SsangYong Tibur MMXIX Review

SsangYong quaerit vincere segmentum parvum SUV mercatus in Australia cum suis certatim pretium multi-functionalis Tibure sicut pars notae eius hic remissas. Sponsus quoque septimus annus Tibur etiam pulchrius facit.

SsangYong Australia est SsangYong prima subsidiaria extra Coream tota possessa est, et Tibur est pars eius quattuor exemplaris quaerendi ut se restituat tamquam notam tanti autocineti emendi.

Possuntne igitur Tibur locum occupare in parva segmento SUV iam occupato carris onerato sicut Mazda CX-3 et Mitsubishi ASX? Lege plus.

Ssangyong Tibur 2019: EX
Salus Rating
genus engine est scriptor	1.6L
genus fuel	Iusto gasoline unleaded
Cibus efficientiam	6.6l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$15,800

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

Sex variantes sunt in 2019 Tibur linei: basis 2WD EX versione cum 1.6-sextario cum machina petrol (94kW et 160Nm) et sex velocitate transmissio manualis ($23,490); 2WD EX cum 1.6 sextariis petrol-nis et sex velocitatis automatis ($25,490); 2WD medio spatio ELX cum sextariis petrol et sex velocitatis automatis ($1.6); 27,490WD ELX cum 2-seminaribus turbodiisel (1.6 kW et 85 Nm) et sex velocitate latae sententiae (300 $29,990); AWD Ultimate cum 1.6 sextario turbodiese et sex velocitate automatic transmissio ($33,990K); et top-of-lineae AWD ultimi duo-toni pingunt officium, 1.6 sextarius turbodiesel et sex velocitas latae transmissionis ($34,490).

Duostonos Ultimas ad launch novae lineae equitavimus.

Ultima 2-Tone, ut dictum est, duos toni sarcinas accipit.

Ut vexillum, omne Tibur habet 7.0-inch-tramentum infotainment cum Apple CarPlay et Android Auto, Automatic Emergency Braking (AEB), Collisionis Monitum ante (FCW), cameram novissimum et septem airbags.

In EX involvit rotam gubernantis coriarium, gubernaculum telescopium, subsellia pannum, parcum ante et posticum assistit, lane abitus monitum (LDW), lane assistunt (LKA), trabem altam adiuvant (HBA), et 16" rotae mixturae. .

ELX quoque libitum 1.6-sextarius diesel, cancellos tectum, rete sarcinas, zona duplicata condiciones aeris, fenestras tinctas et xenon luces habent.

Ex et ELX cum rotis mixturae 16 pollicis instructi sunt, cum Ultima cum 18 pollicis mixturae rotis venit.

Ultima rota coegi, sedilia pellicea, potentia calefacta et ventilata ante thronos, sunroof, 18 inch mixturae rotae et strigare plena magnitudine parce. Ultima 2-Tone, ut dictum est, duos toni sarcinas accipit.

Omnis SsangYong venit cum warantia septem annos illimitata passibus, septem annorum subsidia viarum et consilium muneris septem annorum.

Nota. Nullae versiones petrolae Tiburtinae ad launch. Tibur XLV, versio aucta Tiburtina, etiam non praesto fuit ad probandum ad launch. Facelifted Tibur in secunda parte MMXX debitum est.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 6/10

A pellentesque donk et sex velocitate automatice bene operari solent simul.

Instrumentum petrol 1.6-sextarius oritur 94 kW ad 6000 rpm et 160 Nm ad 4600 rpm.

1.6-sextarius turbodiesel machinamentum 85 kW ad 3400-4000 rpm et 300 Nm ad 1500-2500 evolvit.

Diesel donk et autocinetum sex velocitate bene operari solent, quamvis in paucis velocibus, retro viae flexuosis, Tivoli eversio cum deminutione esse debuit.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 7/10

Tibur, ab oppido Italiae prope Romam nominatum, est capsula elegantissima cum tactu minimo rustico ac sana serie ad stylum chunky retro.

Tibur sedet humile et salaputium et speciem certe gratam habet.

Dum non potest aliquid intueri blanditur, sedet humile et salaputium, et habet speciem profecto suavem. Vide imagines adnexa et conclusionem tuam. 

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

Parva SUV, copia spatii functionis intra Tibur esse videtur. 

Latitudo interior 1795mm est, et videtur sicut designantes spatium illud ad terminum sursum et deorsum impulerunt, quia locus satis est caput et humeri aurigae et vectores, etiam in sede posteriori. An ergonomic D corium rotatum rotundum, tabula manifesta instrumenti, abscisa stringere et semi- situla corium subsellia addunt etiam sensui superioris consolationis interioris, et multimedia unitas facilior est uti.

