Sumptus itineris potest (paulum) reduci
Numquid aliud facere potes? Possibile est ac necessarium, praesertim si cum autocineto elapso tempus praestat. Per longum iter, pro imperio, maximus contributor sumptus cibus est. Denique locum habebis, et explora quam maxime. Commune iter urbis in Europa potest esse plura milia chiliometrorum densissima, ergo etiam paucae centesimas peculi numerabunt. Quomodo hoc assequendum?
Maxime currum cottidie utimur, si autocinetum, incluso machinamento, usum esse, plene adhuc munus est. 
in negotio, in stato opere. Sed interdum id nulla ut dictum. Praesertim in casu moderno, iam valde electronico, falli potest, qui, in casu defectus regiminis systematis, unus e multis sensoriis, etc., facile in sic dictum convertitur. subitis modum et fere ut semper, solum ad normalem operationem quam paulo altius gas pedal instare habes. Quod quidem plus quam optimal cibus consummatio coniungitur.
Facillima via ad egritudinem propulsandam unitatem - quae applicatio gasolini et turbodiesel modernorum - est eum coercere utens computatro diagnostico. Etiamsi machina re vera infirmitates in operatione non ostendit, sed nuper ante huiusmodi diagnostica non operata est, praecavens repositio aeris colum, cibus colum efferendus est (hoc in carros convenit cum plurium decem milium passibus. chiliometrorum Et in tormentis pellentesque, in casu semel in anno, et in obturaculis gasolino - scintillis. In carris gasolinis parvis (cum gaso - omni anno), filis ignitionis diligentissime reprimantur, puncturas vel quaerentes. solum rimas in insulation.In casu aliquo dubitationis mutamus rudentes. Si in machina nostra tales adaptationes generaliter fiunt, bonum esset ut valvae alvi saltem compescerent.
Sumptus horum praecaventium partium et compositionum, ut regula fere, relative parva erunt, et si bona elementa principalia in bono statu sunt, diagnostica computatralia (inclusa analysi vaporum exhaustorum compositionis) simpliciora et efficaciora erunt. Hoc officium parum constat, sed moderni carros (et systemata diagnostica) ita callidi sunt in hac re ut omnia possibilia et impossibilia technicorum in machina administratione, et interdum in gearbox, ut ceteras electronicas omittam, statim deprehendantur atque indicavit. Cum omnia bona sunt, juste gaudete, et si quid adhuc in malum evenit, melius est reficere, quod significat reponens sensorem. Hoc evenire potest, quod cibus multum in itinere servabimus.
Utique, paulo alia ratio exigetur in carris vere antiquis quae electronicas non habent plenas, et ignitio et carburetor manually fit. Hic opus est specialist vere peritus pro testator computatrali. Sed tales casus sunt minus et minus, quia carrus non electronicus (primorum generationum carburetis vel fuel-injectus) plures classici sunt et raro ad itinera longa adhibita sunt.
Cum certo scimus omnes partes currus, etiam machinam, optime operari, et nostra pressio strigare in bono statu est, cogitare debemus de praeparatione ad ipsum iter. Is est maximus ut ... sarcinas parvas et alia oneraria quam maxime. Prae-acta solida technicae currus praeparatio nos permittit ut nullis parcere partibus recuset. Bene, exceptis paucis bulbis et - si currus unus habet - praefatum soni ventilabrum radiatum. Multa instrumenta non accipiemus, ea tantum quae in via vere uti possumus (si opus est). Noli oblivisci de strigare parce (recte inflatum!) et laborantem sinciput. Nota hic nota - si currum relativum novae generationis habemus, omnino rotam parce non habere, ornamentum solum dubiae reparationis! Apparenter, secundum statisticam in Europa, "sneaker" singulas 200 km capis, sed ante longum iter melius potuit obtinere rotam saltem sic dictam. aditum via?
Rediens ad limitationem oneris, studeas ad eculeum tectum redundantem facere, quia hoc simpliciter significat saltem decem centesimis auctum in cibus consummationis. Item, omne kilogrammum in autocineto refertum, etiam cum non onustum est, auget consumptionem cibus cum incessus. Sic cum impedimentis - rationabile est. Item scapulas delemus cohibeamus, carpamus lampadam, chirothecas, et aliquid manus abluamus.
Nunc in autocineto familiam ponere possumus et ad extremam Europae partem ire.
