Minibus Mercedes test coegi GLE

Atque iam haec nova hydropneumatic erat developed per suspensionem usus est in off-via GLE - simulare non possum adductius rebus. Sed maxime ostendit frustra veniam sustinuere

Antea hoc solum spectaculis incedit videri posse: nova Mercedes GLE, propter suspensionem hydropneumaticam, choreas ad musicam. Admodum autem incidit in rhythmum ac perpulchre id facit. In posterum, speciales firmware appareant in foro, quod inclusio "saltationis" in modis togatis permittet. Sed suspensio in GLE provecta nihilominus pro alia re creata est: in via longinqua, currus inclinatas simulabit, iactabundus pressionem in systemate hydraulicorum strutorum augens et pressionem rotarum in superficie sustinente breviter augens.

Magis quam post decennium duo: quot M-genus de specie in memoria in comitatus per flurry concerpitur. G notam et connoisseurs de Europae plerumque vituperandus quia pauper est, et species de materiae pauperes fecit. Sed currus creatus American forum pro an American et plant, et in mundo nova, et qualis illa sensibiliter rebus inferioribus. Americanis contrario accipitur novitatis studio cars venalia plus mille MCMXCVIII XLIII. In M-genus et accepit CARRUS North American eventum anni iustus titulus iuxta species per annum.

Non autem potest corrigere vitium principalis cum magno restyling-scale in MMI, cum in secundo aduentu generation (2001-2005), qualis potissimum ex iure facti aliquid est praeteritum. In MMXV Mercedes crossover totius generis exempla in indice mutatur. Posthac omnibus quae praeposita cum crossovers incipiunt esse GL, altera epistula significat in genere a car. Eam dialectica est usque ad tertiam generationem accepit GLE Index ML, id est E-medium amplitudo pertinet ad genus.

Quarta a crossover quod nuper presented at Paris Show motor, et sua iam coepi productio herba ad V Octobris in urbe American Tuscaloosa, Alabama. Ut in cars adepto scientem cum motus, ut ad urbem San Antonio, Texas, agens global qua sub sole geruntur et præsentationem ipsius novum GLE.

De Quarta posteritate, in crossover fundatur super MHA (MODULAR High Architecture) platform cum auctus participes of ultra-princeps, vires steels, developed per magnum SUVs et is est modified version de rostris in quibus multa de notam scriptor sedans superædificamini, . Primo glance, novi GLE etiam pacto magis, quam praedecessor ejus, sed in tantum altitudinis decrevit paper - a XXIV mm (MDCCLXXII mm). Alioquin GLE sola novae addidit: mm longa CV ((IV)CMXXIV mm), XII mm longis (mm MCMXLVII). A record humilis coefficiens est in in genere drag - 24.

Postea per "exsiccationem" procedure; GLE amisit novum adipem massa, sed molem musculus retinuit. Altiore consilio de novo crossover quod appropinquant ad quae plures intelligentes facti sunt. Frigiditas unus iam puerascens insigni GLE Debilitata est, quod est inconveniens. Per viam, Gunter Axella senior, in productum linea procurator de Mercedes-Benz SUVs, ad cenam, non quantum donec erubescerent et vocatur nova machina pro Aliquam rutrum GLE (housewives).

Quod non mirum: uno modo in Civitatibus Foederatis Americae, dissimilis in Sarmatia, vir in domo frequenter inducit pacto car qui utitur eam in peregrinatione ad laborem, et capax domus crossover est idoneam est mulieri quae accipit cura filii . Secundo etiam morsum accipit tanquam in foro participes sunt SUVs a minivans, quæ secundum housewives: noli respicere frigus satis. Sed an is available pro GLE Listen sarcina, quod adiungit aliquis lacessitur vel quod Listen version - eo spectat, non solum infestum, sed etiam multo plures fudit incautius invectus.

GLE novae propositum et speciem propriam c profano tergum statua hemisphaerium ostendit M-genus familia conditiones ferret. Quod si vos vultus in maxime graves exaudiendae a tergo, vos adepto a sensu, ut GLE est perdidi multus of pondus 'super alvo ", sed effectus tantum si ad sarcinas camera, quod tamen additum CXXXV l (DCCCXXV l), et erat quidem locus in scapulis vestibulum. fuit. Per viam, gratias agens volumen in auctus, et tertia ad libitum subselliorum ordo praesto nunc primum in GLE.

