Electric car pretium

Quanti constat currus electrica? Ubi electrica carros vilius? Quando electrica cars plus pretiosa? In hoc articulo: Omnia scire debes de sumptu electrici vehiculum.

Sumptus

Incipiamus cum malo nuntio: electrici carri carae sunt. Nunc varia exemplaria in inferioribus segmentis in foro, sed adhuc pretiosa sunt. Tali pretio magno emptionis maxime debetur machinae, quae res rudis pretiosas continet.

Pretium emptionis circiter 24.000 € 17.000 pro norma exemplar, Volkswagen e-sursum est unum ex vilissimis vehiculis electricis in foro. Carro petrol comparata, tamen adhuc cara est. Sollemnem sursum horologio circiter € XNUMX XNUMX potes. Etiam suprema versio Sursum GTI vilior est quam e-Up.

Sed vehicula electrica semoto non sunt. Sunt etiam variae optiones iis qui currus A-segestionem nimis coartatam inveniunt. Exempli gratia, Opel et Peugeot ambo versiones electricas Corsa habent et 208. Hi carri circa €30.000 constant. Pro hac pecunia habes etiam MG ZS. Pactum SUV est, quod breviorem extensionem habet quam praedicta scatebrae, sed spatiosiora sunt.

Vehiculorum segmentum novum plus quam 300 km (WLTP) habent. Una carra vilissima cum amplis plus quam 480 km est Hyundai Kona Electric, quae initium habet pretium circiter 41.600 nummorum. Tesla currently habet cars cum longissimis range. 3 Range exemplar longitudinis 580 km habet et minus quam 60.000 660 nummorum constat. Re vera, Exemplar S Long Range plus quam 90.000 milia passuum habet. Pretium est fere XNUMX XNUMX nummis.

exempla

Mensa infra exempla vehiculorum electricorum electricorum et gasolineorum adaequationum suarum exempla ostendit. Carros electrica in omnibus casibus clariores sunt.

Volkwagen Sursum 1.0	Volkswagen e Up
€ 16.640	circiter € 24.000
Opel 1.2 HP CXXX	Opel Corsa-e 7,4 кВт
€ 26.749	€ 30.599
cursus Cholam	Electric cursus Cholam XXXIX kWh
€ 25.835	€ 36.795
BMW 330i xDrive	Tesla Model III toto rota coegi
€ 55.814	€ 56.980

Ad comparationem, versio quae in notis notis est artissima electa est. Si versionem electricam cum versione viscus comparas, differentia maior fit. Sed illa comparatio non est omnino aequa.

altilium rentalis

Renault Vel paulo aliter accedunt quam alii fabri EV. Pugna separatim ab electricis suis vehiculis locari potest. In ZOE, machinae ab 74 ad 124 invidunt per menses conducti possunt. Quantitas chiliometrorum pendet.

Ergo pugna emptionis pretium non continetur. Utrum vilius erit pendent quam diu raedum possedisti et quot chiliometrorum ejecisti. Negotium Insider computavit quod altilium conductio pretiosior fit magna consummatio post quinquennium et humilis consumptio post octo annos (13.000 km/ annus). RENAULT ZOE comparari etiam potest cum altilium.

redditum

In negotio locationis, currus electricus in actu vilior est propter consilium addito pretio. Haec narratio separata a articulo in locatione currus electrici est.

electricity sumptibus

Nunc ad Evangelium. Secundum varias impensas, EV prodest. Ut vilis pendeat, ubi feudum tulere. Domi iustam electricitatem rate solvet. Plerumque circa € 0,22 per kWh. Haec igitur est optio vilissima. Rates differre possunt ad puncta publica concurrentia, sed plerumque €0,36 per kWh circa solves.

ieiunium stultum

Jejunium increpans multo felicius id facit. Prices range from €0,59 per kWh at Fastned to €0,79 per kWh at Ionity. Coegi Tesla celeriter arguere multo viliori possunt: ​​cum Tesla Supercharger, tariff tantum €0,22 per kWh. Primum, Exemplar S vel Model X dominis potest vel celeriter increpans gratis.

consummatio

Raeda electrica, per definitionem, multo efficacior est quam currus machinae combustionis internae. Patet, quaedam vehicula electrica magis oeconomica quam alii sunt. Volkswagen e-Up consumit 12,5 kWh per 100 km et Audi e-Tron 22,4 kWh. In mediocris, currus electrica circiter 15,5 kWh per 100 chiliometra consumit.

