Calendarium page: December 31 - 6 Ianuarii

Te invitamus ad inspectionem rerum in historia industriae autocineticae, cuius anniversarius hac septimana incidit.

December 31.12.1953, XNUMX | Prototypum creatum est prototypum Sirenum

Mense Novembri 1951, productio primi currus post-bellum "Warsaw" incepit. Erat magnus, carus carus, qui medium Kowalski portare non voluit. In gradu gubernationis, necessitatem minoris designationis evolvere, parva machina gasolina, quae a physicis, diurnariis et unionibus ducum agi poterat, celeriter agnita est.

Ita, anno 1953 in Sirena opus incepit, cuius fundamentum erat totidem elementis Varsaviensibus quam maxime utendum erat: rotae, discos confregit, absorbentium impulsum, systema gubernandi, ratio interiora stringere et praeceptiones.

Convenit etiam, ut currus habeat ante-rotam coegi, machinam duplicem, truncum magnum, et 4 ad 5 homines sessio. Propositum est primum raedam ligneum fabricare cum lamellis dermatoidibus applicatis. Primae itaque prototypae praeliminares creatae sunt, quarum prima die 31 Decembris 1953 parata erat.

Sequenti anno progressio rei continuata est. Denique scheda metallica corporis uti placuit. Anno 1956, documenta perfecta productio iam parata est et anno 1957 primum centum vehicula convenerunt. Vide productio anno 1958 incohata et continuata usque ad diem iunii 1983 .

1.01.1975 | Fundamentum Iveco

Iveco, hodie unus e "Big Septem" fabricatoribus salsissimus vocatus, societas iuvenum relative dicitur. Tantum anno 1975 creata est, i.e. aliquot decenniis post primum DAF, Renault, Mercedes et Scania aliquet.

Si Iveco de integro creatus esset, in medio, cum ferveret discrimen olei, non facile esset. Paulo aliter notam Fortunate condidit. Sub patrocinio Fiat plures societates coaluerunt: Fiat, Lancia, OM, Unic et divisio Germanica Magirus-Deutz.

Offertorium Iveco completum est, a vans et e aliquet levis ad obtrectatores et aliquet evolutioni specialitati paratae. Anno 1978, Iveco Daily condita est et hodie una ex primis vanis in mercatu Europaeo est.

January 2.01.2014, XNUMX | Fiat occupat Chrysler

Die 2 Ianuarii 2014, Fiat iuxta gradum in acquisitione Chrysler pronuntiatum, quae anno 2009 incepit. Fiat initio XX centesimis notam Americanae acquisitam, cum maior pars veru anno MMXII acquisita sit. nec ibi remanserunt Itali. Plena acquisitionis Chrysler die 20 Ianuarii 2012 facta est, cum reliquae 2 centesimas portionum pro $2014 sescenti emptae sunt. Hoc effecit ut novam curam conderet. Fiat Chrysler autocineta condita sunt die XII mensis Octobris anno MMXIV. Primum plenum annum operationis confecit cum 41,5 miliones vehiculis venditis.

Ianuarii 3.01.1926, XNUMX | Nativitas notae Pontiac

Per medium notae notae erant in librario Motorum Omnium. Fuerunt Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Oakland, LaSalle et utique Buick, ex quibus historia sollicitudinis incepit. Tabula generalis Motorum decrevit notam Ponticam creare nomine Indicum ducem qui cum Britannis pugnavit. Comitatus Oakland carros vilior esse existimabatur.

Discrimen oeconomicum nuper 1931 mutationes universitati intulit. Oakland eo anno clausit, et Pontiac cum Chevrolet arctius factus est, quod sumptibus productionis minuere potuit.

Pontiac currus aurigae sedatis multos annos fuit, et technologice non diversus fuit a Chevrolet, quod in ipso initio suae operationis fuit.

Societas usque ad proximum discrimen oeconomicum duravit, quod graviter motoribus generalibus incutiebat. Anno 2009 productio discontinuata est.

4.01.2011 | Mercurius notam clausuram

Postquam Edsellus Henricus Ford filius accepit, variae mutationes factae sunt. Anno 1922, Ford Lincolniam emit certare cum carris certaminis pulcherrimis. Opus etiam notae mediae inter Vadum vile et Lincolniensem carissimum fuit. In hoc casu novam societatem creare placuit. Mercurius anno 1938 condita est. Propter causas militares initium felix non fuit, sed post finem operationum in Europa et Pacifico, progressus incepit.

Vehicula leviter cariora erant quam Vada innitebantur, sed apparatu meliore et paulo potentiore tormenta habebant. Modificationes textae etiam factae sunt, sed technologice Mercurius in Ford viliori fundabatur. Progressio notae sequentibus annis continuata est, et regressio gravis non fiebat usque ad novum millennium, cum mercatus participes quotannis decreverunt.

Anno MM, CCCLIX milia venditi sunt. currus; anno 2000 iam 359 milia erant. ed. Proximo anno laboris, eventus ad milia XCIII decidit. vehiculis, ratio 2005% mercati. Terminatio officialis notae facta est die IV mensis Ianuarii anno MMXI.

Die 5.01.1996 mensis Ianuarii anno XNUMX | Motores Generales initium venditionis currus electrici primi nuntiat

Primum autocinetum electricum Motorum generale EV1, coniuratione circumventa est ex societatibus olei quae progressioni propositi obstipaverunt.

Die 5 mensis Ianuarii anno 1996, Motores Generales denuntiaverunt se autocinetum electricum eodem anno deducturum esse. Interestingly, hic currus fuit cum logo Motorum Generalium, dissimiles aliis carris in coetu, qui logos notarum a GM creatarum vel acquisitarum habuit. Ev1 demonstratio totius curae esse putabatur.

Opus exemplar in recentibus 1990s incepit. Prima notio currus anno 1994 ostensa est, et prototypa anno 1996 apparuerunt. In lapsu anni 2003 , General Motors programma mendacium denuntiaverunt in California et Arizona usque ad 1117 currentes. 2003 signa archetypi producta et recepta aestimationes usorum optimorum accepit. Peregrinus erat finis institutionis anni et ingens armorum strages.

Die 6.01.1973 mensis Ianuarii anno 770 | Mercedes-Benz XNUMXK venundatus pro actis

Mercedes-Benz 770K carrus Germanicus sui temporis maxime luxuriosus est, et simul currus exsecutivus Adolf Hitler et proximi socii ducis Tertii Reich. Non solum speciem magnificam et metam optimam habuit, sed etiam machinam egregiam cum obsessione plusquam 7.6 literarum, quae 150 hp produxit, et etiam 230 hp in compositione cum compressore.

Haec raeda accurata sub auctione mense Ianuario 1973 vendita est sicut vehiculum Adolf Hitler. Auctio finita est cum indice moles $153. In tempus maximus erat, quis semper lectus tempus in.

Ut currus exsecutivus, haec raeda corpus auctum et 5,5—6 mm tabulatum crassam et 40 mm crassas fenestras habebat. Armis pondus ad 4 talenta ampliavit et summam celeritatem ad 170 km/h redegit.

Interestingly septimana post emptionis censum evenit ut usor praesidens Finniae esset, non Hitler. Non obstitit id a proximis recordibus altum ferire, cum emptor sex tantum mensibus vendere voluit.