SpinCar - currus seditiosus e Polonia?
Parva, environmentally amica est, et circum axem suum gyrari potest. Nomen eius SpinCar autocinetum a phisicis Varsaviensibus Universitatis Technologiae explicatum est. Auctores huius currus affirmant ob solutiones in eo adhibitas, obliviscemur circa negotiationum, fumositates exhaurire et, praesertim, problemata cum regrediendo.
Proiectum rerum novarum est opus Dr. Bogdan Kuberacki. Eius structura, inter alia, problemata ut raedam problemata solvit vel in angustiis viis versatur. Bene erit oblatio pro defectibus qui eam in wheelchair morando agere poterunt.
Lege etiam
OZI est fringilla currus ad Poloniae discipuli
Cursor-usque ad Silesian Greenpower apud Silverstone
Novitas autocineti singularis chassis est eius, quae te circa axem suum gyrari sinit. Non opus est tibi retro vertere aut ire. Modo currum verte in partem quam elegimus et perge iter. Omnes theoreticae suppositiones excogitantium confirmatae sunt ab exemplari iam aedificato in scala 1:5. Quin etiam opinantur gb rotundum etiam in huses adhiberi posse. Si pro U-vicino adhiberetur, non opus esset ansa, sed simplex stopover.
In momento quinque versiones huius currus factae sunt. Prout necessitatibus, corpus rotundum vel ellipticum est. SpinCar Slim versio angustior est duobus hominibus destinata. Latitudo eius 1,5 metrorum loco 2 metrorum est. Hoc facile efficit per angustas vias inter ortus currus agitare. Propositum est vehiculum pro officiis ut vigiles municipales et alii qui vicos angustos ingrediuntur.
The Teen version is a one-seater designated for young people. Eius maneuverabilitas comparabilis cum ATV vel scootero, sed dissimilis, multo tutior erit.
Praeterea fabrica etiam sequentes optiones praebuit: Familia spatium duobus adultis et duobus pueris praebens, necnon libera cum cellula oneris et vita nova pro duobus, quorum unus usor wheelchair est.
SpinCar Nova Vita est continuatio suppositionum car- marum originalium. Antea designatum est ut vehiculum debilem. Nomen eius tunc erat Kul-Kar, sed nondum habebat facultatem vertere ilico. Pretium eius in regione 20-30 milium debuit esse. zloty. Sumptus SpinCarae comparabiles esse debent. Ut Dr. Kuberacki fatetur, ii qui massam productionem suscepturi erunt, solutiones applicatae explorare collocare debebunt. Commemorat etiam consilium quod in proximo futurum sit amet elit. Ipsa constructio magnitudinis plenae et prototypi plane muneris constat inter PLN 2 et 3 decies centena millia.
Nondum notum est qua machina currus instructus sit. Conceptus originalis gravida utitur, sed designatores etiam motores hybrid vel pneumaticos spectantes qui cylindrum aerem compressum loco coegi utentes utuntur. Secundum Dr. Bohdan Kuberacki futurum ad talem impulsionem pertinet, non ad gravidas, quae iam in scaena productionis ambitus nocent.
Petentibus creatoribus SpinCara, percontatio aurigarum facta est. LXXXV% eorum currus positive aestimavit. Omnes conventi debiles qui studio participaverunt summam turpitudinem dederunt optioni debiles.
Sed increduli periti sunt. Wojciech Przybylski ab Instituto Transporti Road positivum est de conceptu. Egregiam maneuverabilitatem et cogitationem solutiones extollit. Sed dubitat de exsecutione harum idearum. Secundum eum, SpinCar currus in planis viae sine refrenat. Sollicitus est etiam quod ratio rotae novalis inferior systemate rotae tradito in terminis stabilitatis sit inferior.
Manoeuverability Chassis in vide infra ostenditur:
Source: auto.dziennik.pl