Sumptibus electricitatis vs. gasoline sumptibus

Cum sola domo incurrens ad minimum € 0,22 per kWh, haec consumptio circiter € 0,03 per kilometer est. Cum autocineto petrol cum consummatione 1 in 15, €0,11 per kilometer € 1,65 per sextarium solves. Magnam igitur differentiam facit.

Semper a statione tua impetum faciens optima est, sed non realistica missio. Tantum in stationes publicas praecipiens tibi 0,06 nummos per chiliometrorum constabit. Etiam signanter vilius est quam currus mediocris amet. Sumptus kilometrorum tantum est comparandum quantum ad sumptus autocineti currus electrici iuxta electricum, si fere semper cito praecipis. In praxi, plus erit in domo incurrens, ad stationem publicam incurrens, et celeriter increpans.

Articulus de sumptus depellendi electricum vehiculum singulas sumptus et electricitatem per kilometer sumptus imponens.

обслуживание

In terminis conservandis, currus electricus vel malus non est. Powertrain electrica multo minus complexa et prona ad gestandum et dilacandum quam machinam combustionem internam et omnes partes eius. Numquam ergo solliciti estis de rebus sicut cinguli leonini, columellae, discus defessa, scintilla danda, systemata exhaurienda, etc. Hoc modo EV signanter minus sustentationem gratuita habet.

minus

Incommodum est quod electricum vehiculum fatigat ad minus durare tendunt. Ob relativum Aureum et potestatem, quam vehicula electrica saepe habent, coronae graviores sunt. Praeterea vehicula electrica graviora sunt. Differentia est, quod aliqua pariatur duis Eco tires Jit. Nimirum accelerando adiuvat facilius operari.

Brakes

Fractes in vehiculo electrica minus graves sunt, quamquam gravius ​​pondus sunt. Hoc accidit quod in autocineto electrico in motor electrico saepe retardari potest. Cum accelerator pedali dimittitur, iaculis currus est quia motor electricus sicut dynamon agit. Hoc efficit transmissio electrica efficaciorem. Additum beneficium est peculi in iaculis.

Sed dumeta adhuc subsunt gestanda et dilacerant. Adhuc composui. Iaculis in vehicula ultrices etiam eget ut tempus, sed consectetur est rubigo.

Liquids

Quae res etiam in conservatione est, multo pauciores humores in vehiculo electrica reponendi sunt. Maxime vehicula electrica electrica solum continent coolant, fluidum fregit, et fluidum ventosum fullonum.

Pugna

Pugna magna et pretiosa pars currus electrici est. Ergo altilium repositum pretiosum est. Non ita ut gravida aliquando deficient, sed facultas decrescet. Sed hoc hodie apparet. Post 250.000 km, gravida mediocris 92% originis suae capacitatis habent.

Si capacitas pilae re vera graviter deminuta, sub warantia restitui potest. Pugna vexillum venit cum warantia octo annorum et 160.000 chiliometrorum. Quidam artifices etiam ampliores warantis offerunt. Plerumque habiles sunt ad cautionem si facultas infra 70% cecidit. Autem, facultatem pugnae honestam numerare potes etiam post 160.000 km. Pugna non agit munus in sumptibus sustentationis vehiculi electrici, praesertim primis paucis annis.

via tributum

Breviter loqui possumus de motto vehiculi tributo vel via tributo: in praesenti nulla est euros pro vehiculis electricis. Hoc vicissim servat certis sumptibus pro vehiculo electrico. Hoc in omni casu valet usque ad 2024 . Secundum hodiernam consilium, sicut aurigae autocineti electrica, quartam viae tributi in 2025 et plenam quantitatem ab 2026 solvis. Plura de hoc in articulo de vehiculis electricis et via tributo.

AMORTIZATIO

Fabula de periculo currus electrici imminutiones etiam complectitur. Paucis annis experiemur quid valor residua actualis vehiculis electrica currentis erit. Sed sit amet commodo nulla. Ex investigatione innixa, ING praedicat C-segmentum EVs adhuc 40% ad 47,5% valorem novum in quinque annis habere. Hoc altior est quam pro vehiculis gasolini (35-42%) et certe altior quam pro vehiculis pellentesque (27,5-35%) ex eadem portione.

