De reductione et processu temporis. Quae machinam eligere ne perdat pecuniam
In mundo autocineto hodierno, tormenta gasolica turbocharged cum potentia humilis relative, aliquantum e notae carros mass-classis sunt. Inde est quod turbocharger gratiarum actio, plus virtutis consecuta est dum consumptio cibus minuitur. In hoc articulo, delectu subcompactae potestates intendunt ut quaeramus cum currus usus tibi, tum ea quae maxime vitanda sunt.
Commendatur machinas:
1.2 Tersus technology (PSA)
Hoc machinamentum optimum exemplum est quomodo deminutionem passu cum uptime procedere potest. Usores et mechanici hoc consilium laudant ad supra mediocris vetustatem et abiectionem fomitem. Opus etiam culturae bonum est, non obstante consilio trium cylindri. Machina in 130 hp reperiri potest variantes, ac 110 hp, 75 hp variantes. et LXXXII hp*
Infirmiores versiones habent multiplicem injectionem et non turbocharger attractio, quae aliquot usoribus verum commodum erit. Versiones aspiratae naturaliter mercatum in MMXII ingressi sunt, et turbatae sunt in MMXIV. Coegi minus ponderis habet, frictiones internas imminutas et systema refrigerandi duo scaena. Pauca vitia curant, inter alia, cingulum auxiliarium et crankshaft rimosa. Machina inter alios reperiri potest in Peugeot 2012 II seu Citroen C2014 Cactus.
1.0 MPI / TSI EA211 (Volkswagen)
Hoc consilium est ex familia tormentorum cum codice EA211 notata. Unitas 3 cylindros habet et in versione naturaliter aspirata praesto est (MPI). In pellicula leo, fabrica balteo usus est vilis et diuturna (mire) comparata ad maiorem catenam consiliorum acti (EA111). Machina sine turbocharger inueniri potest, exempli gratia, in VW Polo, Sedes Ibiza vel Skoda Fabia. Apparuit in mercatu anno 2011 et potestatem auget ab 60 ad 75 HP. Motivum dynamicum est in gradu accepto.
Users dicunt hanc machinam esse optimam in urbe acquirendi. In itinere non potest esse satis virtutis, praesertim cum adsequatur. Mechanica problemata rettulerunt cum sentinam coolant sicut praemature deferre potest, quamquam hoc problema commune non est. Machinam vetustatis famam habet. Supercharged 1.0 (TSI) machinam in productione ab anno MMXIV fuit et late in Volkswagen Group pacta classium exempla adhibita sunt ut Audi A2014, VW Golf et Skoda Octavia seu Celeri (ab 3). Haec turba petrol machinatio efficax est et oeconomica fons impulsus, qui clara conscientia commendari potest.
1.4 TSI EA211 (Volkswagen)
Machinae upgraded, EA211 designatae, etiam pluma 1.4L machinae. Machinam directam iniectionem et turbocharger habet, et in nonnullis variantibus etiam systema cylindricum deactivationis habet ut mediocris cibus consummatio minuatur. Ratio refrigerandi etiam mutata est. Quaedam 1.4 TSI unitates in officina CNG aptata sunt.
Vide etiam: ultrices licentia. Genus B et trailer remulco
Secundum mechanica motoria non vile est operari, licet sumptus reparationum possibilium intra limites rationabiles sunt. Hactenus usores non indicant frequentissimas technicorum graves. Coactus in sede Leon III constitutus est vel VW Golf VII.
Honda 1.2 / 1.3 l (Honda)
Cum currus pasco usus agit, commune est invenire exempla selecta Honda cum machina 1.2 vel 1.3 sub cucullo. Haec consilia felicissima sunt quae domino futuro multos annos servient. Ad hoc propositum, Honda solutione aliquantum insolita uti voluit, scilicet, per longum tempus, L-series motorcycles duas valvulas per cylindrum et duas scintillas per cylindrum plugas habebat. Secundum peritis, valvulam alvi deprime regulariter (diligenter) et humores laborantes reponere. Unitas in Honda Jazz et CR-Z inveniri potest.
1.0 EcoBust (Ford)
Anno 2012 apparuit et a multis gradus momenti in aetate machinarum gasolinearum parvarum aestimabatur. Motor designatur pondere freno parvo (minus quam 100 kg) et dimensionibus compactis cum potentia alta relative. Fere statim post suum debutum titulum "Insecta Internationalis Anni MMXII" vicit et sub cucullo Foci, Mondeo, Fiesta, C-Max et Transit Courier fuit.
Initio, Ford versionem 100-horsepower venalem induxit, et paulo post, versio 125-hors. Subinde apparuit versio 140-horsepower. Coegi consilium laudant propter mollitiem, bonum effectus et signum cibi consummationis. Mechanica problemata cum systemate refrigerante attendunt, quod imprimis apparere potest cum unitatibus factorum primo anno productionis. Scillam in eis erant, quae ad ustionem gasket capitis ducere posset, et etiam ipsius capitis deformatio. In MMXIII, fabrum adaptationem ad quaestionem factam. Hodie carros invenire potes qui per 2013 300s eiectus est. km et adhuc cotidie adhibentur, quod significat 1.0 EcoBoost consilium commendare dignum est.
