scintilla EV - tributum modernitatis
Нужны ли нам электродвигатели для чего-либо? Конечно, некоторые люди не представляют жизни без электрической зубной щетки. Но это еще ничего. Как еще можно постирать футболку после двухчасовой пробежки? Да, это можно сделать своими руками, но давайте держать форму – ведь век продолжается. Автомобили тоже тяжело обходятся без этого неприметного изобретения?
Cars electrica motoribus non opus est. Sed qui tristi vultu nunc in frigido domo exire vult, ad currus suos vade, ansam ferream in nervum inserere, et in manibus quam maxime torquere, clamantes: "Odi currus!" Et tandem ignem It? Prorsus. Et ideo sicut clavis in ignitione et autocineto prope per se incipit. Multa praeterea exempla habent conjunctionem inconspicuam loco switch ignitionis. Sed hoc solum initium est iceberg. Aperta fenestras manubrio? Illa lente incipit motus similes evocare cum manubrio quod machina incipit - molestus. Fenestrae manus sunt omnes nunc ira. Sed parvae motores electricae in multis aliis locis inveniuntur - mudguards, subsellia, headlights, lock ... Sed Chevy ulterius progredi voluit usquam.
Quid de Scintilla dici potest exemplar? Hoc unum ex diligentissimis exemplaribus in suo genere est. Chevrolet omnia sua sub-sexaginta designatores incendisse videtur et solum iuvenes visionarios loco conduxit. Effectum? Non est machina scintilla. Haec est sculptura perplexa. Sed tamen non sine prudentia. Primo intuitu currus 3 ostia habet - sed haec tantum apparentia est. Manus additae coniugationis latent in tormentis, ergo viatores non habent iurare dum residet in tergo. Et hoc est quotquot tres vectores sunt, quia tot ex eis fient ibi. Sed species et prudentia non sunt omnia. Haec raeda parva totidem habet quot sex airbags et ISOFIX stationes vexillum sunt. Hoc facit Scintillam unum ex vehicula tutissimis in suo genere et summam notatam pro tuenda 3 anno natus. Chevrolet plus petebat.
Scintilla plerumque a parvo 1.0 vel 1.2 machinae petrolicae sextariis potens est. Sed non scintilla EV. GM in progressionem motorum magnetis permanentis et inductionis motorum, quae tandem ad motorem electricum 114 HP duxerunt. Una est quae instituetur in Scintilla EV in 2013 . Interestingly, haec car subcompacta hybrida non erit, cum machina combustio interna in tabula non instituatur, et nanophosphate lithium-ion batteries ab A123 Systematis fabricatae fons potentiae eius erit. Qui scis talis machina vel existere? Et hic GM aceem manicam habet.
Sollicitudo GM dudum programma demonstrationis test impulit. Idea ipsa est aenigma, quae erat cum basi 51 similis, et in usu simile fatendum est. Participes e circum orbem delecti sunt ad probandum Vehicula electrica Chevrolet in Shanghai, Corea et India. Nemo eas novit, nemo eas vidit, sed sunt ibi alicubi. Eis gratias egit, Chevrolet multam pretiosam opiniones collegit, quibus inter alia utebantur ad scintillam producendam EV. Quis est iste currus for? Negari non potest, quod propter amplitudinem in civitate optimum locum habebit, et in longo spatio sic remanebit. Supponitur auxilium hominibus, exempli gratia, in itinera quotidiana per brevia spatia. Plene electrica est, ideo operae suae sumptus neglegendus erit. Obiter - quomodo GM experientiam motorum electricorum fabricandi in magna magnitudine consecutus est?
Contra apparentias, valde simplex est - ob gubernatorem ramum in Wixom in suburbio Detroit. Hoc est ubi omne opus arcanum huius potentiae copia evenit, quamvis productio demum ad GM plantam Americanam in Alba Marsh movebitur. Praeter hos annos, viri docti in tunicis albis operati sunt ad gravidas praestandas operas, quae in novis explicationibus societatis criticae partes aget. Bene, sed cum Scintilla electricum versionem habet, fortasse idem fiet maioribus, utilius Aveo?
Fieri potest, sed si hoc exemplar inspicias, nondum necesse est. Vehicula electrica vehiculis oeconomice currere solent, et ita evenit ut Aveo novum machinam nuper obtinuit, minimam 1.3-sextarius diesel. Haec est prima machina pellentesque in exemplo urbano Chevrolet. Praeterea in duabus versionibus - 95- et 75- equitis potestas erit. Sed hoc non est finis. Gratias ei, sella maxima huius generis currus oeconomica in continenti fiet, ex eo quod medium circiter 3.8 liters escarum pro singulis 100 km ardebit. Sit amet an tale eveniet in manibus usoris, sed in minimis, fabrica habet aliquid superbire. Satisfactum etiam environmentalistae - machinae tantum emittit 99 P. carbonis dioxidi per kilometer.
Velut Scintilla, Aveo incl peragit. in versione hatchback, quae habet 5 portas, etsi primo aspectu non apparet, ansarum posticium in eculeo latent. Praeterea etiam designatum est post emissionem excogitatorum infra sexaginta annos et spectat sicut sculptura intricata. Sed est paulo plus. Interire? Aveo non tam technicis quam electricis scintilla EV evectus est, sed eius casula omnino non insinuat. Simile est cum Boeing Dreamliner et bene concordat cum corpore. De salute non debes solliciti esse, quia fabrica iam addit 6 airbags, ABS et ESC ratio stabilizationis ut vexillum. Cum pellentesque deducta, quae ab environmentalistis colitur, oblatum vere tentat.
Nunc, GM tot quot 9 exemplaria venditat in quibus motor electrica magni momenti est elementum tradendi. Chevrolet tres horum carros praebet, cum Buick, GMC et Cadillac reliquas vendentes. Mox, scintilla electrica omnes EV magnam hanc catervam coniunget, sed proh dolor numero finietur. Pretium etiam nondum notum est. Hactenus, solitum Scintillae et Aveo bona offerunt - post omnes, adhuc unum offert in foro plus interesting. Multae variae sunt motores electricae et sic porro.
