DUXERIT Accendentia sola via est - via recta. OSRAM TEC DIES

Explicatio industriae autocineticae in diversas partes vadit. In casu deponens, exempli gratia, nuper in usu 6V paroeciali usi sumus, deinde intentione duplicata et plus ac potentior fontes lucis halogenis apparere coeperunt. In 90s, xenon headlights in hac provincia magnum breakthrough. Tamen, propter sumptus productionis, finem mortuum evasit. Hodie, accensis in technologia DUXERIT magis magisque ad carros inferiores penetrans. 

Die 15-16 mensis Maii, in Mladá Boleslav, Res publica Bohemica, una cum Skoda, colloquium habitum est de evolutione lucis autocineti vocatae. OSRAM TEC DIES.

In aula conferentii eventui dicata, praesentatores duo exempla in scaena ponunt. Pulchra historic aedificium Skoda Popular Monte Carlo cum 1936 et nuper debuted i merge. Ambae carri suas partes suffragantes in segmento colloquii aperturae egit, in quo repraesentatores fabricae Bohemicae breviter de factis eorum ultimo anno iactaverunt et viam paucis verbis protulerunt, sedulo ad quaestiones illustrandas. Haec pars in brevi sed de pelliculis cinematographicis ostendens historiam Skoda Motorsport ostendens, societas currus divisio est.

"OSRAM - princeps in eget lucendi"

Cum una tabula in primis 90s dicta sit, verbum OSRAM timendum non est, quia sub hoc nomine societas est quae "bulbos leves" gignit. Hodie autem talis definitio longe perspecta esset simplicior et nociva. CXIII annos Germanorum opifices innumerabiles fontes in librario suo habet, in iis quae lucem emittunt oculis (infra diodes), sed ut sensoriis in autocineto adhibita, ante omnia tutiores magisque sui iuris incessus permittunt. . Haec omnia OSRAM efficit ducem mercatum mundi in autocineto hodie illustrando. Haec notam, praeter luces fontes et sensores ad industriam autocineticam, est etiam fabrica accendit ad speciales applicationes (luces fontes in apparatu medicorum, in aliquet nisl et in superficiebus purgandis, aere et aqua), delectationis (lucernae projectoris pelliculae) . ornamentum illustrandi et scaenici illustrandi) amplis rationum moderandi illustrandi.

Cum pars TEC DIES, focus in automotives argumenta erat. Notam OSRAM activam est in instrumento originali et fabrica (OEM) et in mercatu (AFTM) activa.

Numerus currus instructis fontibus lucis ducendis quotannis crescit. In hac provincia maxima technologica progressus fit. Paucis abhinc annis, lumina apparuerunt instructi matricibus LED, quae, cum 82 LEDs, partem campi illuminati "abscindere" possunt ut non caecos rectores ante nos vel antecedant, relictis humeris splendide illuminatis. 82 LEDs multum est, praesertim cum uni lucis fonte e bulbo halogen comparato. Sed mox numerus 82 ridicule parvus videbitur, quod OSRAM promptos modulos lucidos 1024 elementorum lumine constantes habet. Per hoc senatus consultum de agris exsecndis aliis viae utentibus diligentior erit. Cogitationes futurae etiam visiones comprehendunt hoc valore augendi ad planitiem quam multa 25 82 levia demonstrat! Tales figuras assequi possibile est propter minutionem faciendam. Simplex 8 punctum systemata utuntur OSLON Black Flat diodes. Technologia in Audi A4 ante paucos annos disputata est, et nunc adeo vilis est ut in exempla popularia iter suum inveniat. Skoda Superb renovata erit instructa. Modi solutionis altioris utuntur LEDs ut EVIYOS, in quibus tabula circuii impressa cum latere 1024 mm tantum, memorata 1024 puncta lucis accommodare potest. Non sicut OSLON familia plana nigra - singula LEDs et unus DUCTUS in elementa divisa.

Miniaturizationis accidens non est. Patet, plura puncta luminis faciliorem reddere in maiori superficie. Attamen requisita societatum quae cupiunt libere formare praevia exemplorum suarum talem metam faciunt ad fabricatores illustrandos. Sed minuere magnitudinem, dum auget numerum punctorum lumine problema alterum creat. Nota haec est emissio caloris. Haec limitatio est provocatio machinarum faciem cum pluribus ac magis recentioribus fibris opticis siliconibus utens. Popularisatio "LEDs" significat unitatem pretium ductus decrescere constanter.

fabrum apud OSRAM sciunt se pauciores et pauciores bulbi in mercatu lucis conventionales futuras esse, sed adhuc actuosam hanc technologiam explicantes. Finis hac in re iam non auget lucernam potentiam, sed auget efficientiam, meliorem antithesin et ad productionem gratuita minuit ideoque pretia finis productorum. Nuper novae lucernarum genera in forum introducta sunt. Prima reponit H18 genus, secunda vulgaris H19 variant. Minus vigoris 7 W consumunt, usque ad 4% longiores lucent et, praesertim, plus lucis saltem 3% dant. Substitutio adhiberi non possunt ad capita ad H25/H20 principio aptata, sed producta ut excogitator headlight headlight magnitudinem eligere potest.

XLS, czyli fons convertibilis lux

DUCTUS lucis fontes, instar lampadum vitrearum traditorum, diu in foro fuerunt. Infeliciter, aspectus legales nos non sinunt his in carris nostris legaliter uti. OSRAM duas solutiones inuenit.

