Ssangyong SUT1 - Somnia summo
Post hos annos historiae considerans, societas aliquas pulchras cars in mundo nuper inclusas creare conatur. Stylus exstare fecit, sed difficile dictu est si hoc honoris causa est. Coreani hoc demum ex eventibus venditis legere debent, quia nova generatio Korando exspectans mercatum nostrum ingrediendi et prototypum conceptus SUT1 Genavae oblati iam sunt lepide et satis carros elegantes. Hic exemplar ludis Actyon est successor, vel potius prototypum currus, qui mercatum proximum anno ferire debet.
Societas eius ambitiones ne abscondere quidem conetur - conceptus SUT1 optimus RAPINA salsissimus in mundo factus est. Prototypum interesting spectat, sed exspectamus quid currus productionis ostendet. Productio in medium huius anni incipiendum est, cum Sales pro mane MMXII accedant. Ssangyong 2012 unitates in launch vendere vult.
Raeda in compage rigidissima aedificata est ut suam salutem curaret. Aspiciens ad cratem, attractio aeris bumper et headlights, impressionem stylistae Ford Kuga frenum inspicio. Omnino querela non est quia Kuga arguably pulcherrimum SUV in foro hodie est. Sideline aliquid cum Actyon.
Novus Ssangyong longitudinem habet 498,5 cm, latitudo 191 cm, altitudo 175,5 cm, et rotale 306 cm. Proportiones fere ita electae sunt ut quattuor ianuae SUT1 aeque bonae in silva et in urbs. Forma autem eius me operarium facit, nescio quo pacto. Fabrica etiam loquitur de ski touring vel hiking potius quam de opere duro sordido quod hoc genus curriculi olim factum est. suggestum mercium, post quinque-seatarium camerae positum, aream 2 metrorum quadratorum habet. Aditum potest gratiae fovit in cardine vernali.
Instrumentum etiam pertinet ad solatium viatorum et commodum aurigandi curandi. Utraque subsellia anteponi et calefieri possunt. Est upholstery corium, incluso rota gubernaculo stringere. Conditionator aer potest esse manualis vel automatic. Apparatum etiam includit sunroof, computatorium tabulatum, radiophonicum cum MP3, Bluetooth et imperium in rota multifunctione gubernantis. Auriga lecythus potestatem habet, fenestras et specula vim, et ratio ingressum keyless. Dum impellit, adiuvatur ABS cum subsidiis braking subitis, ratio stabilizationis ESP, systematis tutelae volvens et sensoriis inversa, estque optio photographica postrema sententia. Salus etiam providetur duobus airbags (mox parum pro RAPINA salsissimus optimus in foro) et dumeta in omnibus rotis discus.
Suspensio autocinetorum ordinatur ad consolationem et stabilitatem iungendum impellens. Vectes transversales duplices in fronte installantur, et quinque nexus in postico. Artus rigidus et electus modus ascendendi machinam ad sonum et vibrationes madefaciendum designatur. Raeda per 155 hp duos-sextarios turbodiesel potens erit quae maximam torquem 360 Nm habet, in promptu ad 1500-2800 rpm range. Iam ad mille revolutiones, torque ad 190 Nm. Potest accelerare currus duos ton ad celeritatem maximam 171 km/h. dum nec acceleratio nec combustio datur. Machinam cum transmissionibus sex velocitatibus - manualibus vel latis operatur. SUT1 praesto est cum aut tergo rota coegi vel pluggable ante rotam coegi.
