SsangYong Musso XLV MMXIX review

MMXIX SsangYong Musso XLV magnum nuntium pro notam est. Nam ut ultricies magna.

Novus versio Musso XLV diutius et efficacior duplicem cabcam versionem Musso XLV magis emptoribus pecuniam offerre destinatur. Praesens SWB versio maior et utilior est, sed tamen optima cum ad valorem pecuniarum venit.

Si miraris quid "XLV" frenum significat, suus "extra longam litteram". Vivamus sit amet lectus neque. Vel "magni pretii." 

Quidquid nomen significat, Musso et Musso XLV connubium restant ute oblatio sola Coreana in segmento - quod societas dicit commodum Hyundai et Kia datum esse his annis magnos fuisse.

Sed non solum unicum est quod currus Coreani est - est etiam unus e paucis carris in segmento suo quod electionem habet suspensionis spirae vel frondis ortae.

Hic est quomodo ausus est in emissione locali frigida et nivea Marysville, Victoria. 

Ssangyong Musso MMXIX: EX
Salus Rating	-
genus engine est scriptor	2.2 L turbo
genus fuel	diesel
Cibus efficientiam	8.6l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$21,500

Estne aliquid interesting de suo consilio? 7/10

Adsentire me licet vel delirare me putes, sed longior XLV spectat ad meam sententiam pleniorem. Non belle, sed certe magis aesthetically placentes quam exemplar SWB. 

Multo longior est quam exemplum SWB existens, et curvae coxarum super piscinam hanc rem illustrare videntur. Longior quam Triton Mitsubishi, Ford Ranger vel Toyota HiLux.

Quantus igitur est? Dimensiones hic sunt: ​​5405 mm longae (cum pabula 3210 mm), 1840 mm latae et 1855 mm altae. Aliquot contextus exsistens Musso SWB 5095mm longus est (in 3100mm basi), eadem latitudo et paulo minor (1840mm).

Consilium speculi anterioris quod Rexton SUV (est Musso Rexton sub cute essentialiter), sed aliter se habet cum ianuis posterioribus. Revera, summitates fores posterioris margines habent qui te capiunt in arto spatio raedam. Iuvenis etiam hoc scire debet.

Multi cubilorum duplices, inclusus Musso XLV, corporis altitudinem satis altitudinis habent, difficultatem ad homines ingrediendos et extrahendos, ac difficile onera gravia levare. Infeliciter, adhuc adfixum nulla postrema est, sicut in Ford Ranger vel Triton Mitsubishi - nobis nuntiatum est aliquando unum appariturum esse.

Ipsumque dimensiones 1610 mm longae sunt, 1570 mm latae et 570 mm altae, et secundum notam, hoc significat lance maximum in suo segmento esse. SsangYong dicit area oneraria capacitatem 1262 litrarum habet, et XLV additamentum longitudinis 310 mm lance super SWB exemplar habet. 

Omnia exempla habent casum durum plasticum et exitum 12-volt, quod multi competitores non habent, praesertim in categoria huius pretii.

Quomodo practica est spatium interius? 9/10

Musso XLV eandem prorsus cellulam habet ac exemplar legitimum, quod non est malum — unum ex benignioribus optionibus cum ad solium levandum venit.

Cum sede aurigae posita in mea positione (sex pedes sum vel 182 cm), in sede posteriori spatium habui, cum bono genu, capite et crure cella, et in posteriori versu etiam delicatus et lato - tres. e regione multo commodius est quam Triton vel HiLux. Postremae sedes habent spiramenta aeris, loculos tabulae, scyphos tenentes in armilla plica, et lagenae mittantur in ianuis.

Maxima sedes tergo descendens est momento - mediae solii cingulum quod genua tantum tangit. SsangYong pollicetur tres phaleras plenae armaturae cito venientem. Plura de hoc in sectione securitatis infra.

Ascende frontem, consilio pulchro casula cum bono ergonomico et decenti spatio repositionis, incluso poculi tenentes inter subsellia et utrem holsters in januis. Arca reposita iucunda est in media armatura et locum telephonicum in fronte shifter - modo non est unus ex illis mega-magnis Suspendisse potenti.

Rota gubernatrix accommodata est ad rastrum et ad capax, id quod multis motorcyclis carent, et temperatio sedis vectoribus tam proceris quam brevibus accommodata est.

The 8.0-inch touchscreen media systema include Apple CarPlay and Android Auto, USB input, Bluetooth phone and audio stream - nihil hic sat-nav, quod referre potest ad emptores rusticos, sed suus 'bonus ratio quae bene praestitit, ipse in probat ... Defectus felis domus parum molestus est.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 9/10

Pretia pro Musso SsangYong XLV ascenderunt per exemplum SWB existentem - reddendo plus habebis prudentiam, sed signa vexillum nimis ascenderunt.

Exemplar ELX pretium est apud $33,990 cum transmissione manuali et $35,990 cum transmissione latae sententiae. Omnia exemplaria a $1000 discount pro dominis ABN accipient.

