Estne tanti ut "sanguinem" fractum in glacie?
Quid mihi cum premeret fregit pedali gelidusque sunt via Si vos got vestra plus quam decem annos, aut coegi licentia est cum senior magister, vos mos probabiliter respondendum, "Ita," hanc quaestionem.
Huic recenseo, qui consilium inquiremus ratio supervacuus tantum sed periculosa.
Una e praecipuorum causarum gravium accidentium est tendentia dumorum in superficie lubrica ut currum mittat in labitur immoderate. Hic, rota fere in skid vertit et imperium rotae perdis - utcumque bonae et novae coronae tuae sunt.
Suspendisse a lectus praeceptores tarditatem pedali paucis fregit instaret instaret pro aliquoties difficile est. Ut iaculis olim firmiter applicentur rotae praecluduntur perdere tractus.
Cum ineunte saeculo 20, currus societates sunt trying ut solvere problema et iniqua haec gelido LAPSUS in via. Sed primum mechanica systems essent gravia ac mali. Solutio eventually de industria factum est, et secundus cum in medium 1990s, novum cars omnes venerunt, vel vexillum cum abs anti-cincinno braking ratio.
Quam non abs operis?
Se habet celeritas rota incipit si sensorem est detecte ad retardandum ante capillos est. Et misit sensorem signum ad computatrum ratio, quas dimisit ad valvae in caliper fregit, et reduces et fregit fluidum pressura. Cum primum potuerit rotam eius celeritas in sentinam adhuc aedificat, et agit ex fregit pressura. Iteratis vicibus secundo per hoc summam braking justo. Ex quia operationem in sentinam pedal ad incipit 'PALPITO' sub pedibus suis, satis vehementer aliquando. Nolite ergo solliciti de est.
Si moderni currus agis et subito desinere debes, pedalem sentinare nihil facit, sicut in veteri Lada - hoc tantum spatium fractis extendere potest. Pro pedali preme, quantum potes, et ibi tene. ABS sinet te decurrere impedimenta vitare, et dumis clausis (ut in exemplaribus vetustioribus), currus fere inextinguibilis est.
Antea ABS systemata etiam incommoda habuit. In quibusdam casibus augent fractis distantiam, exempli gratia, in recentibus nix vel glareis, cum aliter rota clausa effodiet et citius desinet.
Quod non accidit, ut in 1990s, cum taxis anti-possessores primum cincinno mechanism de braking systems fortiter deactivated manually. Fortunate, multum proficiebat technology quod habet inde. Ad primum abs Huius ratio indicans sensoriis quinquiens a conditione saepius fere itinere responde.
Si exempli gratia, una rota super glaciem et altera in pavimento sicco vel glarea est, ratio in fractione secundae accommodat et diversae virium fractis singulis rotae applicat.
