Hoc modo Mercedes-Benz SL factae sunt fabulae cinematographicae.
Natum ut currus curriculi qui in legenda fiebat, Mercedes-Benz SL unum e notae insignium exemplorum ab initio eius anno 1952 permansit.
Cum anno 1952 creatus est, SL 300 industria autocinetiorum statim prodigium factum est. Cum proprio consilio et demisso pondere amet, apparebat quia ad celeritatem natus erat et mox usque ad suam "Lum Superem" designationem sumendo duriores tentationes: Berne Prix, Cenomanensis 24 Horae, Nürburgring et Pan. American Race. Mercedes-Benz unam carros velocissimos in mundo creaverat quod brevissimo tempore in aspectibus extremae affectionum amantium erat.
Duobus annis post, anno 1954, notae huius supercarii ad gustum consumendi accommodentur impulsu Maximiliani Hoffman, autocineti Americani, qui totam crucem induxit ut notam ad versionem magis commercialem crearet. Visio eius valde felix fuit: in iustis 5 mensibus, SL 300 (W198) in ludis Internationalibus Show in New York, primo vectore duo-seater cum directa materia machinae iniectionis, facultas attingendi 250 km/h et a. detail quod designatum erat ut facultatem dicti non compromitteret: fores verticales quae cum alis simulatis apertae essent et cui postea nomen "Gullwing" diceretur.
Ab anno 1954 ad 1963, somnium SL Gullwing motoring enthusiastae factus est quia involvit specimina libertatis et pulchritudinis. Passio huius vehiculi cum SL 190 (W 121) anno 1955 et SL 300 Roadster (W 198) anno 1957 continuata est, duo exemplaria quorum designa- tiones populares portas verticales pro versione novali convertibili immolaverunt. Hi duo novi posteri plurimum Americani temporis consumptores significabant, cupidus extremam libertatis sensum experiri quam in aperto providit. Per 1963, anno quo productio utriusque finita est, 25,881 unitates iam venditae sunt, solum ex SL 190.
Ab anno 1963 ad 1971, sedes honoris SL 230 reservata esset (W 113). In hoc novo exemplari, notatio cupiditates suas excolitet ac novas necessitates incorporet ultra velocitatem et magnas operationes, tempus erat de consolatione et salute loqui. SL 230 spatium machinae plus dedit et rigorem Camerae acuens ut maiorem affectionem praesidiis suis possessoribus daret. Oblatum est in tribus versionibus: convertibile, durum est et unum quod utraque optiones componit ad maiorem custumorum extensionem.
Haec trio optionum cum SL 350 (R 107) conservaretur, exemplum proximum huius felicis generis, cuius praecipuae modificationes incluserunt inductionem machinae 8-cylindrici et multae emendationes salutis, ut anti-cincinnum systematis brakingi, airbag; enucleatio escae piscinae ad eam defendendam ab offensionibus et ianuis securitatis quae in casu accidentis erant clausae. Ab anno 1971 ad 1989 producta est.
Ab anno 1990 ad hunc diem legatum originalis SL 300 pergit adesse in exemplaribus, quales sunt SL 500, SL 600, SL 55 AMG, SL R231. Omnes ad nutum antecessoris sui, altam obtinentes celeritatem in summo cursu, non neglecta ruditatis tam superioribus saeculis celebrata.
-
etiam
