Kalendarium pagina: Ianuarii 21-27.

Te invitamus ad inspectionem rerum in historia industriae autocineticae, cuius anniversarius hac septimana incidit.

21.01.1862/XNUMX/XNUMX | Adam Opel fundat societatem

Ante mundum de curru Daimler sciebat, Adam Opel societatem in Rüsselsheim condidit. Is erat abhinc annis 156, vel potius die 21 mensis Ianuarii anno 1862 .

Utique Opel auctor in autocinetis industriae non fuit. Suturas machinas incepit, et anno 1886 birotam primam cum magna rota ante produxit. productio continuata Car.

Die 22.01.1971 Ianuarii 125 | Primum initium Poloniae fiat XNUMXp in Monte Carlo Rally

Fabryka Samochodow Osobowych numquam carros produxit cum sago sporty, sed ab participatione motorum portarum non fugit. Bonum publicum opus erat in mercationibus externis mercatus vendere. Cum productio Fiat 125p incepit, decretum est ut FSO Motorsport Centrum constitueretur.

A Poloniae fiat 125p specificatio soeios die 22 mensis Ianuarii anno 1971 in magnifico Monte Carlo Rally incepit. Quattuor nautae ad certamen parati erant, quarum nullae societatem perfecerunt. Plures consecuti sunt anno sequenti, cum Robertus Mucha una cum Lekh Yavorovich primum locum in classe usque ad 1600 cm3 occupavit.

January 23.01.1960, XNUMX | Sirenum apud Montem Carolum Rally

Syrena verisimile est currus confectos Poloniae ultimos qui coniungi possunt cum dynamicis seu fiducia quae in motorsportis necessariis. Quamquam hoc, FSO placuit ut autocinetum suum in Monte Carlo hiemali concursu difficilium experiretur.

Syrena extra Poloniam non oblata est, sed participatio coactionum peregrinarum test erat versionis productionis emendandae, quae multa vitia habuit. Societas incepit die 19 mensis Ianuarii anno 1960 et die 23 mensis Ianuarii finivit. Duo nautae in Syrena 101 certationi parati sunt, Marek Varisella et Mariana Repeta, Marian Zaton et Stanislav Wiežba. Prima turma turmam in 99 loco complevit, secunda turma ad metam defecit.

Sirena apparuit in Monte Carlo Rally anno 1962 et 1964 . Utique sine fructu.

24.01.1860/XNUMX/XNUMX | Patentes primo engine combustionis internae

Idea machinae combustionis internae maior est quam multi sperare possent. In saeculo 1860 a ingeniario Francogallico Philippe Lebon evoluta est, sed idea aliquot decennia ad cognoscendum ante Etienne Lenoir factus est studioso argumenti, qui primus machinam combustionis internae laborantis in XXI. Ianuarias huius consilio patentes edixit.

Unum cylindrum machinae eius habebat et in ratio duorum ictuum laborabat. Ascendit hippomobile ab Étienne Lenoir anno 1863 constructum. Erat parva plaustrum apertum cum magna rota incessus et parva ante rotam directionem peregrinationis determinare. Raeda temptata in via est: distantiam a Parisiis ad moderni urbis suburbium tegebat, Joinville-le-Pont. Is ab excogitatore gubernatus est et spatium 9 chiliometrorum minus quam 3 horarum spatio operuit.

25.01.1950/XNUMX/XNUMX | Conventio Polonica-Sovietica productio Varsaviae

Cum consilium factum est ut officinam autocineticam post Bellum Orbis Terrarum II aedificaret, auxilio externo tuendam esse oportuit. Primo, Fiat, cum quo habuimus historiam communem bellicam.

Anno 1948, secundum Italiae consilia, constructio plantae Varsaviae Zheran coepit. Propositum est productionem incipere de Fiat, sed in vertente 20s et 25 * cooperator mutatus est. Loco Fiat, FSO GAZ M1950 sub nomine Pobeda producere coepit. Contractus die mensis Ianuarii anno 1951, 1973 signatus est. Praeparatio plantae ad productionem usque ad Novembrem anni duravit. Hoc tempore primus FSO Varsaviae plantam reliquit. Productio huius currus obsoleti usque ad annum duravit.

Die 26.01.1906 mensis Ianuarii anno XNUMX | Terra celeritate recordum

Hac hebdomada celebramus anniversarium recordationis eximiae celeritatis quae 103 annis invictus permansit, quod est vere unicum. In Daytona Beach acceleravit Fred Marriott ad 205 km / h in Stanley Rocket. In tempore, hoc erat celeritatis testimonium quod machina vapor vaporis usque ad MMIX non solvebat.

Stanley Rocket fabrica car vaporis activae ab 1902 ad 1924 fuit. Societas numquam switched ad carros producendos cum machinarum combustionibus internis, ideo fatum suum satis cito finivit. Prior huic Stanleius plures centum carros in anno producit.

27.01.1965 | Mustang Shelby GT350 debuts

Cum Carroll Shelby conveniret cum Ford ut primum summus perficientur Mustang aedificaret, Cobra habuit, iam currus ludi fabulosus qui in currendo excellebat. Ford artibus Carroll Shelby uti voluit ut in SCCA cycli certare posset.

Opus primum Mustang nomen suum ferre mense Augusto 1964 coepit, et prima prioritas machinam V4.7 8-literis augere potuit. Usus, inter alia, novus attractio multiplex et carburetor effecit ut potestatem augendi ab 274 ad 310 hp. Nempe hae solae mutationes non erant.

Shelby GT350 quattuor velocitate transmissionis manualis accepit, pictae sunt alba et caerulea elementa decorativa adhibita, et scamnum posticum intus dirutum. Versio productionis die 27 mensis Ianuarii anno 1965 introducta est.

Shelby GT350 in 562 unitatibus aedificata est, cum eius summus perficientur versio sola versio (GT350R) in 37 unitatibus aedificata est. Historia calidissima versiones Mustang sic incepit.