Tankettes - res oblitus in evolutione copiarum armatorum

Prima porttitor Morris-Martel One Man Tankette in copia octo exemplarium aedificata est. Progressio discessit in favorem simili consilio Carden-Loyd.

A tankette vehiculum parvum pugnatum est, solum cum tormentis machinis armatum. Hoc est interdum parva lacus, levius lacus. Nihilominus, re vera, hic primus conatus est pedites mechanize, eis vehiculum praebet, quod lacus in oppugnatione comitari permittit. Tamen in multis regionibus temptatum est ut his vehiculis vicissim uterentur cum levibus praediis - cum aliqua noxa. Ideo haec directio cuneis evolutionis cito relicta est. Nihilominus evolutionis harum machinarum in alia parte usque in hodiernum diem pergit.

Natale tankette est Magna Britannia, ortus lacus, qui apparuit in proeliis Primi Belli mundani anno 1916. Magna Britannia plus quam media periodi interwar, i.e. usque ad 1931-1933 de processibus mechanizationis locorum, viribus et progressu doctrinae de usu virium armatorum et velocitatum. Postea in XNUMXs, et praesertim in secunda parte decalogi, Germania et USSR oppressa est.

Carden-Loyd Unius Man Tankette primum exemplar unius sedis tankette, a Ioanne Carden et Vivian Loyd confectum (duo exemplaria aedificata sunt, in singulis differentes).

Statim post Primum Bellum Orbis Terrarum, Britannia quinque pedestres partes habebat, tres pedites brigades et tormenta singula), cohortes viginti equitum (including sex independentes, sex latrocinias equitum tres factas, et octo extra Insulas Britannicas positas) et quattuor phalanges lacus. Sed iam in XNUMXs erant multae disputationes de mechanization copiarum humi. Nomen "mechanizationis" satis late intellectum est - sicut introductio machinarum combustionum internarum in exercitum, tam in forma carrorum quam, exempli gratia, vincula in generantium potentiae machinalis vel pellentesque potentiae. Haec omnia augere militum efficaciam existimabantur, et ante omnia movere aciem. Discursus, quamquam tristissimam experientiam primi mundi belli, decretorium pro successu cuiuslibet actionis in gradu militari, operationali vel etiam opportuno reputabatur. Posset dicere "non obstante", sed etiam dicere potest per experientiam primi Belli Orbis Terrarum hoc munus decurrere in certamine locum talem cepisse. Repertum est pugnam positionalem, opportune esse bellum destructionis et depopulationis rerum, et ex humana sententia, fossam "junk", non ad certam certaminis solutionem ducit. Magna Britannia bellum annihilationis (i.e. positionalis gerere non potuit), cum aemuli continentales Britanniae plus opibus et viribus in promptu haberent, quod opes Britannicas antea exhaustas esse significat.

Ergo timeret necesse fuit, et omnibus modis necesse erat invenire potentiam inimico potenti imponere. Necessarium erat notiones evolvere ad transitum (cogere) actionum decurrere et notionem ipsius belli decurrere. In UK, opus multum theoreticum et practicum in hac re peractum est. Mense Septembri 1925, primum ab 1914, maiores bilaterales decursiones imperatoriae plurium divisionum habitae sunt. Per hos decursus magna machinatio machinatio quae Mobilis Force vocata est tumultuaria fuit, constans ex duabus brigadis equitibus et cursoribus peditibus extulit. Equitum peditumque cursus ita dissimilis erat ut, quamvis initio aliquet pedites incederent, in posterum longe ab acie conflari deberent. Quam ob rem cum iam confecta res esset, pedites ad proelium pervenerunt.

Carden-Loyd Mk III tankette, evolutio Mc II cum additis rotis guttae descendentibus sicut Mc I* (constructum est).

Conclusio ex exercitiis satis simplex erat: copias Britannicas technicas mechanisas discursum habebant, sed defectus experientiae in usu instrumentorum technicorum (secundum tractionem equestris ductae) significabat non succedere turmarum formationes. Oportebat exercitium in motu militum per viam, ut hoc iter aequaliter procederet et quod unitates educatae recto ordine ad praelium accederent, omnibus necessariis subsidiis pugnae et pugnae cooperiente. Alia quaestio est synchronizatio catervarum peditatum cum tormentis (et sapper, communicationibus, exploratis, anti- elit elementis, etc.), cum formationibus armatis in vestigiis movendis, et ideo saepe inter vias pervias ad vehiculis vectandis. Tales conclusiones e magnis decursu anni 1925. Ex hoc tempore, opus rationis peractum est de mobilitate militum in aetate eorum mechanization.

