Electric incessus pretium

Quanti electrica pulsis pretium? Responsio quaestionis topicae in hoc articulo dabitur. Peculiaris cura variis optionibus incurrens et adiunctis sumptibus praestabitur. Sumptus per kilometer etiam sumptum gasoline comparabitur. In articulo de sumptus vehiculum electrici disputamus altiore libellum de gratuita.

A parva reservatio in antecessum, haud supervacaneum: pretia mutationi obnoxia ostensa sunt. Reprime igitur website utriusque factionis ut certos habeas pretiis currentes.

Domus mercedem sumptibus

Te solum coniungere currum electricum domi tuae potes. Pretio sententiarum, haec optio comprehensissima est: iusta electricitatis omisso modo redde. Summa solutionis pendere in elit, sed in mediocris est fere 0,22 € per kWh (kilowatt hora). Si quam plurimum domi accusas, infimas impensas habes cum electricum vehiculum increpans.

Non est haec ratio quam celerrime arguens, sed mutare potes per statio tua vel cistam parietis incurrens emendo. Praecipiens domi etiam vilis esse potest si electricitatem tuam utens tabulas solares generas. In hoc statu, maximum commodum oeconomicum habes ab incessu electrica.

Pretium de statione tua præcipiens

Quantum solvis pro tuo impetu a variis factoribus pendet: provisor, genus nexus, et moles industriae stationem praeveniens supplere potest. Refert etiam utrum "statio callidissima eliges" an non. Innocens statio incurrens incipit ad 200 nummos. Triticum tempus dolor provecta stationem cum duplice connectivity emissariis € 2.500 vel plus constare potest. Ut pretium varius mattis. Praeter sumptus de ipsa statione impetum facere possunt etiam sumptuum additionalem ut domi erigantur et erigantur. Plura de hoc in articulo legere potes stationem tuam emendis.

Sumptus publicorum stationum præcipientes

Res publicas stationes incurrentes perplexa possident. Diversa genera stationum et diversarum provisorum. Sumptus variari possunt pro loco et tempore. Praeter quantitatem per kWh, interdum etiam subscriptionem sumptum et / vel ratem initialem per sessionem redde.

Fares in stationes publicas in duabus partibus maxime pendent;

• procurator stationis praecurrens, etiam notus ut Charching Point Operator vel CPO; et:
• servitium provisoris, etiam ut mobile servitium provisoris vel MSP.

Prima responsabilis est institutionis ac propriae operationis stationem denuntians. Secunda est pro solutione chartae quam puncto uti debes. Distinctio fieri potest inter stationes conventionales et phialas cariores velociores.

Placitum præcipiens statio

Allego una est ex maximis operariorum publicorum stationum in Belgio concurrentibus. Obiiciunt signum feodi €0,37 per kWh punctis rectissimis notantes. In quibusdam municipiis haec figura est inferior. Cum NewMotione (parte Testae) €0,34 per kWh puncta gravissima reddes. Quidam humilem rate - 0,25 nummos per kW/h habent 0,36 € per kWh satis usitatissima ad regulares publicas concurrentes puncta.

Rate etiam dependet ex card solutione. Saepe modo CPO (procuratoris rate), exempli gratia, cum card solutione ANWB solves. In quibusdam tamen additus additus est. Plug superficies, exempli gratia, 10% huic addit. Quidam provisores etiam incipiunt rates proficiscentes. Exempli gratia, ANWB accusat €0,28 per sessionem, dum Eneco mandat €0,61.

Applicatio solutionis chartae multis partibus gratis est. In Plugsurfing solves € 9,95 uno tempore et € 6,95 apud Elbizz. Multi provisores sicut Newmotionem, Vattenfall et ANWB nullas feoda subscriptionis accusant. Partes enim hoc faciunt, hoc fere inter tres et quatuor euros per mensem, quamvis variae sint sursum et deorsum.

Interdum etiam accusatus mulctatus erit. Hoc pulchrum intendit impedire sic dictum "statio impedita increpans". Si nimium diu steteris postquam currus tuos factus est, multa damnabitur. Exempli gratia, in Vattenfall € 0,20 per hora est si minus quam 1 kWh per horam emitur. Municipium Arnhem stipendiis € 1,20 per hora. Hic incipit 120 minuta post raeda oneratur.

ieiunium phialæ

Praeter stationes conventionales notantes, sunt etiam phialas celeriter. Signanter velocius quam conventionales stationes denuntiant denuntiant. Currus cum 50 kWh pugna accusari potest usque ad 80% in quindecim minuta. Nimirum tibi hoc quoque magis solvet.

Ieiunium maximum est discor velocissimus in Belgio operator. arguere eos 0,59 € per kWh... Aurum adscriptionem cum € 11,99 per mensem solvis € 0,35 per kWh, allego etiam phialas ieiunium praeter stationes regulares offert. Arguunt pro eo 0,69 € per kWh.

