Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Aeris Conditioner cum ABS
Ita Jimny peculiaris est inter SUVs. Ut vides, vere parva est. Data technica ostendit eam 3625 mm longam mensurare, 1600 mm latam et 1705 mm altam. Adhuc tam parvum reperies? Vultus fallunt. Raeda vere infans non mediocris vectoris mediae classis comparatur. Praeter magnam sex sedem SUV, in categoriam gravem tam magnitudine quam pretio cadunt. Contra, Suzuki dimidium pretium pro dimidio pretio non est.
Loquens de spatio et magnitudine, hoc caput absolvamus. Sedens in Jimny duobus (agitator et co-agitator) satis decent. Ianua leviter occlusa est, et motoristae scapulis latis paulo angustis in primo latitudine sentient, sed felicius Jimny, quod sensus nimium non molestus est. Paulo post post paululum sedentes, invenimus rotam gubernatricem non impedire. Sed aliud omnino est in scamno postico.
Est locus duobus vectoribus adultis, qui tamen in tecto capita sua feriunt quotiescumque currus foveam vel collem transit. Feliciter Jimny carbasa tectum habet, ita ut cognoscat eum prope sine dolore est. Nam scamnum posticum plusquam aliud. In brevibus intervallis nullae difficultates in tergo erunt, et ad equitandum paulo plus quam horae (si crura rugosa laedere incipiant), scamnum posterioris idoneum non est. Haedi in tergo problema non habent. Sed si id tibi molestum est, in tergo spatium suum intueri velis (neque enim facile est vel in scamno postico accessus) alio modo.
Jimny potest etiam esse duplex. Complica vel etiam remove scamnum posticum et rationabiliter habes truncum magnum. Enimvero hoc casu tantum ad truncum pervenies. Cum scamnum postico conventionali sede, basis truncus duos sarcinas magnas tantum est. De utilitate quidem eius loqui non possumus. Si haec omnia tibi molestum est, si non contentus exiguitate trunci, Jimny non solum tibi est. Simpliciter quia Jimny is qui est.
Jimny Convertibilis, minimus scriptor SUVs Suzuki, proprie lucet cum circum urbem agitans vel per mansum. Tectum apertum tibi permittit ut cum puellis vel vice versa communicet. Sed ubi dicit, hominibus tantum machinam esse talem? Aliquando hoc modo, sua venuste exteriora captat, quod est bene compositum consilium moderni et classica extemporalitatis, quae in crate extemporali et in luces relucet. Cum aestas non totum annum durat, fortasse quispiam quaerat, sed hieme - linteo tectum?
Indolem esse scribunt, sed claudente tergo, parum consolationis est, aliter numquam aquam et ventum intra currum pruinis et pluviis agitantem. Qua in re summam laudem meretur. Dum non probavimus in calore aestatis, putamus Jimny dubium non esse quod aer Conditioner celeriter et efficaciter operatur.
Jimny est etiam in pice maxime efficax. Vel altissimum impedimentum, facile superabit. Quicumque eam facultatem in via longinqua aestimat, linguam suam mordere debebit cum instar totius huius currus eat. Jimny egregiam de via perficiendi liberat cum consilio classic off-via. Totum corpus gb rigidi anti-torsionis affixum est. Chassis est fortis, graviter auctus, et satis eminens in terram elevatus, ut currus re vera tantum sistit in extrema impedimenta, ubi apparatus sylvestris loco SUV requireretur. Axes anterior et posterior rigidi sunt axes vere helici.
Coactus, quae maxime ad axem posticum transmittitur, coniungi potest cum motu simplici et praeciso vectis in advectus. Cum devexa valde ardua sunt et machina pellentesque tristique in potentia, machinarum apparatus praesto est ut Jimny clivos valde arduos ascendere permitteret. Cum 190 mm supra humum sit nec habet accessiones plasticas eminentes in adfixum, habet 38 ° aggerem in angulo declivi et 41° angulum. Propter brevem pabulum suum (2250 mm), acutis quoque oras (usque 28°) tractari potest sine frictione ventris contra solum.
Jimny ludibrium reale in campo est, et ex experientia nostra in experimento situs iudicans, ubi fere omnes SUVs probamus, nihil pudendum habet. Relinquit multa graviora et maiora animalia in limo aut proclivi agro. Figuratively : Venatio sive silva (frequents huius SUV emptores sunt venatores et forestarii): si magna SUVs sunt ursi, id est, validi, sed aliquantum ponderosi, tunc Suzuki perniciosus et pusillus capreolus est. Notum tamen est pluribus locis ascendere.
Hi "ludi" non vilissimi sunt (nec vilis quam velimus), quia 4.290.000 4 XNUMX torres constant secundum album pretium consuetum (singulari pretio paulo minus quam XNUMX decies centena millia). Hinc, hoc est multum, contra, non iterum, ut currus vere bene constructus et nobilis SUV omnibus carus et certa mechanica. Sed hoc etiam consolari potes quod Jimnys, sicut usus carros, bene custodiunt pretium, sic perdes satis multam pecuniam in eo.
Praesertim cum experimentum mediocris 7 librarum pellentesque per 100 chiliometrorum consumptum est, 1-sextarius turbodiesel ne gulosus quidem est. Raeda non plus accelerant quam 5 km / h, quae in favorem longi itineris non loquitur. E contra, amplam praebet viam flexibilitatem et vetustatem. Jimny, utique plus ponderis habet.
Petrus Kavchich
Photo: Aleš Pavletič.
Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Aeris Conditioner cum ABS
basic notitia
| Sales: | Suzuki Odardoo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 17.989,48 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 17.989,48 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 48kW (65 KM) |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,0l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in- directa iniectio turbodiesel - obsessio 1461 cm3 - potentia maxima 48 kW (65 hp) ad 4000 rpm - torques maximus 160 Nm ad 2000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | rota coegi quadrupedia - velocitas manualis 5-transmissio - coronas 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H/T 684). |
| Facultas: | Top celeritas 130 km / h - acceleratio 0-100 km / h nulla data - consumptio cibus (ECE) 7,0 / 5,6 / 6,1 l / 100 km. |
| Masc: | vacuum vehiculum 1270 kg - licet crassa pondus 1500 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3805 mm - latitudo 1645 mm - altitudo 1705 mm. |
| Interiorem dimensiones, | cibus lacus 40 l. |
| Arca: | 113 778-l |
Nostrae mensurae
| T = 5° C / p = 1000 mbar / rel. Occupatio: 63% / Conditio metri km: 6115 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 19,9s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 20,8 annis ( 103 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 39,5 annis ( 123 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 12,6s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 56,6s |
| Maximam celeritatem; | 136km / h (V.) |
| consummatio test: | 7,0 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 47,8m |
| AM mensam: | 43m |
census
Jimny aliquid speciale in SUVs. Parva res est, aliquantum coartata, alioqui ludicra valde et currus utilis. Verisimile non erat cum illo longissimum iter facere, quia nunc solatia limousinorum corrumpimur, sed certo certius pergamus adventum pulchri- tudinum Sloveniani et inhabitabilis naturae circumjacentis.
laudamus et opprobrium
fun, pulcher
bonam crucem-regionem facultatem
robust constructione
cibus consummatio
price
exilis apparatibus
sensitivo ABS sensorem (volvitur cito)
consolatio (plus duplo quam quadruplex)
perficientur in itinere