Carden-Loyd Mk IV est duplex homo tankette innixus superioribus exemplaribus, sine tecto vel turricula, cum quattuor rotis hinc inde et additis rotis guttae.

Mense Maio 1927, prima machina machinationis mundi in Magna Britannia creata est. Sub VII peditum Brigade formatum est, e qua, ut elementum peditum motorisedum, cohortis 7 cohortis Regimentorum Cestriensium seiuncta est. Reliquae copiae LEGIO: Reconnaissance Group ( coetus alae explorationis ) constans duabus societatibus autocinetis cataphractis e cohorte tertiae cohortis Corps Regii Tank (RTK); Praecipua speculandi coetus duae turmae sunt, una cum 2 Carden Loyd tankettes, altera cum 3 Morris-Martel tankettes e cohorte tertia RTC; 8th RTC Battalion with 8 Vickers Medium Mark I tanks; Machina tormentarii Battalion machinata - 3nd Somerset Lux peditum Vexillum cum Vickers tormentorum gravium machina, in Crossley-Kégresse dimidia vestigia traiectis et 5-morris trucks; 48th Field Brigade, Ars Regia, cum tribus batteriis 2 libratorum QF tormentorum campi et 6 mm howitzers, quorum duo a Draco obtrectatoribus remulco sunt, et una dimidia tramitibus remulco Crossley-Kégresse; 9th Pugna, 18th Field LEGIO, Ars Regia - Brich Gun pugna experimentalis; levis pugna 114,3 mm montis howitzers a Burford-Kégresse media semita obtrectatoribus delatus; Mechanised campi turmae machinarum regiarum in 20-rotis Morris vehiculis. Praefectus huius machinationis erat Robert J. Collins Colonellus, qui etiam VII peditum Brigade praefectus erat in eodem praesidio apud Campum Tidworth in Campo Sarisberiensi constituto.

Carden-Loyd Mk VI primus est felix tankette ut classicus consilium fiat in suo genere quod alii secuti sunt.

Prima novae formationis exercitia in Division peditum III, duce Maiore W. John Burnett-Stewart, eventus mixtos ostendit. Difficilis erat decursiones diversorum elementorum per vehicula cum diversis proprietatibus conformari.

Actiones machinarum periti mechanisarum ostenderunt conatum mere mechanizare formationes pedites existentes, una cum tormentis illis adnexis et subsidiis copiarum in forma explorandi unitates, sapperos, communicationes et officia, eventus positivum non afferunt. Copiae mechanicae in novis principiis formandae sunt et ad pugnandum facultates copiarum coniunctorum lacus, pedites motorizati, machinamenta tormentorum et operas motorizatae sufficienter instructae sunt, sed in quantitatibus belli mobilis necessariis adaequate pares.

Tankettes e Carden-Loyd venit ad personas levis armatas exploratas tabellarius Universalis Portitoris, qui erat frequentissimus vehiculorum foederatorum armatorum in bello mundano II.

Tankitki Martella et Carden-Loyda

Sed non omnes exercitus in hac forma mechanize voluerunt. Putaverunt speciem piscinae in campo proelii suam imaginem penitus immutare. Unus ex praestantissimis moderatoribus Mechanised Corps Regii recentioris, Giffard Le Quen Martel, praefectus sapperorum anno 1916 (postea Lieutenant-General Sir G. C. Martel; 10 Octobris 1889 - 3 Septembris 1958), longe aliter visum est.