Deinde venit Ionitas, quae inter Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford et Hyundai collaborationem inter alios venit. Illi initio sescupla €8 per sessionem praecipientes mandaverunt. Sed celeriter praecipientes multo nunc est carior in Ionitate cum velocitate 0,79 € per kWh... Vilius est cum subscriptione. Exempli gratia: Audi dominis potest arguere menstruam feudum € 17,95 ad ratam € 0,33 per kWh.

Tesla alia res est, quia proprium habent proprium ieiunium incurrentes machinas: Tesla Supercharger. Incurrentes signanter vilius est quam cum aliis machinis celeriter praecipientes quia iam fieri potest 0,25 € per kWh... Tesla, in suis verbis, hic lucrum facere non intendit et ideo potest talem humilem ratem adhibere.

Usque ad annum 2017 inclusive, in Superchargers incurrens etiam illimitatum et liberum fuit omnibus Tesla rectoribus. Postea domini receperunt liberum mutuum 400 kWh per aliquod tempus. Ab MMXIX, illimitatum gratis increpans est reversus. Hoc tamen solum in exemplaribus S vel exemplar X competit ac solum primis dominis. Exemplaria omnia, 2019 km gratuitae surcharges per rationem deferre potes. Hoc programma significat Tesla possessores codicem in emptione recipere et cum aliis communicare posse. Qui raedam emunt utentes codice tuo gratuitam fidem Supercharge accipient.

Incerta

De portoriis multa dubitatio est. Inde difficile est intelligere impensas electrici incessus. Stationes emissae saepe celeritatem non ostendunt, ut fit cum sentinam gasi. Quod tandem solvendo pro pugna obsignatorum pendet ex multis factoribus: typum stationis incurrens, locus stationis incurrens, quam occupatus est, provisor, genus subscriptionis, res tenebrarum etc.

Mercedem expensis foris

Quid de electrico electrico foris impensa praecipimus? Imprimis, multae schedulae solutionis uti potes in aliis Europae regionibus. Newmotion / Testa Recharge solutionis pecto frequentissima sunt in Europa. Multae aliae schedulae solutionis sustentantur in plerisque Europae regionibus, exceptis Europae orientalibus. Quia terra mercedem pecto accipit non vult eam bonam coverage. Solutionis schedulae MoveMove in Belgio tantum valet, dum Iustplugin schedulae solutionis in Belgio et Belgio tantum valet.

Quid de prices dicere difficile est. Nulla vel elit purus. Prices possunt esse maiores vel minores quam in Nederlandia. Si in patria nostra per kWh fere semper computatur, in Germania et nonnullis aliis regionibus saepe minutatim computatur. Tunc prices possunt ascendere dramatically pro carros quae non incurrunt quam celerrime.

Ante omnia cognoscere convenit quantum constat in certo loco accusare ut obreptiones vitandae (ingratae) sint. Praeparatio fere momenti est ad iter longum intervallum in vehiculo electrico.

consummatio

Sumptus electrici incessus etiam in phthisi cibus vehiculum pendent. Comparatur machinae fossili cibus, motor electricus, definitione multo efficacius. Ita, vehicula electrica, signanter longiores tantundem energiae repellere possunt.

Rate fluxus declaratus a fabrica methodo WLTP mensuratur. Modus NEDC usus est ut vexillum, sed substitutum est quia nimis univocum erat. Plura de differentia horum duorum modorum legere potes in articulo ad facultatem electrici vehiculum. Quamvis WLTP mensurae meliores sint quam NEDC mensurae, tamen in usu est consumptio saepe paulo superius. Sed haec optima via est ad electricum vehiculis comparare prout methodus normalis est.

Secundum mensuras WLTP, mediocris currus electrica currently circiter 15,5 kWh per 100 km consumit. Haud mirum, relatio est inter pondus machinae et consummationis. Trio Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E et Sedes Mii Electrica sunt inter vehicula electrica oeconomica cum consummatione 12,7 kWh per 100 km. Sed vehicula non solum parva civitas valde frugi sunt. The 3 Standard Range Plus etiam optime cum 12,0 kWh per 100 km peragit.

In altero spectri fine magnae sunt SUVs. Exempli gratia, Audi e-Tron 22,4 kWh per 100 km consumit, dum Jaguar I-Pace consumit 21,2. Porsche Taycan Turbo S - 26,9 kWh per 100 km.

Electricity constat versus gasoline sumptibus

Bene est scire quantum electricitatis per kilowatt-horam constat, sed quomodo illa pretia gasolineis pretiis comparant? Ad sumptus electrici incessus aestimare, sumptus electricitatis et gasolini comparamus. Ad hanc comparationem sumamus gasoline pretium € 1,65 per sextarium € 95 . Si raeda 1 in 15, hoc modo €0,11 per kilometer solves.

Quantum solves pro mediocris electrici vehiculum per kilometer electricitatis? Ponamus vim consumptionis 15,5 kWh per 100 km. Id 0,155 kWh per kilometer. Si domi mandas, €0,22 per kWh fere solvis.€0,034 per kWh ergo accipis. Hoc signanter vilius est sumptus gasolini per kilometer mediocris currus.

