Test coegi Mazda CX-V
In Georgia, in recta linea "mercedes" est off, et in angulis terminantur et cecidit in profundum. Serpentinum coepit, dein V CX-raptum et sella quasi cornu licio.
Quinque annos inter Transierunt Mazda CX-V test primum in Georgia est autem incessus currus novam creaturam ipsius rei. Fere tempore homo adolescat procurat lucrum pondus prodest discere dignitatis commoditatem vero aliqua phantasmata. Simile factum novum Hyundai crossover. Administrationem servare iuventus animae Quod amor Iaponica motus in animabus et Kodo loqui.
Magnitudines autem ad novae fere CX-V manserunt non mutatur ambitio. Augmentum corporis longitudo a quo etiam fatentur, centimeter - a promptum est torcular release requiritur. Et super haec quae manserunt in eodem Minibus - MMDCC mm. Alius res est animadversum - mutationem esse videantur. Nova CX-V conversus ad nasi ut ex locos mutare windshield pedesque auctus ac paulo anterius prominentes. Vivamus cylindrico longitudinis lineae facile accommodare multi fiunt quodammodo similiter insanirent vapes inrigua et.
CX De V-sits igitur minus et minus spectat quasi statione plaustra, aut SUV. Quantum optica elevabantur et perforabit headlights Contact cornua subter cratem Radiator non desuper. -Curved ovili arcu per posticam non metus sed subditorum. Designers, etiam ipsis confitentibus, qui creavit elementa ad libitum vultus expertes.
"Refined Romans go home!", Quamvis parum sit, altum grandi describitur, sed quae iusta describitur transformationibus quae occurrit et in specie de CX-V. Si designers laboraverunt mane in sorte ex libidine istius elegantem singula nunc sunt diligentissime protegit pecunia stricta ad lineas a corpore. Solus est C ad ferrum Contact statuam auream quam fines dolis.
Nebula victimas facti sunt luminaria in certamen cum ornamentis - cervices attritus splendescere horizontali socors a angustus est in inferiore parte bumper. Ipsa autem adfixum evasit vacuas a tergo visum speculum hydrias et quasi Caterpillar movet. Headlights furore duxerunt collucet angustias et os atrum cratem patet.
Minax aliquid sequi videris ut Maserati Levante. Vel Jaguar F-Pace, si corpus in caerula vel intolerabiliter rubicundum pingitur. In casu, possumus dicere quod CX-5 nunc maius premium spectat, et ductus headlights iam in Coegi stringere in "manubrio" et cum fabrica interiore.
Consilium agit currus et si externa lineae prioris generatio nihil supererat interior nulla. Si aliquid ad priorem commemorat crossover, est quia "tria fenestra," dextra usque ad ostentationem ashboardday et fenestra, in caeli cum ratio unitatis sit ratio in centro circulo, ostium manubria et lego vestibulum dui. Omne aliud esse recognovit.
In panel est frontem eius perdidit et minus "spelunca" - quod est ostentationem multimedia installed supra, sicut in MAZDA6. Lurida tabula paulo «sicut arboris 'graviter pressa fronte tabulæ erunt promineat ingenti aere ductus ante.
Verus est summe verus consutam currere per fenestram cardinem, ante panel, latera media cuniculum transit. Non facile est invenire durum plastic hic in caestu cellula holoserica est interius, et fundas ad fores parati, gazarumque pretiosarum. Multi enim repeti premium brands annuntiabit laudem, sed ne exspectare te fateor huius verecundus et ascetica a Mazda.
Et eadem ratio est de apparatibus, omnem potestatem claudendi fenestras latis, cum electrica handbrake Auto munus habe. Ibi etiam quod est calidum est gubernaculo rota - manifesta enim deliciae Iaponica notam, non ad mentionem in ostentationem artifices et exporters in caput-navigation.
Solum rei est media novis profeci, densis puga pyga quod iussisti a USB connexiones in medio consolari quia prima abierunt quidam. Quod non plene windshield ad CX V-calefacta, sed modo in reliquis perterget in area. Et venellam in de subitis braking coram tracking systems, crossover pro Russian foro vacat adaptive cruise oboediebant.
Minibus qui manet, ita quod ad ordines spatium fuit. Hoc est dicere Dodge est artum et offer magis competitors headroom inter genua sua, et in primis cathedris sedere terga vertam:. Et magis commode, etsi iam in V-Cf. etiam additional ductus est in medio caeli, a tergo succensa erat lectum diurnum sedet et backrest duobus locis habere iussi.