Haec favorabilis valoris residua exspectatio partim aucto ambitu debetur. Verum est carros futuros maiore etiam spatio quinque annorum tempore, sed id non significat non amplius postulaturum esse vehiculis electrica currentibus. Secundum ING, ab 2025, quarta pars mercati considerabit vehiculis electricis adhibitis.

insurance

Currus assecurationis electricae plerumque altior quam iusto car insurance. Quanta haec differentia possit signanter variari. Omni assecurationis periculo, assecuratio pro vehiculo electrico interdum fere duplo constare potest. Hoc partim maiore pretio emptionis debetur. In casu damni, reparationes etiam cariores fiunt, ut etiam munus gerit. Si pugna separatim conducit, etiam separatum assecurationis opus est. In RENA, hoc fieri potest ex 9,35 nummis per mensem.

Exempla calculi

In superioribus locis satis generaliter egimus. Magna quaestio est quantum currus electrici constat actu et quantum constat ad currus conventionales comparatas. Hac de causa computamus totum sumptus seu sumptus dominii pro tribus vehiculis specificis. Nos igitur comparabiles currus gasoline iuxta eum collocati sumus.

Пример 1: Volkswagen e-Up Volkswagen Up

• 

• 

Pretium emptionis in Volkswagen e-Up est circiter 24.000 EUR. Hoc unum ex vilissimis circa vehiculis electricis reddit. Pretium autem emptionis significanter altior est quam Sursum 1.0. LXXXIII 16.640 nummis constat. Haec non satis aequa comparatio est, quia e-Up 83 hp habet. pro 60 hp * et plura bene. Sed hoc non mutat quod e-sursum adhuc carus est.

E-Sursum consumit 12,7 kWh per 100 km. Quanti constat ex arguendi ratione. In hoc exemplo calculi compositionem 75% praecipimus domi €0,22 per kWh, 15% in statione publica concurrentes ad €0,36 per kWh et 10% in patina veloci in €0,59 per kWh.

Consueto Sursum 1.0, sumptibus sustentationis erit circiter 530 € per annum. Cum e-sursum numerare potes sumptibus sustentationis inferioris: circiter 400 nummorum per annum. Via publicani sumptus usquam altiores sunt. Pro e-sursum, tributum viaticum non solvis, sed pro Sursum, quod est 1.0 nummis Europaeis (in provincia mediocris).

Sumptus assecurationis solito rate ascendit. Totum periculum assecurationis pro e-Up multo carius est. Allianz Direct unus e provisoribus vilissimis et adhuc 660 nummis in anno solves (innititur 10.000 km per annum, aetas 35 et 5 annorum sine calumniis). Pro iusto surge, redde €365 per annum cum eodem insurer.

Cum deiiciat, supponimus valorem residua Up 1.0 adhuc circa € 5 in 8.000 annorum esse. Secundum hodiernam exspectationem, e-Up melius suum valorem paulo retinebit, cum residua valoris €13.000 quinque annorum.

Totalis sumptus dominii

Si omnia praedicta data in calculum ponimus, hoc sequentis ponderis dat:

VW e Up	VW Sursum 1.0
Sumptus	€ 24.000	€16.640
electricity constat / gasoline murus (per 100 km)	€3,53	€7,26
electricity constat / gasoline costs (anno)	€353	€726
Tutela (per annum)	€400	€530
Mrb (per annum)	€0	€324
Cautionum (per annum)	€660	€365
Imminutiones (per annos)	€2.168	€1.554
TCO (post annos V)	€17.905	€17.495

Si 10.000 17.905 km per annum expellas et car quinque annos possides, summam 17.495 € electronicae solvebis. Vilissimum petrol Up XNUMX XNUMX nummis per idem tempus constat. Ubi magna differentia fuit in emptione pretio, differentia in summa gratuita adhuc parva est. In E-Up adhuc aliquantulum carior est, sed plus virtutis et lineamenta habet.

Nimirum multae insidiae sunt quae in personali condicione differre possunt. Si, exempli gratia, paulo plus chiliometrorum per annum es et domos tuas paulo amplius iniunges, tunc iam libra erit in favorem e-Up.

Exemplum 2: Peugeot e-208 vs. Peugeot 208 1.2

• 

  E-MMVIII

• 

  208

Eundem quoque calculum ad currus B-sigmatis applicabimus. In hoc segmento, exempli gratia, Peugeot e- 208 est. Simile est 208 1.2 Puretech 130. Ut nomen sonat, habet 130 HP, dum e-208 habet 136 HP. Electric 208 nummos 31.950 constat, dum versio petrol 29.580 euros constat.