Vexilliferis instrumentis in ELX rotarum stannum 17 inch comprehendit, clavis callidi cum globulo initio, cursoriis automatis automatis, deletori autocineto, cruise potestate, an 8.0-inch touchscreen media systema cum Apple CarPlay et Android Auto, quad-loquens stereo, phone Bluetooth. . et audio effusis, rota gubernantis imperium moderantis, pannum subsellia, lapsus differentiale limitatum, et ornamentum securitatis constans ex camera e rearview, automatic subitis braking (AEB) cum lane discessum monitum et sex airbags.

Proxumum exemplar in lineo est ultimum, quod car-tantum est et constat $39,990. Rotae mixturae nigrae cum pressione mitra vigilantia habet, DUXERIT interdiu lumina currit, lumina nebula tergo, sensoriis ante et posticis, faux coriarii ante subsellia calefacta et refrigerata, rotam gubernantem corium, systema sex oratorum stereo, machina 18-liter. digiti agitator informationes ostentationis et salutis addito calces in forma macula caeca vigilantia, negotiatio crucis tergo vigil et lane mutatio assistit.

Topping range est Ultimus Plus, quod $43,990 constat. HID headlights addit, gubernationem velocitatem sentientem, systema camera 360-gradum, speculum novissimum auto- obscurationis, potestatem ante sedem commensurationem, et sedile corium genuinum stringere.

Emptores qui optaverunt Ultimam Plus optionem possunt etiam optare sunroof (album: $2000) et rotae mixturae chromatis 20-inch (album: $2000), qui simul cum fasciculo $3000 coniungi possunt. 

Colore optiones pro Musso XLV includunt: Bacca sericea Alba, Grand Alba, Fine Argentea, Spatium Nigrum, Marmor Grey, Indicum rubrum, Atlanticum Caeruleum et Maroon Brown.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 6/10

Musso XLV levem boostem in potentia accipit, ut 2.2-sextarius turbocharged machinam quattuor cylindrici Diesel. Peak potentia output of 133 kW (ad 4000 rpm) immutata manet, sed torques quinque centesimis ad 420 Nm (ad 1600-2000 rpm) auctus est, cum 400 Nm in exemplaribus SWB auctus est. Imo librae adhuc est in classe pellentesque - exempli gratia, Colorado Holden 500Nm torques in specie automatico habet. 

Sex velocitas manualis transmissio (basi exemplar tantum) et sex celeritas latae transmissionis (ex Aisin derivata, vexillum in medio range et summo fine exemplorum est), et omnia exempla in Australia vendita rota coegi erunt.

Musso XLV ponderis genus suspensionis dependet. Veris versio folium petita freno pondus 2160 kg habet, dum coil ver versio petita freno pondus habet 2170 kg. 

Musso XLV levem boostem in potentia accipit, ut 2.2-sextarius turbocharged machinam quattuor cylindrici Diesel.

Exempli gratia, 2WD cum folium vere suspensio posterioris GVW de 3210kg habet, dum versio spirae 2880kg est, id est facile minus capax secundum capacitatem mercium, sed probabiliter commodiorem in communi incessu. Omnis rota coegi versionem grave pondus 4 kg cum schedulis vel 3220 kg cum gyris habet.

In Gross Train Pondus (GCM) versio folium vere est 6370 kg et pro coil verna versio est 6130 kg. 

Folium fons XLV in stipendio capacitatis 1025kg habet, dum coil fons XLV inferiorem stipendii 880kg habet. Ad referendum, exemplar vernum SWB coil habet payload of 850 kg.

SsangYong Australia edixit Musso XLV capacitatem remulco habere 750 kg (pro trailer incompresso) et 3500 kg (pro sex fractis) cum globo pondere terreno 350 kg.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Cum Musso XLV advenit, tantum duae figurae sunt pro esca oeconomiae quae omnia ad manualem et automatarium descendunt.

ELX-tantum manuale vindicat consumptionem cibus 8.2 literarum per 100 chiliometrorum. Hoc paulo melius quam latae sententiae, quae declaravit 8.9 l/100 km. 

Non occasionem ut cibus rite consumptio in launch, sed ashboardday lectionum in summo exemplari perficiendi sedebam ostendit 10.1L/100km in via et urbe incessus.

Musso XLV cibus volumen piscinae est LXXV litrarum. 

Quid est simile agere? 7/10

Mirum in me fuit quantum folium fontium incessus experientiae mutent… et praeterea quomodo experientia impellens melius cum folium vere extremum convalescat.

ELX firmiorem sensum quam versionem ultimam habet, cum axungia duriore postico quod minus proclive est ad CRISPICO ob parvas labeculas in superficie viae. Quaedam etiam illius propter 17 inch rotarum et lineae superiores profile, utique, sed etiam melius gubernationis rigorem sentire potest - rota non tam in manu tua impellit in versione folium vernale. .

Immo ride consolatio gravem. Non habuimus occasionem equitandi cum onere in dorso, sed etiam sine onere bene digesta et tractata in angulis bene.