Spatia repositionis Tibur includunt centrum iPad amplitudo spatium consolandi, arca chirotheca et lance interior, lance aperta, poculi duo detentores, lagena ianuae nares, et lance sarcinae.

Parva SUV, copia spatii functionis intra Tibur esse videtur.

Postremae sarcinae camerae Ultimae est petitae 327 cubicae literae debitae ad plenam quantitatem sub pavimento parce graphio; id 423 liters in specibus inferioribus spatiis salutaribus parcit.

In secundo versu sedes (60/40 ratione) satis commode pro scamno tergo sunt.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quid est simile agere? 7/10

Tibur cor tuum non flare erit quod aliquid debile sentit et machinam electrifying non est, sed satis est.

Gubernator tres modos praebet: Normalem, Comfortem et Sportam, sed nullus eorum maxime accuratus est, et experti sumus notabiles in tortis, piceis, et glareis egimus.

Suspensio-coil fontes et MacPherson struts frontem et multi-link in tergo - cum 2600mm rotae basi praebet plerumque equitare stabilis, custodiens 1480kg Ultimatum stabilis et collecta cum non nimis dura urget. 16 Unciae coronae sufficientem tractionem bituminis et glareis praebent.

Gubernator tres modos praebet - Normalem, Comfort et Lusum.

Nihilominus, Tibure intus satis quietum est, testamen- tum laboris SsangYong custodiendi NVH humanissimi.

Technice, Tibur Ultimatum vehiculum totum rota agit, et sic differentialem centrum habet, sed, libere, SUV non est. Certe glarea viae tractari potest et calles stratae sine ulla obstantia (tantum siccitatis), et transitus aquae vadosissimae sine laesione vel accentus tractari potest, sed cum suis alvi 167mm terra, angulus 20.8 gradus, angulus discessus 28.0 est. gradus et angulum aggerem 18.7 graduum, nolo ullo modo limites eius extemporalitatis probare.

Tibur intus satis quietum est, testamenta laboranti SsangYong observatio NVH exculta est.

Et hoc totum est, quia Tibur non significatum est gravem esse SUV, quaecunque quis venditor dixerit. Laeti estote incessus et extra oppidum - et fortasse breves extentiones viae super glaream alicuius impellendi - sed ne quid magis implicatum quam illud evitemus.

Tibur AWD potentia trahens est 500kg (sine iaculis) et 1500kg (cum iaculis). 1000kg suus (cum fregit) in 2WD.

Quantum cibus consumit? 7/10

Cum machina petrol, consumptio cibus vindicatur ut 6.6 l/100 km (compositae) pro transmissione manuali et 7.2 l/100 km pro transmissione latae sententiae. 

Consumptio petita pro machinae turbodiesel est 5.5 l/100 km (2WD) et 5.9L/100km 7.6WD. Post breve et celeriter currendum in summo trimatu Ultimate, XNUMX l/XNUMX km in ashboardday vidimus.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 6/10

Tibur ANCAP aestimationem non habet quia nondum hic probata est.

Singulis Tibur instructum est septem airbagibus, incluso fronte, parte et velum airbagibus, ac pro flexo airbag auriga, camera postico, raedam sensoriis tergo, subitis braking sui iuris (AEB), collisionem deinceps monentem (FCW), exitus lane imperium monens (AEB) LDW), lane observatio. assistant (LKA) and high trabes assistant (HBA).

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 8/10

Omne exemplar in SsangYong in linea Australiae venit cum warantia septem annorum illimitata passibus, septem annos subsidia viarum et consilium muneris septem annorum.

Intervalla servitii sunt 12 months/20,000 km, sed pretium tempore scribendi praesto non sunt.

Omne exemplar in SsangYong lineup Australiae venit cum warantia septem annorum, illimitata passibus.

iudicium

Tibur est versatile, parvum SUV sensibile - intra commodus, pulchrum visu et abigere - sed SsangYong sperat pretium suum et septem annos warantizatio satis sunt ut Tibur seorsum ab aliquibus ex exemplaribus pretiosioribus poneretur. aemuli moderni.

Sit licet, Ultimus AWD optima optio.

Tibure pecunia satis bona est, sed renovata, Tibure recreata, tempore Q2 XNUMX, propositio etiam validior esse potuit.

Quid tibi videtur de Tibure? Dic quid sentias in sectione commentaria infra.