Et Minibus tuus crevit per LXXX cm (usque ad MMCMXCV mm), gratias ad quod ea quae fiet conspicue magis comfortable in ordine secundo, spatium inter ordines factis sedes est auctus per LXIX mm, in headroom fecit crescere super capita eorum desuper ab tergo equite (XXXIII mm), an electrica apparuit tergo sedes est, ex qua sunt et existimabat plagam lectum diurnum sedent in sedibus C mm, convertere ad adjust summa caput benificium et backrest aut coercitionibus agebant.

Et basi gb habet fontes (humum saepe alvi deiectio ad CCV mm), secundo gradu est Airmatic aere suspensa (humum saepe alvi deiectio ad CCLX mm), sed pelagus pluma huius GLE est nova E-Active Corpus Imperium hydropneumatic iustitio, quod habet: constitutus est inter tormenta accumulators potens servos constanter adjust repulsa debilitare cogo. XLVIII-volt amet a suspensione manet una rota est capax continetur singulis praesertim fieri cito.

In praeter ad cute quod iocos quasi festum celebrantes ad præsentationem Active Corpus E-rotulis Imperium concedit ut actu pugna, non potest facere ex toto relinquere anti-volumine inducent vectes. Imperium ratio est de responsible pro hac curva, qui volvuntur per contraria inclinatio corporis, et non secundum externas et internas, non quasi motorcyclist. Deme vel male itineribus summa ratio spatio lustrat XV m (Scan via superficies) aequatque positione corporis ulla compensatione tonorum ante.

Quod intus est mixtisque GLE novum tech et hi-style classic. Manages mercedes ultra-modern solutions ad ea cogenda cum materiebus usitatis fabricati corium et naturalis qualis est summus lignum. Enigma cogitationes: Vae, quae postremo aliquid de praeteritis: pro illis in tempore, oversized (12,3 inch) iam nota monitor ratio media est, a A-genus, quod includit et ashboardday et MBUX touchscreen ostentationem. Non enim sufficit dicere "Heus, Mercedes" ire ad systema imperium in standby modus.

Per viam, multimedia regere possis multa ratio, sicut est in tres vias: in gubernaculo rotam, et tetigerit de usura parva tamiri in medio consolationi faciles. Apud aliquem altiorem gradum, haud parva licet lags. Usque ad commodum spectat, non obstante praesentia in calidum circa in tamiri claves, touchscreen imperium videtur esse magis convenient. Quidem satis est ad eam.

Instrumentum botrus habet quatuor options consilio, in praeter, te potest, ut capite usque ad ostentationem, qui facti sunt et diversa maius, et utilis notitia praeter has didici multum, ut ostendam in speculo. Item, inter options operationem Aliquam apparuit munus est - non possum, nec non laetificet usque ad coegi, fretus sua conditione, intus usura lucis, audio systema et Suspendisse. Hoc facere debent tracker vehiculum notitia colligitur.

Et reticulum multos annoying Non enim succenderetur fornax windshield, sed utitur specialis PROLIXUS tabulatum mederi potest, quin totum speculum superficiem 'mortuum' plaga. Innovations Alia ratio includit automati instar sic temperatio sedes ad altitudo est scriptor coegi. Solatium ratione subiectiva et cum summa CLXXXV cm fere ratio conieci, quamquam cathedras temperetur et gubernaculo rota habebat et habere rectorem minoris staturae ordines totum immutare.

Placuit et navigandi et confundentur simul. Ego impressa per "augmentata re vera« munus qui possit jus trahere in carpi Navigator imago a video camera. Praesertim cum haec convenient ratio numeri trahit domum ferias, in villa. Tamen utitur per irrationabiliter navigation ipsum ingentis ostentationem. Unde enim sagitta tenuis unda fluminis parum itineris spatium occupatur et inutilibus XCV% elit notitia quasi virens assidue nebulae siue oculis micat.

Cognitio incipit GLE CDL movendus currus cum Latina 450 liter in-linea gasoline turbo sex quae CCCLXVII liters. a. Nm et D. EQ boost in starter generans operatur in tandem cum eo - sic providet adiectis, XXII lip. a. et quam multa est CCL Nm. EQ adjuvat boost in primo seconds accelerato feratur, et celeriter incipit engine per dum aurigabat. A accelerato feratur ad passport C km / h 3,0 seconds est, quod est infigo "super charta '; sed sunt affectiones vitae apud paulo etiam modestius arbitror.

