Subaru Outback 3.0 quattuor rota coegi

contentus

basic notitia
informationes
Nostrae mensurae

Interestingly, nondum bonum genus carrorum obtinere potuit, quod est admodum populare - elevatum et saltem specie caravanarum SUVs simillimum. Audi Allroad, Volvo XC vehicula sunt qui huic classi dominati sunt. Sed novus Outback, quod sane interne (et extrinsecus) ad novum Legatum proxime cognatum est, certum est currus certator validissimus in hoc genere.

Exempli gratia, interiores: materias iam ostendunt se electos esse ad leporem, sensores technologiae Optitroni fulti faciles sunt noctu legere et bene sentire. Tegumenta in uno colore elucidantur systematis auditionis et aeris conditionis, sicut et ceterae omnes virgas.

(Fere omnes) ergonomics magna nimis sunt. Rota gubernatrix est altitudo solum commodabilis, sed ob sedes liberaliter aptabilis, rotae gubernatricis mobilis dextrae, rotae vecturae et gubernationis vectium, non carebis ullis lineamentis extra commensurationem - absque facultate etiam in throno anteriori inferiori. . infra infimum, supra 190 cm.

Etiam in dorso bene sedet, genibus spatium satis est (etiam ob motum paulo breviorem longitudinalem anteriorum subselliorum), et truncus satis magnus ad currus hujus generis.

Hoc tempore, tres sex cylindrici pugillator sextarius sub cucullo latebat, ad instar Subaru esse debet. Eius 245 pugilatio "equorum" in compositione cum velocitate latae traditionis (sane cum possibilitate mobilitatis manualis) satis est ad acrem accelerationem in bitumine ac concursu dignum Petro Solberg inserens.

Multum ad fidem accedit gb egregio, quod satis commode est glarea vehi. Ita in bitumine magis incumbit Outback quam speres, sed positio in via omnino non patitur. Sola negativa est consumptio: in mediocris, probatio non fuit malae 13 literae per 100 chiliometrorum, sed multo minus etiam diligenti pressione acceleratoris pedali adhiberi non potest.

"Sit" Outback probat iterum atque iterum hanc esse electionem bonam. Si non es in grauis ultrices et si crumenam tractare possis, fortis esto: non desideres.

Dusan Lukic

Photo by Sasha Kapetanovich.

Subaru Outback 3.0 omnia rota coegi

basic notitia

Sales:	Interservice doo
Exemplar basin pretio:	46.519,78 €
Exemplar probandi sumptus:	47.020,53 €
Adice sumptus insurance
Potentia:	180kW (245 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 8,5
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	9,8l / 100km

informationes

machinam:	6-cylindrici - 4 plaga - pugilis - petrol - obsessio 3000 cm3 - vis maxima 180 kW (245 hp) ad 6600 rpm - maximus torque 297 Nm ad 4200 rpm.
Industria translationis;	machinam agit quattuor rotarum - velocitas transmissionis latae V - summae 5/215 R 55 V (Yokohama Geolander G17).
Facultas:	top celeritas 224 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 8,5 s - consumptio cibus (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 l / 100 km.
Masc:	vacuum vehiculum 1545 kg - licet crassa pondus 2060 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4730 mm - latitudo 1770 mm altitudo 1545 mm - truncus 459-1649 l - cibus 64 l.

Nostrae mensurae

T = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel. vl. = 46% / Odometer status: 3383 km
Acceleratio 0-100km:	8,4s
402m ab urbe;	15,7 annis ( 145 km / h)
1000m ab urbe;	28,7 annis ( 181 km / h)
Maximam celeritatem;	224km / h (D)
consummatio test:	13,8 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	38,3m
AM mensam:	40m