Prima est XLS technicae artis, id est, lucis commutabiles fontes. Etsi LEDs multis partibus longioribus quam levibus bulbi durant, non raro, exempli gratia, exempla Volkswagen Passat maiora invenire, quorum taillights non illustrant totum rursus signum vel circulum totius lucis raedae. Lumina haec deponi nequeunt, neque aliter illis figere totum testam reponere est. Nova generatio Toyota Corolla, quae modo ad forum introducta est, primum vehiculum ad XLS ductum taillights ducebat. Nova exempla mox vestigia eius sequentur. OSRAM hortatur artifices ut suas sub-ministratores ad lampades apparandas quae XLS fontibus utantur cum exemplaribus currentibus upgradationibus utantur permittant. Propter hoc, quilibet user poterit diode normatum emere et se ipsum reponere, si necesse est.

Secunda evolutionis via est usus retrofits, i.e., accommodatio novorum lampadum cum bulbis traditis ad fontes lucis ducendos. Technice, hoc cum luminibus ante et posticis fieri potest, sed lex vetat usum supplementum LED loco solutionis vexillum in viarum publicarum. OSRAM etiam in hoc casu actionem agit et LEDriving RETROFIT postea ad artifices capitis lucelli exhibet. Iis in consilio utentes in headlamp et obtemperans requisitis in ECE expositis vexillum approbare potest ad aliquod genus headlamporum vel ad lucernam halogen vel reponendam ductus. Hodie, haec est suggestio tantum, tempusque indicabit si solutio in praxi applicabilis erit.

Idem dicendum est de luminibus tergo. Hic, pro argumento adiectum est quod LEDs continuo fluxum suum lucidum recipiat, ut exempli gratia fractum lumen conspicue velocius conspicuum sit, quod in realem augmentum incolumis vertit. Aestimatur aurigam in tergo animadvertere lucis fregit e fonte ductus tam velocius venientem ut tota braking processum 3-5 metrorum ante compleatur, quod multum est.

Multi artifices iam elegerunt ut fontes retrofitis ad applicationes interiores et nebulas ut in lucendi, spatii aut trunci interioris, incluso PSA, Subaru, Toyota, Volkswagen et Volvo coetus.

DUXERIT adumbrationem bulbi luminis traditionalis nunc singulis usoribus praesto sunt. Infeliciter, etsi multum emendare possunt ad consolationem nocturnam adigendo multo melius accendendo, usus eorum lege prohibetur, quo modo uti possunt, cum via depellenda est.

Futura pertinet ad systemata lidarum et sensoriis magis ac magis

Ager activitatis fabrum OSRAM in industria autocineto traditam notionem fontium luminum excedit. Haec societas Germanica etiam plurimos efficit sensores qui in novis vehiculis instituuntur. Tam illae quae extrinsecus sunt, quae usum lecythi activae moderandi vel ratio servandi lane permittunt, et qui intus inaugurati sunt, monitor exactoris lassitudine et directionem suae attentionis resolvet.

Proximus in hac provincia gradus est coniunctorum technologiarum usus: systemata LiDAR secundum laser diodes, infrared (IR) LEDs et SMARTRIX DUXERIT EVIYOS diodes vestit. Simul haec omnia machinis commercium currus cum ambitu multo grayius faciet. Cooperantur interpretando notitias inter se. Systema LIDAR efficit ut res in spatio in 3D etiam in tempestatibus tempestatibus deprehendere possit. Per hanc solutionem ratio videre potest ubi sunt currus, venationes et pedestres. Harum objectorum celeritas una cum radar determinatur, ususque camerae permittit te colores superimponere et signa deprehendere.

Per commercium omnium horum systematum, etiam fieri potest, exempli gratia, effectum auto- percellere per reflexionem negotiationis luminaria in signis transeuntibus. Ratio signum in antecessum leget, et cum EVIYOS LEDs headlight not only aream signi exstinguet ut non nimis reflectat versus aurigam, sed - potissimum - informationes ex hoc signo ostendet. ante currum in via.

Haec iusta sunt exempla facultatum technologiarum quae in carris paucis annis, post opportunam elegantiam, apparebit. Certum est unum. Progressio autocineti illuminationis numquam tam celeriter fuit quam nunc est, et tantum in futuro melius erit. Fiducia tantum cum innovatione exaequat.

Skoda Museum

Post murum, vel potius post parietes atrii colloquii ubi TEC DAY fit, est museum officina Skoda. Dum inter lectiones prorumpit, cognoscere potuisti historiam hanc unam ex notis autocinetis vetustissimis, quae iam 117 annos nata est. Omnia cum birotis et motorcyclis inchoata sunt. Inde ad currus.

Pars collectionis musei exhibita non valde magna, sed valde diversa est. Ambae currus coniunguntur cum viis nostris et exemplaribus periodi intervialis exhibentur. Sunt etiam interesting prototypa quae miraris, quid fit si Volkswagen cum unionibus Geranensibus et in FSO collocat? Est etiam spectaculi modus modestus et spectaculorum pauci ubi sequi potes, exempli gratia, evolutionem tincidunt alarum sagittarum.

Cubiculum separatum "officinae" dedicatum est, quod processus historici Skoda in pluribus gradibus restitutionem ostendit.

Cum in Res publica Bohemica, in parte septentrionali Pragensi, locum hunc definite visitare debes, et historiae locupletissimae notam car- tissimis in nostra parte Europae recognosces.