Sapien Mutans Brake Pads in motorcycle
contentus
Commotio et conventus novae fregit pads
Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 26
Pads fregit ex figura in Kawazaki reddita sunt. Nec mora, donec pads omnino defatigati sunt, id quod significat metalla pads in directum contactum cum disco fracto venturum, et mutans discus multo plus quam copia pads constat. Solet fere facile in motorcycle videre gradum pad gerunt sine mora audiendi sonitum metalli in contactu, vel diminutionem in braking effectus observare, vel mirari cur discus talis erit exarati!
Tempus est igitur eas reponere. Sed oblivisci non debemus paucas partes, quae ad nuntium non pertinent. Magni interest ut omnes partes in laminas repositas restituas. Hoc intellige, scelerisque amove / claustra strepitu, ta nudando. In dorso pads fractae reperiuntur et difficulter reperiuntur parce deperditae.
Codex Gallicus delegi fregit. Certus non quia gallica, sed quia valde bona est. Et quia pretium suum non est superfluum. Saltem, hoc est progenitum. Enimvero OEM gasketes eodem fere pretio precii sunt: 44 € countdown. Auxilio fidelitatis meae chartae, uti potui e programmatis CL iaculis. Ita, coniectans, Carbonem Lotharingiae de via cepi. Nihil opus est venues competition, fient citius efficaces si nullam differentiam realem sentio.
Si in vita reali gaskets mutare solebam cum caliper aperiens et sigilla reponens, distractio mea significabat me non cogitare de tempore photographaret, omnia intenta et laeta erant me inauditam facere operationem. Ideo, praesertim ad te, decurrere in posteriori vita iteravi, sine inquisitione veteris pads in fundo nummi mei lance, ubi videbimus omnia quae ad hoc congrui et usui adhibita sunt. Nam visivae, nihil mutatur, sed tibi, lector attente, omnia explicat.
DCXXXVI caliperi habent VI pistores ut vidimus, sed duos shims. Quidam motorcycles olim piston gasket offerebant. In hoc casu solum classicum et praesertim facile restituo. Sola difficultas: pads dimitte.
Causa huius imaginis Homuk detraxi.
Potest tamen etiam hoc loco relinquere. Praecipuum in hoc tumultu est ne frontem amplius tangat: periculum erit pistons impellendi et, si opus est, pads, si non removeantur, quae postea dispositio nuntiorum aut facilis lapsus impediet. circum disc. Specimen, crassitudo discus conservatur, at gasketes tritus, magis pistons emissi, eo propellere necesse est.
Hoc fit per actionem mechanicam et sine laesione et inclinatio partium in loco, quod laedat iuncturam. Non, ut aiunt. Sume igitur vetus par shims vel maxillae, fibulae multiplicem ut late patefacias, partes tutandas, quae pistores notarent ac repellerent applicando vim bene per totam superficiem distributam. Si hi veteres gaskets in caliper locati sunt, etiam egeo inter fauces torto labi potes et cogendo paulum dissociare. Magno malo...
In causa mea nulla: disiungo fontem gasket qui tenet in loco cum retento vecte.
Post purgationem axem videmus. In casu meo paxillus loco tenetur.
In reliquis, advenis est. Denique fabricatores quidam primum tegumentum instituunt, quod axem caput et fila tuetur. Purus sed interdum fermentum est. Longum brevem, liberatum traho, traditum (contristati) axem et shims sine difficultate tolli potest. Ego braccas eligo et reduco ad nuntium.
Potest frui pistores spectandi ac facile ad eos accedere posse ut eas ad aquam mundiorem vel soapylem confregit. Hoc congestum lutum tollere necessarium est, incluso pulvere ex platelets producto. Est ieiunium et panem non edit.
Novi pads fracto labefacio in locum suum, intra caliperos. Quaedam loca habent ubi oportet anteriora bene aptare ut efficaciter teneant. Subtilitas non est inutilis: cave, ut in laminae parte posita intus. Ridiculum est dicere id sonat, sed machinas iam vidimus, etiam "pro", errans... Postea multo minus bene operatur.
Denique hoc etiam fieri potest cum aliis notis, quibus codex retentione lod inseri potest, ut codex fontis loco eas teneat. Age, bene est. Curvo conficio.
Prima vice hanc mutationem feci in reparatione fibularum aliquantulum reprehendo. Omnia perfecte fluxerunt, felicitas! Alioquin axem mutare possem. Reliquum est omnia cogente ponere, curans iterum ne gaskets repellat...
Viam ultimam. Praeire potes laminas, sandpaper involventes. Hic ponit notabilem tractionem in primo braking. Qui numquam "traxerunt" confregit, propter novos pads manus erigunt! Hac de re memento premere orbes in orbes, spacers Deinceps saepius flare, donec solitum vectis resistentiam sentias.
memento
- Facilius est pads mutare, eo plus pressionis in systemate fregit.
- Maxime shims togam notam habent: sulcus in medio eorum effoditur. More sulcus = detritus panel and disc image in a short time.
Non facere
- Oblivisci clamorem convenire / codex anti-sceleris
- Mutare exercituum, colligere, disfacere fluidum fregit et disassemble facere signacula. In mechanicis etiam omnia simul facere potes cum "aperire": non est necesse ad eam reverti.
Title:
- Tabule et extorquent 6 tabulata concava, vertitorium, anterior forceps
Deliberationes:
- Calcei axes (8 € pro 2), 2 mutatoriae pads fregit (dextrae et dextrae, etc. :)