GQ Martellus filius erat Brigadier Caroli Philippi Martelli Generalis, qui praeerat omnibus officinis regiminis defensionis ROF apud Woolwich. GQ Martel lectus ex Academia Regia militari, Woolwich anno 1908 factus est et alter fabrum legatus factus est. Bello mundano primo inter alia in munitionibus aedificandis et praediis superandis in exercitu fabrum pugnavit. Anno 1916 scripsit memorandum quod "The Tank Army" proposuit in quo totum exercitum vehiculis armatis instruendum proposuit. In 1917-1918, Brig. Pleniora consilia cum struendis in offensionibus subsequentibus usu praediorum. Post bellum in machinatione militavit, usurae vero in praediis manserunt. In machinatione experimentali apud Castra Tidworth, mechanizatam turmam sapperorum praecepit. Iam in prima parte XNUMXs progressionem pontium piscinarum experiebatur, sed adhuc in piscinas curabat. Cum exercitu in arta oeconomica, Martellus conversus est ad parvas progressiones, unius hominis praedia quae omnes pedites et equites machinari possunt.

Prototypa Tankettes Polonica (reliquit) TK-2 et TK-1 et Britannica Carden-Loyd Mk VI cum modulo undercarriage ad probandum et originalem huius generis machinam empti; probabiliter 1930

Hic valet recurrere ad 1916 memorandum et videre quid GQ Martel oblatum est. Bene vidit omnes humus copias magnas armatas in unum converti posse. Solus miles sine armis credidit nullam occasionem superstitionis in acie machinis tormentis et igne rapido tormentis superstitem esse. Ideo bellica tria principalia piscinarum genera instrui constituit. Navali analogia usus est - tantum naves in mari pugnaverunt, saepissime armatae, sed certae analogue pedites, i.e. nando aut scaphis milites non erant. Omnes fere certaminis vehicula belli navalis cum saeculo XIX exeunte machinae monstra ferri variarum magnitudinum (plerumque ob magnitudinem fumant).

Ideo GQ Martellus statuit ut in aetate ignis velocissimi ignis machinis tormentorum et ignis celeris sclopetorum sniper omnes copiae terrae ad naves vehiculis instare flecterent.

GQ Martellus tria genera pugnae vehiculis praebet: eversor lacus, lacus pugnae et piscinae torpedinis (contritio lacus).

Genus vehicula non-pugnantium includat copiam lacus, i.e. vehicula armata ad munitionem, focum, ad partes et alias materias ad praelium transportandum parcentes.

Quod ad lacus pugnas attinet, summa quantitatis moles lacus pugnatori erat. Utique non supponitur esse praedones, ut nomen innuat - iusta est analogia belli navalis. Putabatur levis esse piscina armata tormentorum machinarum machinatione peditatus adhibita. In lacus destruentis unitates suppositae sunt reponere pedites equitesque classicos ac sequentia munera exercere: in "equitatu" area - explorata, cornu obtegens et cadavera post acies hostium exsequens, in area "peditum" - in area ac loca occupata peragrans, cum eadem formatione pugnans hostis, interceptio et retentio locorum rerum magnarum, bases et horrea hostium, nec non lacus pugnae.

Lacus pugnae putabatur praecipuam vim formare et munera virium armatorum propria facere, et partim tormentorum. Putabantur in tria genera dividi: gravis humili celeritate, valida arma et armatura in modum 152-mm sclopetorum, medium armis et armis debilioribus, sed velocius et levius, quamvis velocius; minimum armatum et armatum. Hi existimabantur explorare post cataphractos armatos, tum lacus hostium vastatores persequi ac destruere. Postremo "torpedo", id est, piscinae praedatoriae praedatoriae, cum gravibus armis, sed minore armatura ad maiorem celeritatem pertinent. Torpedo lacus praelium adsequi existimabantur, antequam se interficerent et de telorum telorum multitudine delerent. Ita, bello navali, celoces versos aberant; in bello terrestri, analogia cum recenti Americanorum notione destruentium piscinarum oritur. G.K. Martel assumpsit "piscinam torpedo" in futuro armari posse cum quodam launculo erucae, quod efficacius esset ad scuta armata mittenda. Notio plenae mechanizationis exercitus in sensu armatorum tantum vehiculis armatorum instruendis attrahitur etiam Colonellus W. (postea Generalis) John F. C. Fuller, celeberrimus theorista de usu virium armatorum Britanniae.

In progressu sui posterioris servitii, capitaneus et postea Major Giffard Le Ken Martel promovit theoriam aedificandi destructores piscinae, i.e. vilissima, parva, 1/2-sedes armatae vehiculis cum tormentis machinis armatae, quae pedites equitesque classici reponerent. Cum anno 1922 Herbert Austin omnibus suis carrucam parvam cum 7 machinam machinam demonstraverunt. (unde nomen Austin Seven) GQ Martel conceptum talis piscinae promovere coepit.