Non quisque suam stationem habet, et non cuivis potest domi praecipere. In statione publica, €0,36 per kWh reddere soles, ut in hoc articulo supra dictum est. Sumptio energiae 15,5 kWh per 100 km, impensae erunt 0,056 euros. Dimidiam partem gasoline pretium est.

Jejunium increpans multo carius est. Ponens lezdam €0,69 per kWh est, pretium € 0,11 pro kWh accipis. Hoc te par cum petrol car. Frequentia ieiunii incurrentis pendet, inter alia, quae optiones incurrentes domi praesto sint et quot in die chiliometrorum perges. Sunt aurigae autocinetorum electrici qui tantum opus est ut is subinde utatur, sed sunt etiam aurigae electrici qui prope cotidie ieiunium ponunt.

Exemplum: golf vs e-golf

Exemplum etiam peculiare duorum vehicularum comparabilium accipiamus: Volkswagen e-Golf et Golf 1.5 TSI. The e-golf has 136 horsepower. 1.5 TSI cum CXXX hp * proxima gasoline optio secundum notas. Secundum fabricam, hoc Golf 130 in 1. Pretio petrol 20 euronum, hoc est 1,65 euros per kilometer.

E-golf 13,2 kWh per kilometer consumit. Praefectum domus posito € 0,22 per kWh est, electricitatis sumptus € 0,029 per chiliometra est. Ita significanter vilis est. Si solum per publicas stationes €0,36 per kWh concurrentes accusas, sumptus per kilometer € 0,048 est, quod adhuc fere dimidia pars sumptus gasolini per kilometer.

Utilius sumptus electrici incessus ultimo dependet a pluribus factoribus, praesertim consummatione, methodo denuntians et numerus chiliometrorum iter.

alia costs

Ita in terminis electricitatis constat, vehiculum electricum financially speciosum est. Vehicula electrica multa alia commoda nummaria tum incommoda habent. Denique eos cito inspiciemus. Huius versio extensa inveniri potest in articulo de sumptu vehiculorum electrici.

Sumptus

Incommodum notum est ad vehiculis electricis, quod pretiosa sint ad emendum. Hoc maxime debetur pilae et materiae rudis pretiosae ad productionem necessariae. Electric carros viliores et magis ac magis exempla comparant in segmento inferiori apparent. Nihilominus, pretium emptionis adhuc signanter altius quam comparabilis gasoline vel vehiculum pellentesque est.

обслуживание

Secundum sumptus sustentationis, vehicula electrica rursus commodum habent. Powertrain electrica est multo minus complexa et prona ad gestandum et dilacendum quam machinam combustionem internam. Tires possunt paulo velocius ex altiori pondere et torque defatigare. Electric vehiculum iaculis adhuc rubigo, sed multo minus aliter gerunt. Causa electrici vehiculum saepe in motor electrico fregit.

via tributum

Dominis electrica vehiculum via tributum reddere non habent. Hoc valet usque ad minimum 2024 . In 2025 quarta viae tributum solvendum est, et a 2026 plena copia. Nihilominus, dum hoc modo inter commoda currus electrici numerari potest.

AMORTIZATIO

Valor residua utriusque vehiculi electrici et gasolini adhuc incertus est. Exspectationes pro vehicula electrica positivi sunt. Pro autocineto C-segmento, valor residua quinque annis adhuc erit inter 40% et 47,5% valoris novi, secundum investigationem ING. Vehiculum gasolinum ab eodem segmento retinebit 35% ad 42% valoris novi.

insurance

Ob assecurationem, sumptus ad tractus electrica electrici iterum paulo superius sunt. In genere, carior est ad praecavendam electricam car. hoc maxime ob purum, quod feliciores sunt. Praeterea impensae reparandae sunt altiores. Hoc in assecurationis pretio relucet.

Articulus de sumptus vehiculi electrici de superioribus punctis fusius disserit. Etiam computabitur, pluribus exemplis innixum, num currus electricus infra lineam valeat.

conclusio,

Dum breviter alias EV impensas attigimus, articulus hic in sumptus decurrens notavit. Multa ad hoc componenda sunt. Ergo impossibile est indubitatum responsum dare ad quaestionem: quanti currus electrici constat? Nempe mediocris pretium videre potes. Si domi maxime crimen est, impensae manifestissima sunt. Est etiam optio vilissima: electricitas circa €0,22 per kWh constat. Si gestationem habes, fac stationem tuam habere.

Incurrentes ad stationes publicas carior est, fere circa €0,36 per kWh. Neglegens, etiam signanter minus per kilometres possides quam comparabilis currus petrol. Sic currus electricae sunt usurae, praesertim si perges multos chiliometrorum, etsi celeriter praecipiens, saepius adhuc utendum est. Celeriter praecipiens, sumptus chiliometrorum gasolini prope est.

In usu autem erit simul incurrentes domi, in statione publica concurrentes et in patina ieiunii incurrentes. Quantum in hoc mixto proportionum dependes vincis. Tamen hoc quod sumptus electricitatis multo minus erit quam sumptus gasoline pro certo dici potest.