Coepi et genitor. Typical technicorum et reficere instituit

Incipientes difficultates autumno tempore hiberno affligunt rectores. Praesent non semper altilium exitus. Coepi etiam saepe fallit.

A typicam naufragii hiemis difficultatem facit ut currus committitur problems cum starter. Haec item, ut nomen fert, pars electromechanica machinam inire solebat.

Redditus spin

Coepi plerumque DC motorem habet. In carros, buses et vans parvis, suppeditatur cum 12 V. In casu aliquet est 24 V. Quae machina maximam vim receptaculorum in vehiculo consumit, sed hoc brevissimo tempore accidit. tempus quo machina currit.

– Solet circiter 150-200 A, sed carros sunt qui usque ad 600 A. pendent. Totum ex potestate starter, quae ab 0,4-10 kW discurrit, explicat Kazimierz Kopec, possessoris website Bendiks. . in Rzeszow.

Ad machinam committitur, starter multum opus est facere. Imprimis, resistentia frictionis crankshaft gestus, pistores et compressiones machinae superare debet. In casu machinis pellentesque, celeritas opus independentis committitur, 100-200 rpm est. Et carros gasolines, inferius est et plerumque ad revolutiones 40-100 recidit. Imprimis igitur in pellentesque machinis potentiores sunt.

Saepius accende, ocius utere

Ut aliqua pars currus, starter has a rest. In aliquet, ponatur hoc mille 700-800 esse solere. km. In carro tantum 150-160 milia. km. Minus, quo frequentius machinamentum inchoatur. Prima naufragii indicia sunt problemata incipiens machinam et crepitantibus e sub cucullo statim conversis clavis. Solent fieri humilis temperaturis.

- Frequentissima naufragii sunt gestatio setis, bendix et bushings. Maxime vulnerabiles sunt cars in quibus starter non satis contectus est et multum sordium in eam accedit. Hoc est, exempli gratia, quaestio machinarum Ford Diesel, ubi squalore obsoleto defessa et duplicata rota obsita sunt, exponit Kazimierz Kopec.

Quid faciam ut currus hieme semper incipit?

Saepissime naufragii in culpa aurigae accidit, qui, cum machinam incipiens, pedalem gasi urget et prensionem pedalem deprimit.

- Hoc problema grave est. Typice deducit starter ad celeritatem circiter 4 rpm incipientis. rpm. Instando pedali gasi ad 10 XNUMX augemus, quae, impulsu virium centrifugarum ad damnum mechanicum ducere potest, explicat Kazimierz Kopic.

Trade

Comprehensiva regeneratio starter constat de PLN LXX. Pretium diagnostica includit, purgatio et repositio partium quassatas et attritas. Ad comparationem, novum starter originalis, exempli gratia, pro petrol duo sextariis Peugeot 70 sumptibus de PLN 406 . Substitutio constat de 750 PLN.

Caeli condiciones etiam conservationem requirit autumno et hieme

Quam curam huius partis? Mechanicus dicit ipsum esse magni ponderis ad rectam pugnae gradum conservandam. Praesertim in vetustioribus vehiculis, magni momenti est ut periodice condicionem huius partis inspicias. Remotio et institutio inceptoris semper ab professionali facienda est, qui curet ut sedes eius rite emundatur et muniatur. Professio refurbishment officia per sex menses plerumque venire potest.

Longe abire non potes sine electricitate

Etiam elementum ipsum auctor lectus suscipit ullamcorper. Haec alternator iunctus est cum crankshaft utens cingulo V-costato seu balteo V, quod coegi transmittit. Generator designat industriam ad systema electricum currus praebere et pilae dum aurigabat arguere. Praesens in pila conditum vicissim opus est inter initium, cum generans non currit. Pugna quoque systematis electrica autocineti potens est cum autocinetum statarium est cum machinae absunt. Nempe per energiam generatam prius a generante.

Ergo lenis operatio eius est ipsum. Cum alternator laesa, tantum currus agitare poterit quantum industria in pugna satis est.

Cum alternator producit alternam currentem, necessarius est ad propositum suum circuiens rectificans. Ipse est qui curam habet directam venam in output machinae obtinendae. Constantem intentionem in pugna conservare, e contra, eius ordinator adhibetur, qui intentionem suam in 13,9-14,2V pro 12-voltis institutionibus et 27,9-28,2V pro 24-voltis institutionibus conservat. Superfluum in relatione ad intentionem pilae aestimatam necesse est ut suum crimen conservet.

Autumnus lumina - quomodo curabit?

- Frequentissima alternator defectis in gestus gerunt, anulum et ducem perterget. Verisimile sunt in vehiculis cum effluo fieri a systematibus machinarum diffluentibus, tum in vehiculis factoribus externis ut aqua vel sale expositis, exponit Kazimierz Kopec.

Regeneratio generantis constat de PLN LXX. Ad comparationem, novus generator pro 70-sextarius Honda Accord diesel constat circiter 2,2-2 milia. zloty.

Semper stationem muneris visitare si indicatorum præcurrens non declinemus dum aurigabat. Noli mora cum hoc, quia post pilam perfecte emissa est, currus simpliciter cessabit - nozzles esca machinam ministrare cessabunt.

Stridor sonorum, quae plerumque necessitatem indicant gestus alternantis reponere, etiam causa curae esse debet.

Textus et photo: Bartosz Gubernat

Trade