Anno 1924, etiam exemplar talis currus in suo garagio aedificavit, laminis ferreis simplicibus et partibus e variis carris utens. Ipse vir bonus opifex fuit et, ut sapper, congruam eruditionem habuit. Primo currum suum collegis militaribus laetius quam foenore praebuit, sed mox fertilem rationem invenit. Mense Ianuario 1924, primum in historia, regimen partium Laboris sinistrae alae in Magna Britannia facta est, duce Ramsay MacDonald. Verum eius regimen tantum usque ad finem anni duravit, sed machina incepit opus. Cohortes currus duae - Morris Motor Co

In summa octo tankettes Morris-Martel aedificatae sunt, gb investigato ex Tractio Roadless Ltd. et Morris machinam cum potentia 16 hp, quae currus ad celeritatem 45 km / h pervenire permisit. In versione unius tribunalis, vehiculum machinae sclopetis armatum esse existimabatur et in versione bilinguis, a 47-mm breve sclopeto exclusum etiam cogitavit. Raeda desuper exposita et relative altum silhouette habuit. Solum Crossley prototypum per 27 hp quattuor cylindrici machinam Crossley potestas fuit. et eruca undercarriage of Kègresse systema. Prototypum hoc anno 1932 subtractum est et datum est Regii Militari Collegio Scientiarum ut exhibitionem exhibeat. Sed non supervixit ad hanc diem. Ambae machinae - ex utroque Morris et Crossley - semivestigati erant, cum uterque rotas habebat ut currus post subvectionem investigatum pelleret. Hoc simplicior consilium currus.

Consilium militare non placet, itaque in his octo cuneis Morris-Martel consevi. Conceptus tamen valde gratus erat propter vilitatem similium vehicularum. Hoc spem dedit ingressum in servitium permagnorum "obnorum" parvorum sumptuum pro eorum sustentatione et emptione. Praelata tamen solutio per excogitatorem professionalem, Ioannem Valentinum Cardin architectum proposita est.

Ioannes Valentinus Cardin (1892-1935) ingeniarius auto-doctus fuit. Per Bellum Orbis Terrarum, in custodia Corps of the Army Corps ministravit, obtrectatoribus Holt pervestigandis adhibitis ab Exercitu Britannico ad remulco gravia tormenta et massas copia ministravit. In stipendio militari ad principem locum ascendit. Post bellum societatem suam creavit parvas series carrosas producens, sed iam anno 1922 (vel 1923) Vivian Loyd occurrit, cum quo parvas semitas exercitui - obtrectatoribus vel aliis usibus producere decreverunt. Anno 1924 Carden-Loyd Tractores Ltd. in Chertsey ad occidentalem plagam Londinensem ad Farnborough. Mense Martio 1928, Vickers-Armstrong, magna cura eorum societatem emit, et Ioannes Carden director technici Vickers Panzer Division factus est. Vickers iam clarissima et gravissima tankette de Carden-Loyd duo, Mk VI, habet; A 6-ton Vickers E tank etiam creatus est, qui late in multas regiones exportatus est et in Polonia licentiatus (ejus longi temporis progressus est 7TP) vel in URSS (T-26). Novissima progressio Ioannis Carden erat VA D50 vehiculum lumen vestitum, directe in ex Mk VI tankette creatum et quod erat prototypum lucis aircraft tabellarii Bren Portitoris. Die X mensis Decembris anno MDCCCCXXXV Ioannes Cardin in plano fragore in Sabena airliner Belgicae mortuus est.

Socius Vivian Loyd (1894-1972) educationem secundariam habuit et in primo bello mundano in tormentis Britannicis servivit. Statim post bellum parvas carros etiam parva serie aedificavit antequam cum comitatu Carden-Loyd coniungeret. Etiam lacus fabricator apud Vickers factus est. Apud Cardin, ipse fuit auctor familiae Bren Portitoris et postea Universalis Portitoris. Anno 1938, suum comitatum inchoandum reliquit, Vivian Loyd & Co, qui paulo maior Loyd Portitorem obtrectatorem reptans fecit; circiter 26 in bello mundano II aedificatae sunt (plerumque ab aliis societatibus sub licentia Loyd).