Occasus quod patitur te ad agam in positu variare steering, suspensio exsecutionis decreti rigorem et responsum est a gas pedal et preset modos sigillatim. Trying impetro maxime et rubore laudabunt consolatione, primo quidem got terrebis. Nulla prope nos in ieiunio dirigi necesse zona circa viae flexus Antonio perpetuo. In finem, forsit est solved per a gubernaculo switching ad occasus "ludo" modus. Sed 'ludos' est contraindicated pro motricium, nisi tu properas participare lumen gentibus per negotiationis: reus est contumax perstas MM stare circum quem aestimaverunt fenus et praestiterunt tantum trepidationem exprimunt.

Ego exprimere non valens ut verus-off via in Texas, et expectationi igitur de E-Imperium Corpus Active feriarum conversus ad esse aliquantum plus aequo extulimus. Et factum est, GLE cum conventional aere suspensa iam praebet bonum campester of consolationem ergo comparet cars sunt et sine "Super suspensionis 'ego tamen suadere non overpaying quia praeterque eas tantum esse magis magnum (circuitum VII milia nummorum Europaeorum). In off-the fortasse effectus erit magis in roading - etsi qui non kidding. In omnibus rebus, non futuis se pervias paucis dominis nova GLE luto. Sed in hoc casu Russian qui emit non habent arbitrium; E-ABC abest a album of bene pro nobis forum.

Sed pellentesque versiones sunt magis probaverunt, et ideo in eo maxime in demanda per (LX%). Mutantur a amet versionem ad GLE d CD, non obstante inferiore potentiam (CCCXXX HP), et agentes in excelsis Bronze torque (DCC Nm): per vos sentio angustus et haerens, minus nervous accelerato. Ita, 60 minutes tardius, sed multo magis fiducia et delicias evocavit. Huc idonea sunt ardua dumos, et quid vis ut dicunt fere cibus consummatio (400-330 per C km).

Erit d CCC GLE maxime amet cylindrus cum quattuor et turbo pellentesque ex volumine II liters (CCXLV HP), a novem-celeritate "ipso" et quattuor-rota coegi. Ita accelerate a crossover potest esse C km / h 300 seconds in justo, et non in maximum celeritate CCXXV km / h. A II-sextarius Diesel Sprint ut sentio, gravior est eodem ictibus exactis occidentes III-liter fratrem suum. Palpari queant "suspirium" sonus non tanti machinam. Alioquin, optimum arbitrium pro illis qui non volunt overpay.

Et GLE Nunc oblatum in tres all-rota coegi facilioris Transmissus options et quattuor-cylindrici versions mos accipere vetus 4Matic ratio est permanens omnia-rota coegi et ratae partis commensus fieri centro differentiales, et omnia alia modifications et accipere transmissio in a multi-laminam rota fronte lacessit. A multiplicator plena range praesto esse iubet Offroad cum sarcina, in qua, per viam, terram alvi non potest pervenire ad maximum a CCXC mm.

Russian dealers coepi accipiens ad ordines generis Mercedes GLE constructiones secundum certum pretium ad INCULCO 4. nam versionem GLE 650MATIC CCC ad D 000 VI CCLXX rubles. Sport Plus 300MATIC GLE ad CDL. Primum cars in Russia erit primum quartam MMXIX et quattuor-cylindrici poema modo venire in April. Deinde nova Russian GLE et convenerunt ad plant de Daimler spectat, et cuius launch venturus est in MMXIX. Alia vero est omnino.

genus
Crossover	Crossover	Crossover
Formis (longitudo / lat / altitudo) m
4924/1947/1772	4924/1947/1772	4924/1947/1772
Minibus: mm
2995	2995	2995
Saepe alvi deiectio mm terram
180 205,	180 205,	180 205,
Freno pondus, kg
2220	2165	2265
Vehiculum gravi pondere kg
3000	2910	3070
genus engine est scriptor
Inline, VI cylindri, turbocharged	Inline, cylindrici IV, turbocharged	Inline, VI cylindri, turbocharged
Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm
2999	1950	2925
Max. potentiae, l. est. (In RPM)
CCCLXVII / 367-5500	245/4200	CCCLXVII / 330-3600
Max. frigus. Nunc Nm (in RPM)
CCCLXVII / 500-1600	CCCLXVII / 500-1600	CCCLXVII / 700-1200
Coegi genus, transmissione
Plena, 9AKP	Plena, 9AKP	Plena, 9AKP
Max. celeritatem, km / h
250	225	240
Acceleratio ab 0 ad C km / h, s
5,7	7,2	5,8
Cibus consummatio, l / C km
9,4	6,4	7,5
De price: USD
81 600	60 900	Non nuntiatum