Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance
Praeter Vitara cum tormento turbodiesel, programmata venditionum Suzuki machinam gasoline etiam comprehendit. Utraeque machinae eandem obsessionem habent, ut facilius machinam amet eligere licet omnibus commodis machinae Diesel. Utcumque est, consilium etiam pendet quomodo peritels versamur. Non sunt multi nunc, quos Suzuki Volkswagen incautus coheredes curaverat. Sed excogitare possumus cur maximus gigas automoticus Germanus in Suzuki intersit. Iapones sciunt utiles carros minores facere, praesertim in vehiculis off viarum exercitati. Idem cum Vitara. De consilio suo nihil mali dicere, cum civitas SUV (vel crossover) iam satis felix in consilio sit. Non est huiusmodi notabilis prima facie, sed satis cognoscibilis. Eius corpus etiam "quadratum" satis est quod nulla quaestio remanens ubi extremae Vitara finiuntur. Quae res eius usus est, etiam si cum eo in plaustro veherentur. Hoc est, ubi vocabulum rotae coegi iungitur, quae plerumque plicatura latae sententiae est. Sed possumus etiam eligere varias personas coegi (nivis vel lusus), ac etiam puga pyga qua potestas machinam distribuere in utroque axe in ratione 50 ad 50 potest. Eius effectus extemporalitas certe melior est quam plerique clientes putant. sed quis actu in acie utatur, consideret etiam aliquantulum itineris fatigationes quam illas in Vitara repertas probavimus.
Machina gasoline non satis est quam turbo Diesel cum venit ad torquem promptum, sed pulchrum esse videtur pro hodie incessus regularis. Non exstat in aliquo speciali, sed videtur esse plenissimam ex sumptio cibus.
Iam in primo experimento, cum versionem turbodiesel praesentavimus, multum de Vitara interiore dictum est. Similia versio petrol. Spatium et usability satisfacit, sed materiarum aspectum non persuadet. Hic, Suzuki priore comparatus, Vitara traditionem minus probabilis "plastic" aspectum conservat.
Alioquin Suzuki adventus clientium offerendi multum utile apparatum rationabili pretio commendabile est. Inter alia, est etiam cruise activae moderatio et braking radar adiuti in occursu collisionis, necnon utiles introitus et ratio cum clavis in sinu tuo committitur.
Suzuki Vitara certa solutio translationis et usus facilior est.
Tomaž Porekar, photo: Saša Kapetanovič
Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 14.500 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 20.958 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.586 cm3 - potentia maxima 88 kW (120 hp) ad 6.000 rpm - maximus torque 156 Nm ad 4.400 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinam agit quattuor rotarum - velocitas 5-transmissio manualis - summae 215/55 R 17 V (ContiEcoContact V). |
| Facultas: | 180 km/h celeritas summa - 0 s 100-12,0 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 5,6 l/100 km, CO2 emissiones 130 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.160 kg - licet crassa pondus 1.730 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.175 mm - latitudo 1.775 mm - altitudo 1.610 mm - p |
| Arca: | truncus 375-1.120 47 l - cibus lacus XNUMX l. |
census
Cum Vitara, Suzuki ad album shopping redit pro rationabili pretio quaerentium pro omnibus rotarum pellentibus.
laudamus et opprobrium
vere multum apparatu ad solidum pretium
agentibus omnia rota coegi
utilis ratio infotainment
ISOFIX aggeris
Nulla sonus pauperis
insuasorium materiae species in Cameram