Prima tankette fabricata est officinas Cardin-Loyd in hieme anni 1925-1926. Erat puppis levis armaturae tergo machinae post aurigam cum vestigiis lateri affixis. Parvae rotae viae non pulverentur, et vertex eruca lapsus in metallis iunguntur. Gubernaculo una rota in tergo fuselage, inter vestigia. Tres prototypa aedificata sunt, et mox una machina in meliorem versionem Mc I * fabricata est. In hoc curru fieri potuit additional rotae in latere instituere, quae catena e axe anteriori eiecti erant. Gratias eis, currus in tribus rotis movere potuit - duas rotas mittentes in fronte et una rota gubernacula parva in tergo. Hoc effecit ut cum proelio relinquens vestigia in viis moveret et in viae viae mobilitate augeretur. Nam cursus varius lacus. In Mk I et Mk I* erant vehicula singula, similia Mc II in fine 1926 evoluta, quae usum rotarum viae ab armis suspensionis suspensum, fontibus demersum. Variatio huius machinae cum facultate rotarum instituendi secundum Mk I* propositum vocatum est Mc III. Prototypum impensa probatio anno 1927 subiit. Sed versio duorum tribunalium cum puppi inferiore mox apparuit. Duo membra autocinetorum nautarum in utraque parte machinae positi sunt, propter quas autocinetum proprium acquiritur, figura quadrata cum longitudine similis latitudine currus. Unus socius cantavit tankette regeret, alter armamentum suum in modum machinae sclopetis ministraret. Vestigia sub autocineto magis poliuntur, sed gubernaculo rota in tergo adhuc una erat. Machinam ante anniculos egit, quae tractus ad vestigia transtulerunt. Potuit etiam adiungi rotae lateri additae, ad quas potestas per catenam e rotarum activitate anteriore transmissa est - ad inpellendum in lutum viarum. Currus exeunte anno 1927 apparuit et ineunte anno 1928, octo seriale Mk IV vehiculis societatem inierunt cohortis piscinae 3 quae pars erat Brigade Mechanised Experimentalis. Hi primi cuneis militum Carden-Loyd empti sunt et in servitutem serviunt.

Mk V anno 1928 prototypum ultimum a Carden-Loyd Tractors Ltd. Differt a superioribus carris cum magna gubernaculo rota et vestigia extensa. Sed a militari non erat empta.

Carden-Loyd sub vickers notam

Vickers iam novum tankette prototypum evolvit, Mc V*. Summa differentia fuit radicalis mutationis in suspensione. Magnae viae rotae in globulorum munitionibus adhibebantur, pedicellis in bogiis suspensis cum effusione communi cum folium horizontali oriundi. Haec solutio evasit simplex et efficax. Raeda in novem exemplaribus aedificata est, sed altera versio interruptio facta est. Loco rotae gubernatricis in tergo, latere manu utitur ad potentiam differentialem transferendi ad vestigia. Sic machinae vicissitudo facta est sicut in hodierna certaminis vehiculis vestigandis — ob varias velocitates utriusque vestigiis vel obsistendo unum vestigiorum. Plaustrum rotis movere non poterat, versio tantum eruca erat. Coegi erat firmissimum Vadum machinam, ex clarissimo exemplari T, cum potentia 22,5 hp. Copia escaria in piscina erat 45 litrarum, quae satis erat ad iter circiter 160 km. Maxima celeritas erat 50 km / h. Vehiculi armatura in dextro sita erat: erat 7,7 mm machina aëre refrigerata Lewis vel sclopetum Vickers aqua refrigeratum.

eadem gente.

Tincidunt hac erat massa purus. In duobus magnis batches 162 et 104 exemplaribus, summa 266 vehicula tradita sunt in versione fundamentali cum prototypis et optionibus specialibus et CCCXXV productis, quaedam ex his vehiculis producta sunt per herbam navalem Woolwich publicarum. Vickers vendidit singula Mk VI cuneis cum licentia producendi multis regionibus (Fiat Ansaldo in Italia, Polskie Zakłady Inżynieryjne in Polonia, industria status USSR, Škoda in Czechoslovakia, Latil in Gallia). Maxima recipientia peregrinorum vehiculis Britanniae aedificata erat Thailandia, quae 325 Mk VI et 30 Mk VIb vehicula accepit. Bolivia, Chile, Czechoslovakia, Iaponia et Portugallia singula emerunt 30 vehicula in UK aedificata.

