Schooner-capitaneus Borchardt

Duce Borchardo navigantibus in Sinus Pomeraniae.

Tria masted schooner Kapitan Borchardt vetustissima est magnarum latarum (navium) vexillum Poloniae volans, quamvis simul historia eius sub albo et rubeo pauca tantum - licet longa - momenta in historia centum annorum. vasculum.

Quod, post multas tumultus, portum suum in Szczecin domum suam invenit, confirmatio etiam gradatim locupletationis (vel, si mavis, stratificatio progressiva) societatis, nam sine eo navis navigativa mercator exsistere non potest. Haec quoque manifestatio est ordinationem ventorum. Navis relative magna superest actiones bene definitas in navi peractae, sine recursus ad fabulas praeteriti temporis, saepe mercaturam traditionis sapientes, necnon navitatem assertivam, quae variorum nobilium inceptorum in sinum publicam sistitur. . Ipsa navis, vitam occupatissimam duxit, quae mutationes in "parvis navibus" in Mari Septentrionali agendis quodammodo illustrat.

Iusto navigandum cabotage

Hodie Kapitan Borchardt ad JJ Pattje und Zoon navalia navalia in Batavica oppido Waterhuizen sita, in canali Winshoterdeep sita est. Impositio carinae facta est die 13 mensis Iulii anno 1917, unitas recipienti tradita est die 12 Aprilis sequentis anni. Chalybs schooner, numero 113 navalium aedificatus, ad brasiliam et mercaturam cum portubus Britannicis destinatus, "Nora" nominatus est. Ipsa navalia, nunc Pattje Waterhuizen BV notissima, in canali insula sita est. Hodie, Waterhuizen, licet administrative diversus, Groningen suburbium est actu. Notatu dignum est memoratam urbem circiter 40 chiliometrorum ab lacu Lauversmeer subvectus sitam (tempore creationis Burrow, mare Wadden fuisse, unde abscissa est a matre instructa systemate culverti in. 1969).

Non est igitur magna exaggeratio quod Borchardum in mediterraneis aquis conditum esse dicat, quamvis in Belgio nonnihil aliud significat. Cum bellum Magnum adhuc geritur, cum navis domino suo tradita est (Gustav Adolf van Veen de Scheveningen), signa in lateribus alba neutralitatis erant, proprium nomen et enuntiationem pertinentis ad non bellantium. rus (Holland). Van Veen primum descripserunt schooner in Scheveningen (oppidum maritimum Hagae septentrioni adiunctum). Documenta ostendunt hanc solam navem ab hoc homine possessam esse, unde non potest excluditur quin emptio schooner obsideretur et dominus post finem belli lucrum celerem computaret. Quod patet ex eo quod iam mense Novembri 1918, societas NV Zeevaart-Maatschappij Albatros e Rotterdam facta est operator navis. Sed haec res non diu duravit, quia mense Iulio 1919 navis R. Kramer et J. H. Cruise possidebatur.

a Groningen, cum NV Zeevaart Maatschappij Groninga operationem occupat. Praepositus erat octo scaphis parvis (tam navigantibus et motorised) et decem traditis. Interestingly in ultimo coetu, praeter Harlingen schooner usuris nobis (Nora sic dicti), quae a duobus coniunctis possidebatur, tres plures naves a R. Kramer possidebantur. Portus navis erat Delfzijl, supra ostium Ems.

Sed series mutationum possessorum et nautarum ibi non terminatur. Mense Maio 1923, navis, post decoctionem possessoris, a Jurien Swirs emptam est, quae mutationi in portu registri Groningen associata est. Sed operatio vasis exspectationi emptoris non vixit, sicut mense Septembri ab Hanseatische Schleppschiffahrt Gustavus Dettweiler receptus est.

Bremensis a. Is igitur Möwe appellatus est. Quamvis magnum nomen, emptor intermedium iustum evasit qui, post dies quattuor, navem Knopf & Lehmann Lubecensis vendidit. Paucis post mensibus, navis ad Dr. Petrus Wischer de Westrhauderfen (ad flumen Ems). Tunc vocabatur Vadder Gerit. Novus dominus operationem vasis graviter appropinquavit, eam reparavit et modernisavit. Hanseatische Bergedorf duo-plaga cylindrica mediae pressionis in navi inaugurata, praeter carinam inspectans, facta est in navi (anno 4-1916 operata). In materia supellex, invenire potes informationem suam vim 1966 hp fuisse.