Truncus (DVI liters) est magis convenient facti - leviter inferior est in limine, et ostium primum et suscepit electrica coegi. Et facti sunt facta sub fert maioris amplitudinis, et upholstery qualis melior est, et operuit cancri regiones cellarum transverse post operculis. Bene, ad Sullam nudata omnibus sagum, quod resurget et portae non abiit usquam.
V, Nova ipsi CX, sicut in Georgia Tornacense, lucrata pondus. Nulla est hic sonitus additional kilograms tantum XL. Notam enim est quod praedicatur eget idoneitatem, hoc est, res nimirum debeant deducere. Donec pugnante pro voce et reformandam puta lapidi qui corpore melior. Windshield wipers in ore abdita altius sub cucullo, in vitrum ostium duplex erat installed in his modificatur et sigilla ejus.
Toyota internus est secundum mensuras exprimimus, novum ipsi CX-V est quietiora negotia esse plures crossovers premium. Et suus 'facile est credere, sedebat intus. A duobus temporibus vel movetur conjunctionem cum tibi falso engine avertit se de vecte de automatic transmissio currus in a surdus - adeo quietam et vana miracula operatur. De polyphonia et periit, et coronas, et ventus motricium.
Class E nigro-quod de prioris generatio commemoravimus, pursuit, et sustulerunt quod superaverat de pace. Nos nihil finis persequi ipsum, et in proiectura ostentationem omnis nunc et tunc icon "L 'aura refulsit - David. In lineis rectis per "mercedes" descenderunt autem graviter angulis deiecit. Serpentinum coepit, dein V CX-cornu paene captus lectica licio.
In summo-finem amet unit cum virtute et in torques leviter augeri 2,5 liters ex volumine et celeritate sex "automatically" in ludis custodit modus facilis et calces et acri magis formas usque in Gas etiam. Acceleratus est auctus nunc et in comparatione priorum ducere generation - modo pervenire ad C km / h, crossover needs seconds IX. Causa tamen positi fuerat extra libras? Or, a prima, tamen dynamismum participat Hyundai erat nimis optimistic circa primum currus, et in posteros in contrario crossover vim amittere?
In quolibet casu V ad CX, quod etiam fit per ieiunium et potens. Et facile ad rectitudinem flexusque Pontica serpentibus. In quartam-tenaci per handlebar et tres concinnam ex tenaci - optimum feedback. Hic est de eculeo, stricte conectuntur et subframe et corporis rigidiores facti habet. G-Vectoring ratio operans Vestibulum rotis summas angulum anteriorem et posteriorem constringere axe quattuor-rota coegi.
Simul, in minus gravibus CX-V Reacts in gubernaculo rota - stipendium ad pretium ad magis comfortable agimus. Et currus credat omnium rerum immodice vibrantur viatores sed non dicam de pluribus nuances de via, et non rumpitur excutite in multos bituminis. Novum crossovers contendunt non sit similis ludis cars in terms of tractantem. De praeterito utilitatem via et - moventur mollior et ditiori apparatu.
Nec non ascetica, strepentem atque sporty Code follows novum trends - non accipit adolescit et magna et ampla chairs figure. CX, illa occurrit V samurai jinba ittai in principle - "equum et equitem unitate Spiritus". Iam equitem a iugo montis ferebatur, ut quietam ac mollis a raeda. Qui servat adhuc digito suo super nervo stricta, sed ipsa sophisticated arcum, auto-deduxit.
Romance pragmatismo cessit. Novus CX-5 iuvenis adhuc cordi est, sed in ludis non aperitur. Statera comparavit, formas et equitat quam Decessore suo carior est, et praeterea instructior est. Pretia simul aucta $ 672 - $1, id est, simplicissima CX-V sumptibus ex $ 318. Overpayment parva est, cum secundum totalitatem qualitatum haec currus dissimilis est.
| genus | Crossover |
| Dimensiones (longitudo / lat / altitudo) m | 4550/1840/1675 |
| Minibus: mm | 2700 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 193 |
| Navis Medium Italic, E | 506-1620 |
| Freno pondus, kg | 1565 |
| Vehiculum gravi pondere kg | 2143 |
| genus engine est scriptor | VIII cylindro gasoline, |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 2488 |
| Max. potestatem h.p. (In RPM) | 194/6000 |
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | 257/4000 |
| Coegi genus, transmissione | Plena, 6AKP |
| Max. celeritatem, km / h | 194 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 9 |
| Cibus consummatio (mixtisque), l / C km | 9,2 |
| Ex Price: $. | 24 149 |