Lacus Soviet gravis T-35 a tankettes circumdatus (lucis lacus praecipitis) T-27. Loco amphibio speculandi lacus T-37 et T-38 cum armamento in turri rotante posita.

In UK, Vickers Carden-Loyd Mc VI tankettes adhibiti sunt praesertim in exploratoribus unitatibus. Attamen, in fundamento, piscina levis Mk creatus sum, in versionibus subsequentibus anno 1682 evoluta est. Suspensionem tankette in successorem habuit Mc VI e quo speculator Portitoris, Bren Portitoris et universalis familiae cursorium armatorum descenderunt, culmen clausum et turris rotativa cum machina sclopeta vel machina sclopeta. gravis machina gun. Ultimae variantes Mc VI levis piscina aedificata est in numero XNUMX vehiculorum quae in certamine in initio Belli Orbis Terrarum II adhibiti sunt.

Type Iaponica 94 tankettes adhibiti sunt in bello Sino-Iaponica et prima periodo Belli Orbis Terrarum II. Subposita est Type 97 cum 37 mm gun, usque ad 1942 producta.

Summation

In plerisque regionibus, productio cuneorum licentiata non directe peracta est, sed propriae modificationes introductae sunt, saepe funditus mutato consilio machinae. Itali vehiculis 25 edificaverunt prorsus secundum consilia Carden-Loyd nomine CV 29, sequuntur circiter 2700 CV 33 vehiculis et CV 35 vehiculis upgraded - haec cum duobus tormentis machinarum. Post quinque machinis Carden-Loyd Mk VI comparatis, Iaponia decrevit suum simile consilium evolvere. Currus ab Ishikawajima Motorcar Vestibulum Company (nunc Isuzu Motors), qui tum 167 Type aedificavit, 92s multis componentibus Carden-Loyd usus est. Eorum progressio erat machina cum carina tecta et una turri cum una 6,5 mm machina gun a Hino Motors fabricata ut typus 94; 823 fragmenta creata.

In Czechoslovakia anno 1932, in comitatu Pragensi KD (Českomoravská Kolben-Daněk) currum sub licentia Carden-Loyd evolvit. Vehiculum quod vz Tančík notum est. 33 (cuneus, wz. 33). Post tentationem empti Carden-Loyd Mk VI, Czechs ad exitum venit multum mutationes machinis faciendae. Quatuor prototypa emendatorum vz. 33 cum 30 hp tormentis pragensium. anno 1932 probatae sunt, et anno 1933 molis LXX machinarum huius generis productio incepit. Adhibebantur per Bellum Orbis Terrarum II

exercitus Moravici.

In Polonia ab Augusto 1931 agmen TK-3 primi cuneis recipere coepit. Praecesserunt duo prototypa, TK-1 et TK-2, arctius cum originali Carden-Loyd affinis. TK-3 cameram pugnam tectam iam et multa alia melioramenta in patriam nostram introduxerunt. In summa, ab anno 1933, circiter 300 vehicula huius generis aedificata sunt (including 18 TKF, necnon prototypa TKV et TKD auto-activorum tormentorum cinematographicorum) ac deinde, anno 1934-1936, signanter 280 vehicula modificata sunt. Exercitus Poloniae traditus TKS cum armis emendatis et potentia planta in forma machinae Polonicae Fiat 122B cum 46 hp.

Magna-scala machinarum productio secundum solutiones Carden-Loyd facta est in USSR sub nomine T-27 - quamvis paulo plus quam productio in Italia et non maxima in mundo. In USSR, consilium originale etiam autocinetum augendo modificatum est, potentiam tradendi et augendi 40 HP GAZ AA machinam suam introducendi. Armamentum unum 7,62 mm apparatus tormentarii DT constabat. Productio facta est anno 1931-1933 ad plantam n. 37 in Moscuae et in planta GAZ in Gorki; In summa 3155 T-27 vehicula aedificata sunt et additae 187 in variantibus ChT-27, in quibus machina sclopetis cum flammeolo substituta est. Haec aliquet in operatione manserunt usque ad initium participationis in bello mundano II URSS, id est usque ad aestatem et autumnum anni MCMXLI. Tamen tunc maxime adhibebantur ut obtrectatores sclopetis levibus et vehicula communicationis.

