Mira felicitate. Primum semper Unimog

Erat anno 1948 cum apparatus mirabilis in Francofurto ad aequum agriculturae apparuit. Currus obtinuit nomen Unimog et non obstante vili pretio vendendo, per 150 ordines meruit.

Vehiculum specificum ordinatum et constructum stabilimenta fratrum Boehringer di Goppingen quod tamen tantum postulationi occurrere non potuit ut productio Unimog statim ad officinas Gaggenau Daimler Benz moveatur.

Exponentialis Success

Anno 1951, 1.005 Unimogs productae sunt, anno sequenti 3.799. Characteres successus currus huius basically eaedem erant ac hodie: 4 rotae eiusdem quantitatis ac permanent omnia-rota coegi differentialibus comis.

Et deinde: "portal" pontes superare loca periculosissima, inter frontem et postico tractu moderata, et parva area ad materiam onerariam vel ad conversionem.

Prima versio militaris "S"

Fere statim, etiam militaris novae creaturae studiosi facta est. Post varia experimenta, prima versioUnimog Sad rem militarem destinatus, anno 1953 dimissus est; Habebat 1.600 mm semita et 2.670 mm rotae. Hoc machinamento gasolino 2.200 cc instructa erat.

Ex prima demonstratione, quae facta est in mense Iunio eiusdem anni;Gallica opus exercitusadeo impressa est ut primum duo prototypa iusserit, deinde 1.100 unitates, quae usque ad Maii 1955 plantam Gaggenau occupaverunt.

Classis exercitus Germanici

Verae discrimen in productione Unimog S (aka Unimog 404) factum est cum Reipublica Foederalis Germaniae exercitum suum reficere poterat. Re quidem vera 36 proxime 64 producta sunt Unimog Ss ab exercitu Germanico ante 1980 emptus.

Unimog S a consobrino suo rustico pluribus modis discrepabat. Praeter magnitudinem pabularum et vestimentorum, corpus tergo latissimum habebat; 2 milia passuum at 2.700 mm... Prechamber 25 HP Diesel engine suffectus est a potiori 6 hp 82-cylindrici machinam petrol, propter quam Unimog S celeritatem attigit. XL km / h.

Infinita usus civilian

Attamen inter aspectus, qui eam extra versionem civilianam constituerunt, erant coegitrain plene synchronizatae, dumeta et unum aucti. elevans facultatem 1,5 t *.

Vanum est omnes plures usus Unimog S enumerare supra longam vitam militarem habuit. Fuit etiam parachuted in proeliis variis aer viribus... Omnes in favorem versionum civilium, quae paulatim incrementa et effectum sortiuntur.

Unimog S etiam valde bona est firefighting ac tutelam civile vehiculumtoto orbe poposcerunt.

aeterna fabula

Sicut frater togatus, parum mutavit a primo prototypo Unimog S anno 1955 ad ultimum producto anno 1980.

Poculum dilatatum et instructum est validiore tormento (exempli gratia: machina gasoline M2,8 sextarius 130 cum 110 hp), sed il genium, qui fecit et facit usque in hodiernum diem; maxime populares currus speciales in mundo; manente eodem.