Suzuki Vitara S: cor forti

Primae impressiones novi exempli summo in Suzuki Vitara range

Novum exemplar familiae Suzuki Vitara summo iam vendito et autocineto motori und ludo occasionem habuit ut eum statim post adventum eius in Bulgariam cognoscendi haberet. Una cum apparatu speciali, incluso quodam styli distinctivo (et magis impressivo) effectibus, currus gloriatur unam ex maximis innovationibus technologicis notam his annis invexisse, nempe primum novae seriei machinarum gasolinarum nominatarum. Boosterjet. Hi status potentiarum arteriae tres vel quattuor cylindrici tormenta turbocharge- bantur, imprimis Suzuki Vitara S instructa cum 1,4-sextario iniectionis et output 140 hp. supra atmosphaericam eius partem positam cum obsessione 1,6 litrarum et vim 120 hp. Ut suspicari poteras, multo maior utilitas novae creationis fabrum Iaponum est eius torques - maximi valoris 220 Nm tantum in promptu est ad 1500 rpm et perstat constans per mirae amplitudinis (usque ad 4000 rpm). ). The 1,6-liter engine with classic atmospheric filling has maximum torque of 156 Nm at 4400 rpm.

Alia interesting novitas Vitara S facultas est ordinandi novam machinam in compositione cum nova transmissione - sex velocitate automatis cum torque convertentis et sex annis.

Toyota Tercel S cum infigo Sport Mode

Videamus quomodo nova tandem machinae et gearbox actu similis: a primo initio, impulsio bonam impressionem cum bono complexionis reddit. Nodo gyratorius in centro console, agitator potest eligere lusum modum qui responsionem machinae acuit. Indubitatum est aluminium machinam sua sponte ad gasi reflectere et in acceleratione intermedium optimum impulsum esse. Ob bonam elasticitatem tradetio raro machinam supra 3000 rpm accelerat. Loquens autem de gearbox - praesertim in urbanis areis et cum remissa agitatione stili, signanter amplificat amoenum solatium per traductionem provisum. Tantum in via et stilo ludibrio magis incessus, interdum eius reactio haesitat.

Chassis et tractatio Suzuki Vitara S non differt ab aliis versionibus exemplaris, quod revera bonum nuntium est - foedus SUV impressit cum sua agilitate, tuto angulari et excellenti tenaci ab eius introductione. Vexillum 17-inch top-of-linea rotarum cum 215/55 coronas ad tractus solidam conferunt, sed partim limitatur facultatem suspensionis labefecit optime absorbendi - inclinatio, quae tamen in superioribus velocitatibus insigniter debilitat.

Eae accentus dives apparatu atque distinctum:

Quod exemplum ex ictum suzuki Tercel stylistically C scribuntur. Foras, et redesigned radiator specialis cratem pannus niger rotae sunt infigo. Primo glance, interiora-suede leguntur ascensum diversa subsellia potestate abutentem occidissent similis in gubernaculo rota. Et spiracula in medio consolantur etiam analogon ejus sicut circum horologium annulos ornamenta suscepit rubrum. Toyota Tercel S est etiam provectus armorum, inter (controls satis intuitive) infotainment ratio cum touchscreen navigation Mauris quis felis et connectivity, cruise control adaptive, et ingressum keyless satus et succensa erat ante finem. sedes.

CONCLUSIO

Suzuki Vitara S promittit additionem ad lineup - nova machina gasoline turbo eminet pro suo bono temperamento, bono elasticitate et etiam potentia distributione, et sex velocitatis automatic solutionem omnino consolatoriam illis qui consolationem curant.

Text: Bozhan Boshnakov

Photo: Vilgalis L., M. Yosifova.