Gallia in mundo maximas productiones rerum iactat. Hic quoque placuit parvum vestigatum vehiculum evolvere secundum solutiones technicas Carden-Loyd. Tamen currus designare placuit ut Britannis licentiam non solveret. Renault, Citroen et Brandt certationem pro novo curru ingressi sunt, sed tandem, anno 1931, consilio Renault UE cum a Renault UT duo-axo trahentis trahentium ad productionem seriem electa est. Problema autem fuit quod, cum in omnibus aliis regionibus varietates nationales Carden-Loyd tankettes tractatae sunt ut vehicula certaminis (primaliter ad exploranda unitates destinata, quamvis in URSS et Italia tractarentur vili modo ad sustentationem armorum armatorum. turmae pedites), erat in Gallia inde ab initio quod Renault UE putabatur esse tractor tormentorum et armatura vecturae. Putabatur remulco levia sclopeta et pila adhibita in formationibus peditibus, praesertim piscinis et anti-artis tormentorum, necnon in mortariis. Usque ad annum 1940, 5168 harum machinarum constructae sunt et additae 126 sub licentia in Romania. Ante bellum inferendi, tankette maximorum erat.

Tamen currus Britannici, recto fundamento Carden-Loyd tankettes creati, tabulas popularis absolutas fregit. Interestingly, princeps primum munus pro eo anno 1916 cogitavit. Martela - hoc est vehiculum ad transportandum pedites, vel potius machina tormentarii peditis mechanizare adhibita est, quamvis in variis muneribus adhibita sit: ex exploratione tractoris ad arma levis, vehicula pugnae copia, evacuatio medicinae. communicationes, discurrere, etc. Initium eius ad Vickers-Armstrong D50 redit prototypum, ab ipso societatis elaboratum. Putabatur tabellarius machinae tormentarii ad subsidium peditem esse et in hoc munere - sub nomine Portitoris, Machine-Gun No 1 Mark 1 - exercitus eius prototypa temptavit. Prima productio vehiculorum servitium cum copiis Britannicis anno 1936 ingressus est: Machina Gun Carrier (vel Bren Carrier), Equitum Portitor et Scout Carrier. Levia differentiae inter vehiculis ab instituto proposito explicatae sunt, sicut vehiculum turmarum machinarum peditatum, sicut vector ad machinationem equitatus et ut vehiculum explorandi unitates. Cum tamen consilium harum machinarum fere idem esset, nomen Universale Portitorem anno 1940 apparuit.

In tempore ab anno 1934 ad 1960, quot 113 harum vehicularum in Magna Britannia et Canada in multis diversis officinis aedificata sunt, quod est testimonium absolutum pro vehiculis armatis in mundo in tota historia. Haec plaustra permixti pedites erant; usi sunt ad multa et varia opera. Ex talibus vehiculis quae post bellum, multo graviora oneratores vestitos vehiculorum armatorum adhibentur ad pedites transportandum et in acie sustinendum. Non est obliviscendum universalem Portitorem re vera primi homines tabellarium armatorum investigasse mundi. Portiarii hodierni, sane multo maiores et graviores sunt, sed idem propositum est - pedites transportare, eos ex igne hostium quam maxime protegere eosque igni subsidium praebere cum extra vehiculum in proelium ineunt.

Communiter acceptum est cuneis esse finem mortuum in evolutione militum armatorum et machinatorum. Si eas tractamus ut piscinas, ut vilis vicem pro vehiculo pugnae (includunt tankettes, exempli gratia, Germano Panzer I lacus levis, cuius valor pugnae vere humilis erat), tunc sic, finis mortuus in evolutione erat. vehicula pugnare. Sed tankettes non putabatur lacus typica esse, quae ab aliquibus exercitibus oblita est, qui his ut substitutis piscina uti conabantur. Hi vehicula pedites esse existimabantur. Quia, secundum Fuller, Martel et Liddell-Hart, pedites in vehiculis armatis movere et pugnare debebant. Nam "lacus eversores" anno 1916 fuerunt opera quae nunc exercentur ab motorised peditis in vehiculis cum peditibus pugnantibus - fere eadem sunt.

Vide etiam >>>

TKS explorandi lacus