Utique, plura principia eligenda sunt ad summam dominii sumptus computandum. Hoc in casu, 15.000 km per annum supposuimus et residua valoris 17.500 208 nummorum pro e-11.000 et 208 75 nummis regularibus 15. Pro praecipientes, iterum ponimus XXXV% of praecipientes domi fieri et V% ad statione publica stultum. and 10% incurrere celeriter incurrens. Pro assecurationibus, aetatem 35 annorum et 5 annorum sine iure suscepimus.

Totalis sumptus dominii

Inspecta notitia memorata, sequentem gratuita picturam consequimur:

Peugeot E-208 50 kWh 136	Peugeot 208 1.2 Puretech 130
Sumptus	€31.950	€29.580
electricity constat / gasoline murus (per 100 km)	€3,89	€7,10
electricity constat / gasoline costs (anno)	€583,50	€1.064,25
Tutela (per annum)	€475	€565
Mrb (per annum)	€0	€516
Cautionum (per annum)	€756	€708
Imminutiones (per annos)	€3.500	€2.200
TCO (post annos V)	€5.314,50	€5.053,25

In hoc situ, electrica 208 est ergo etiam carior. Sit porro minima distinctio. Aliquatenus pendet a personali optione, sed certae commoditates electrici vehiculi certe differentiam iustificare possunt.

Пример 3: Tesla Model 3 Long Range vs

• 

  exemplar 3

• 

  seriem (VII)XXX

Ad videndum quid similis picturae finis superior cursus sapien, etiam Tesla Exemplar 3 Long Range AWD includimus. Hoc comparandum cum BMW 330i xDrive. Teslium precii €56.980. 330i est leviter vilius, cum pretio €55.814 3 emptio. The 75 Long Range habet 351 kWh altilium et 330 hp. 258i habet quadriremem machinam cum XNUMX hp.

Praecipua principia fere eadem sunt quae in exemplo praecedente. In terminis energiae impensae, supponimus hoc tempus arguere 75% domus in €0,22 per kWh et 25% increpando cum Tesla Supercharger at €0,25 per kWh. Pro pretii residuo Teslae ponimus circiter €28.000 15.000 quinque annis et 330 23.000 km in anno. Exspectatio XNUMXi paulo minus favorabilis est, cum expectata residua valoris XNUMX XNUMX referuntur.

Difficilius est paulo teslium praecavendi. Ergo insurers minus eligent. In elit vilissima, Exemplar 3 pro 112 nummis per mensem contra omnia pericula reddebatur (subiecta est ad 15.000 35 km per annum, aetas 5 et 3 annorum sine petitione). Similia assecuratio praesto est seriei 61arum ab €XNUMX per mensem.

Totalis sumptus dominii

Praemissis variabilibus sequentes sumptus consequimur:

Model III Tesla Summum magnum range	BMW 330i xDrive
Sumptus	€56.980	€55.814
electricity constat / gasoline murus (per 100 km)	€3,03	€9,90
electricity constat / gasoline costs (anno)	€454,50	€1.485,50
Tutela (per annum)	€600	€750
Mrb (per annum)	€0	€900
Cautionum (per annum)	€112	€61
Imminutiones (per annos)	€6.196	€6.775
TCO (post annos V)	€36.812,50	€49.857,50

Post 5 annos et summam 75.000 36.812,50 km perdes 330 330 € in Tesla. Sed in eodem situ fere dimidium ton 3i perdes. Dum 15.000i paulum parabilis fuit, Exemplar XNUMX in longo spatio paulo plus parabilis fiet. momentum XNUMX km in anno depulsura, sumptus etiam utiliores exspectabit.

conclusio,

Secundum impensas, pretium emptionis maximum impedimentum est, cum ad EVs venit. Tamen, si hoc impedimentum superatur, multa sunt beneficia pecuniaria. Sic, tributum via non solvis et impensas sustentationem sunt inferiores. Praecipua tamen utilitas est quod electricitas insigniter gasoline vilior est. Valor residua existendi vehicula electrica altiorem esse expectat quam vehicula gasolineorum. Praeter pretium emptionis, unicum incommodum est superior assecurationis sumptus.

Quamvis haec commoda, electrici currus electrici in longo spatio non semper viliores sunt. Post quinquennium saepe minima differentia est. Cum tu factor in beneficiis non-oeconomicis, haec differentia reddere potest. Hoc est consilium personale. Multae quoque condiciones sunt ubi totus sumptus electrica vehiculum actu inferioris est. Exempli gratia, si super 25.000 km annum inpellis et segmentum C vel superius vehiculum habes, saepe vilius est tibi electricum vehiculum emere.