Melius est has machinis vitare;
0.6 et 0.7 R3 (captiosus)
Secundum mechanicas unitas saepe reparationibus (etiam maioribus) post decursum minus quam 100 km requiretur. km. Inveniri potest in lubricantibus (generatio W450). Initio propositio inclusa est tomo 600 cm3 et potentia 45 hp. Paulo post premiere, Smart animadvertisset tantam vim emptoribus satisfacere non posse. Novae igitur variantes cum 51 et 61 hp introductae sunt, et 2002-liter variantes in 0.7.
Usores dicunt se motorem currendi et detrimentum in servitio non legitimo aedificasse plura milia zlotyum constant. Nimirum in aso multo plura dabimus. Praeterea machina saepe cum defessa, turbocharger et catena leo deficit.
1.0 EcoTech (Opel)
Hoc machinamentum in autocineto Opel medio undequinquaginta adhibitum est. Post multos annos intensiva operis et seriei probationum, Familia 1996 machinalis familia anno 0 introducta est. 1.0 unitas sextaria, quae tres cylindros, 12 valvulas et catenam sincere habuit, maxime popularis fuit. Virtus varia ab 54 ad 65 hp. Prima generatio vocata est EcoTec, secunda TwinPort et tertia EcoFlex.
Gasoline inclusus est inter Corsi (B, C et D) et Aguilia (A et B). Machina non admodum frugi est ac humile opus culturae habet. Post currit plus minus L milia. km, leo catena saepe obstrepere incipit. Insuper machina oleum nimis consumendum tendit. Effluo, praesertim circa operculum valvae, sunt satis vexillum. Ut res deteriores faciat, oleum sensoriis pressionem etiam deficiunt. Pulsis circiter centum milibus km, potest pressio in machina evanescere. Valva EGR quoque saepe sordida est. Labda rimatur et ignitio gyros crudele iocum ludere potest.
1.4 TSI Twincharger (Volkswagen)
Motor sub cucullo inveniri potest, exempli gratia, Volkswagen Scirocco III seu Sedes Ibiza IV Cupra. Communis malfunction huius machinae est leo catenae extendens. Tensionator et variator author ad moderandas phases leonum etiam vitiosas esse possunt. Sunt casus fracturae pistonis et annulorum. Si scandalum laedatur, reparationes viles non erunt. Praeter, utentes notant possibilitatem defectio magneticae sentinae copulentis aquae, malfunction iniectionis systematis et consummationis cibus altae. In condicionibus urbanis, usque ad 15 l/100 km potest, et in via debes parare exitum in regione 8 - 9 l / 100 km. Mechanica dicunt exempla post-2010 minus quaestionis esse.
1.6 hp (BMW/PSA)
Putabatur esse status artis consiliorum quae strictius emissionem requisita exhauriunt obvia et cautiones operae humiles sunt. Nam paulo aliter evenit. Motor in MMVI lucem vidit. Parata est capite cylindrico sedecim-valve et directa infusione cibus. Sub mitro mini Cooper S institutum est, et paulo post etiam in carris e Gallia, ut exempli gratia. DS2006, DS3, DS4 et 5, nec non Rcz. Oblatio inclusa versionibus ab 308 ad 140 hp. In paucis mensibus operandi et passibus, litteram XV - XX milia. km quaestio potest esse catena leo extenta.
Dixerunt excogitatores contentionem esse culpam in hoc statu rerum. Defectus sub warantia fixus fuit, sed interestingly, elementum ipsum nisi 2010 upgraded. Infeliciter, casuum leonum extensorum agendorum hodie noti sunt. Praeter, utentes 1.6 THP machinam referunt quaestionem nimiae olei consummationis. Praeterea, programmata unitatis potentiae, turbocharger, quae saepissime armamentis frangit, ac multiplicibus exhaurit et attractio, deficiet.
1.2 TSI EA111 (Volkswagen)
Abhinc XI annos. Quattuor cylindros habet, iniectio cibus directus, utique turbocharger. Initio, machina magna difficultatibus cum leo conla- bat, quae ex consilio catenae innixa erat. Post breve intervallum, obstrepere, tendere, incipit, et hoc quoque vitio tensio est. 11 novam excogitationem intulerunt quae 2012 valvulae receptae (antea 16 habebant), balteum leo et hastilia (EA8 unum stipitem habuit). Praeterea in primis unitatibus (usque ad 111) possunt esse defectus gasket capitis columpne, electronicarum moderatio, systema purgationis gasi exhauriunt et consummationem olei augent. Mechanica etiam attendunt turbinibus, in quibus systema ambigua esse potest. Prima generatio 2012 TSI machinamenta sub cucullo carros inveniri possunt sicut VW Golf VI, Skoda Octavia II vel Audi A1.2 3P.
Summation
Supra davimus unitates gasolinas, quarum lineamenta perfecte definiunt mercatum autocineticum modernum. Currus fabricatores emptori optimas solutiones praebere conantur, sed ut videre potes, interdum res errare possunt. Post omnia, invenire poteris carrum usum cum parva machina sub cucullo, quae libera et perfecta erit ad usum quotidianum.
Vide etiam: Testis electrica Opel Corsa