Gubernaculum levissimum est velocitatibus humilibus, ut facile in angustiis decurrere possit, quamvis radius conversionis aliquantum creverit (figura SsangYong non suggessit, sed tantum physicae). 

Si miraris cur fines superiores versiones gyros habeant, est propter rotae magnitudinem. Inferior versio gradus 17" rimarum accipit, dum gradus superiores 18" vel etiam 20" limbi habent. Turpe est, quia alioqui ELX est vere gravem, sed modo caret paucis lepido tetigeris posses optare pro - sedilia pellicea, sedilia calefacta et similia.

Ultimum Plus etiam expuli, quod ad libitum 20 pollicis rotis aptatum erat et inde minus iucundum erat, mox multum plus minus labefecit in via relegens etiam cum iurare possem nullum esse. .

Quodcumque exemplar habes, eadem potentia est - arguta et quieta 2.2-sextarius turbodiesel qui nulla praemiorum horse potentiae non vincet, sed certe grunnam magnam, longam, gravem Musso XLV. movens. Transmissio latae sententiae callida et lenis erat, et in ELX, manualibus mobilibus sine labore erat, cum actione levi et peregrinatione leni.

Elementum recensionis via extemporalitatis in equitatione nostra incipientis facta est, et Musso XLV satis atrox bene praestitit.

Accessus angulus est 25 graduum, angulus exit 20 gradus, et acceleratio seu tractus 20 graduum. Terra alvi 215 mm. Horum numerorum nemo optime in genere est, sed lutosas et lubricas calles tractavimus sine nimio labore. 

Nos non magnos amnes saxum ascendimus vel vadum, sed altiore adminiculo, solatii et tractatu Musso XLV satis erat ad fiduciam faciendam, etiam post paucas semitas titubare coeperunt.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

SsangYong Musso non accepit ANCAP ruinam test rating, sed notam laborat in quinque-stellis ANCAP score accipiendo. Quantum CarsGuide novit, Musso fragorem postea in MMXIX probatum erit. 

Cogitatione, ut maximam aestimationem perveniat. Cum quibusdam technologiae securitatis venit quod multi competitores eius aequare non possunt. 

Omnia exemplaria cum Automatic Subitis Braking (AEB), collisione Monitum ante ac Lane Departure Monitum. Superiores gradus deprehendendi maculam caecam habent, negotiatores crucis tergo vigiles et pressionis vigilantia fatigant.

SsangYong laborat in quinque-stellis ANCAP score acquirendo sed non hoc anno adhuc probatum est fragorem.

A tergo visum camera offertur amplis simul cum sensoriis raedis postremis, et suprema versio systematis camerae circumiectos habet.

Sed non erunt activae custodiae laneorum adsistentes, nulla lecythus adaptiva moderatio - itaque deficit in genere optimorum (Mitsubishi Triton et Ford Ranger). Sed Musso adhuc plus armorum tutelae quam notas firmissimas praebet.

Plus, fit cum scopulis quattuor rotarum, cum multi aliquet certantes adhuc tympanum in tergo habent. Sunt sex airbags, inclusis tergo sedis airbags velum. 

ISOFIX pueri sedis ancoram duplicem sunt puncta et tria Top Tether pueri statio ancoram, sed omnis generatio currentis Musso exempla pluma medium genu-nisi cingulum throni, quod hodie signa mala est - sic 2019 et 1999 technologiam habet. sedem balteus institutionem. Intellegimus solutionem huius problematis inevitabilem esse, et personaliter abstinere a Musso emendo donec perficiatur.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 10/10

SsangYong Australia omnia exempla sua remittit cum warantia septem annorum, illimitata passibus, faciens in segmento vehiculi commercii classium ducens. In momento, nullum aliud vehiculum cum hoc gradu warantiae coverage venit, quamvis Mitsubishi septem annorum/150,000 km (probabiliter permanens) in Triton promotione utitur.  

SsangYong etiam consilium muneris dotis septem annos limitatum habet, cum Musso ad annum 375 $ instituto, consumables exclusis. Et societas "ministerii pretium menu" egregiam claritatem praebet in illis quae sumptibus dominis detegere possent. 

SsangYong etiam septem annos viarum subsidiorum praebet - et bonum nuntium pro clientibus, sive emptores, classes, sive privati ​​possessores negotiantur, est quod omnibus applicabilis ad expeditionem "777" sic dictam est.

iudicium

Non dubito quin exemplar Musso XLV cum clientibus populare futurum sit. Utilius est, adhuc eximii valoris, et cum electione frondium vel spirarum emissorum, ad audientiam late patentem et personalem electionem meam fore ELX... Modo spero, ELX Plus, cum corio et sedibus calefactis, fac. quia, gosh, amas cum habeas!

Non possumus expectare ut per officium Tradie Guide videre quomodo onus tractat... et sic, fac nos folium illud versionis vere. Mane nobiscum in hoc. 

XLV Musso redibit in ligula? Dic quid sentias in commentaria infra.