maxime ob infirmam condicionem machinulae defessa vel gearshift. Aliquando problemata erant cum gestus quae in una golfers clare laborare inceperunt, differentialis insiliens et gearbox penitus impeditus, sed hoc causatur ab imperitis reparationibus, non defectus fabricae. Flexilis fasciculi propelleris scapi crepuerunt / photo 7 / saepe gestus canti anterioris mutant / photo 8 /

lacessit

Tamen, cum multa chiliometra currunt, fontes defessa discus exeunt (Fig. 6 /), machinae pugnae defessa impedita et emissio portans magna voce laborare incipit. Causae extremae sunt plenae interitus defessa ob temperatio pauperum.

Photo 6

ORGANUM

Machina elementum bene evoluta est et in omnibus versionibus problematum plerumque apparent in injectione machinae systematis temperantiae, automati aere damper saepe laborat in versionibus carburetoribus, rimas in habitationis thermostat (photo 3/), funis in controllata saepe erumpit. occurrunt. Saepe filum in insulatione erupit, quod fermentum difficillimum fecit: si currus in materia iniuriae operabantur, COLLUM COLLUM posse impedit. Fissura multiplicium in versionibus carburetis defatigatis etiam valde usitatum fuit. Tubuli vacui (tenues exercituum) saepe haerent, difficultates machinae efficiunt, et multiformes operimentum exhauriunt saepe corroduntur.

Photo 3

Brakes

Ratio braking emendata est, discus et versiones mixtae adhibitae sunt. Sed in fronte, tympana in tergo multo gratiora sunt. Proprium malfunction est putridum vel defluvium e laminis impressis pads, manifestatur pulsando in fractis, adhaerens cams in tympano, et in versione cum discos posterioribus, infigens handbrake vectis in caliper, manubrii causando. ad operari continue dum aurigabat. Ad altum passibus, piston Flexilis linaturis in calipers fregit cogente. unde corrosio /photo4/ etiam in tympano a tergo elementorum suffusas /photo5/

corporis

Metallum linteum bene politum, corrosioni satis repugnant / photo2 / sunt etiam carri liberi illitus indigena sine rubigine. Animadverte elementis ligandi suspensionem ad corpus (suspensionem struts, trabis tergo), iungendis schedae in locis aquaticis (rotae arcubus, sillis). Auriculae ostio fractae satis sunt communes.

Photo 2

Institutionem electrica

Animadverte condicionem capitulorum quae saepe in duobus (speculum intus corroduntur), omnia genera elementorum machinis calidis (cable connectentibus) laedi possunt, omnes nexus electricae corroduntur, per tunicam viridem manifestatae. Censuales ac rudentes saepius mutati sunt / photo1/.

Photo 1

interior

Frequentissima technicorum upholsteria subselliorum sunt avulsa, praesertim in versionibus cum situla subselliorum, saepius ludorum plasticorum in via labefecit, positionem anatractorum aeris aptat, et aer se trahit ut resiliunt. Saepius ostium auriculae discedunt, speculum temperatio frangit (nimis vis applicata ad "adjust" positionem).

SUMMARIUM

Omnia perstringens, Satis II felix est primae versionis progressus, novis elementis locupletatus et unitatibus pulsus, nonnullae innovationes apparuerunt, quae facilitatem usus (exempli gratia gubernandi vim habent), condiciones tutelae environmentales emendatae sunt - sedibus late usus est. Injector apparuit non solum in versione emendata, sed etiam carburatores ut vexillum depellere coepit. Emendatae sunt ergonomicae casulae, bene esse utentis per plurium partium usum et melius interiorem materiam. Sedes in emendatis praedecessore suo, currus pulchrior est.

Summatim precatio autocinetum est omnibus hominibus, a iuvenibus fanaticis qui plus virtutis amat, per mulieres, quae consolationem et commodum amant, maioribus hominibus, qui simplices et probatos currus amant.

PROFI

- Bonum opus, attende ad detail

- Dura sheet metallum et illitus

- matched agit

- Relative low reparatione pretium

- Low prices and easy access to spare parts

CONS

- Satis infirma tutela electrica hospites

- arguta et contrita interiora elementa in quibusdam exemplaribus

- Cracks et lacrimae in upholstery

missae: 13 annos,

auctor:

Ryshard Stryzh