Quisque fregit - quomodo operatur et quomodo operatur

Currus re vera est rotae quae aurigam et vectores portant, rota gubernatrix est ad has rotas regendas, tormentum ad depellendum et ad desinendum fractum, quod est principale secundum salutem. Distingue inter systema fregit operantem et unam auxiliarem, quae raedam fregit. Notum est etiam handbrake vel « handbrake ». Cum modernis carris, verbum manuale iam anachronismum factum est, cum primores autocineti manubrium ad electronicum transferunt.

Raedam fregit designatum, ut nomen indicio est, ut currus stationarius in raeda (statio), praesertim si via vel superficies raedam clivum habet. Nihilominus haec fregit et adhuc usus est ut casus necessitatis systema fregit si quis in operatione principalis deficit. Studeamus intelligere consilium systematis fregit raedam. quomodo operatur inueniamus.

Quod suus est: principalis munus

Ut supra dictum est, principale propositum est handbrake raedam diu tenere in loco. Adhibetur ut elementum addito potestate extremae incessus, casus necessitatis, quasi braking fabrica in condicionibus subitis.

Consilium "handbrake" vexillum est - est coegi fregit (in pluribus casibus mechanicis), et mechanismum fregit.

Quae sunt genera iaculis

Raedam in genere minae differunt, praecipuorum generum notamus;

• mechanica coegi (pleraque);
• hydrau (rara;
• electromechanical EPB (button loco vectis).

Praevalentia versionis mechanicae debetur simplicitati consilii et firmitati. Ad raedam fregit activate, mox vectem sursum trahere (versus te). Hoc momento, funes tenduntur, machinae rotas obstruunt, quae sistendum vel decrementum celeritatis ducunt. In novis carris cum apparatu opulento, optio tertia magis magisque adhibetur, hydraulica una non est communis et maxime amabilis est e longinquo incessus.

Est etiam divisio conditionalis in modos inclusionis;

• Est pedalis (alias pes);
• Vectis est (cum vecte).

Pro regula, pedalis "handbrake" in machinis tradendis latae sententiae instructis adhibetur. Instituitur a tertio pedali loco pedali defessa evanuit.

Machinae contritae etiam differunt, et sunt hae;

• tympanum fregit;
• cam;
• screw;
• traductio (alias centralis).

In primo casu, tendentes funes, in cuneos agunt, qui vicissim contra tympanum premuntur, ita fractis fit. Raeda centralis fregit non rotas impedit, sed Driveshaft. Praeterea electricum coegi cum mechanismo disci, quod a motore electrico agitatur.

Quid est handbrake

Consilium raedam fregit in tribus partibus consistit;

• Profecto machina fregit quod correspondet cum rotis vel machinae;
• Coegi mechanismum quod agit mechanismum fregit (vecte, puga, pedal);
• Rudentes, vel lineas hydraulicas.

In systemate handbrake, pro regula, unus vel tres funes adhibentur, versio trium funerum maxime vulgaris et certa est. Ratio ancipites duos habet retinacula, unum anticum. In hoc casu, duo rudentes ancipites ad mechanismum fractum vadunt, anteriora una cum vecte reciproce.

Ligamentum seu connexio retinacula exercetur cum elementis manus bracae utentibus apicibus specialibus aptabilibus. Rursus in rudentes accommodant nuces, quibus ipsum funem mutare potes. Est etiam fons reditus in systemate, quod mechanismum ad pristinum statum redit postquam manus emissa est. Reditus fons instituitur vel in ipso machinae fregit aequatore vel in fune vecte coniuncta.

How it works

Fregit, reducitur (currus super "handbrake") movendo vectis ad maximam verticalem situm usque ad cliccum pessuli proprium. Simul , tendite rudentes , Tympana pressa rotae arduus agminis instare pads . Rotae hoc modo saeptae ad braking ducunt.

Ut machinam e manu emittat, necesse est puga pyga tenentem pessulum premere, vectem inferiorem ad locum initialem descendere (recumbere).

discus fregit

Cars, qui orbes habent circa scopulos, handbrake habent cum levibus differentiis. Sequuntur varietates;

• cochlea fregit;
• cam;
• tympanum fregit.

Prima optio adhibetur in systematis unius pistonis fregit. Piston cochleae peculiaris in eum refrenat. Circumagitur, agitatur fune et vecte. Piston stamina incedentem movet, pads premit in fractos orbes.

Cam mechanismus simplicior est, habet pusher qui piston agit. Eodem tempore, cam habet nexum rigidum cum vecte (also cable). Pulsorium cum piston movetur sicut cam rotatur. Tympanum mechanismum in systematibus multi-pistonicis adhibetur.

Quomodo bene operari

Statim, postquam in curru conscenderit, locum handbrake vectis inhibere necesse est. Illud etiam ante cuiusquam initium coercere debes, manus vehi non potes, quia haec onera machinam ducit et celeris gestationis elementa systematis fregit (discs, pads).

In hyeme handbrake ad currus posito, periti non suadent hoc facere, quod fieri potest ut rotae interclusio et impossibilitas motus. Liquefacta nix, sordes rotis adhaerens noctu rigescunt, pads ad orbes vel tympanum durantur. Si vim adhibeas, rationem laedere potes, rotas vapore, aqua fervida vel cautela colaphis fovere debes.

In carro automati instructo, raedam fregit etiam adhiberi debet, non obstante modo in archa praesentia "raedi". Hoc onus in vecte cincinno mechanismum reducet, et etiam ut currus in loco firmiter contineatur, interdum in loco definito casualiter currere potes in currus proximi.

summary

Systema braking, et in specie fregit raedam, magnas agit partes et unum e magnis vehiculi partibus est. Omnia bene conservare necesse est, haec operatio currus augebit salutem, periculum accidentis minuunt. Ratio fregit raedam dignosci debet et regulariter inservire, sicut aliae rationes principales.