Dolor Forfour MMVI Overview
Id quod DaimlerChrysler statuit ForFour evellere ut umbilicum efficiat parvulum sed prosperum ForTwo, impares duos seateres quod tam commune in Europa est.
Sententiam relinquit Brabus non solum ultimam sui generis, sed etiam celerrimam, paratissimam et desideratissimam editionem.
In Australia nuper 2004 dimissa, suggestum quattuor tribunal ForFour cum Colt Mitsubishi communicat, quod coincidenter suum exemplar turbocharged Ralliart produxit.
Tamen, exemplo Brabus fugato, credimus Smert Colt ientaculum comedisse.
Ad cor est 1.5-sextarius turbocharge- lorum quattuor cylindrici, qui 130kW tradit ad 6000rpm et 230Nm torques ad 3500rpm, comparatus ad 80kW pro curru vexilli.
Id 60 cento plus valet quam exemplar 1.5-sextarius et dat autocinetum vim ad pondus proportionis 8.4kg per kW.
Brabus tantum 1090 kg appendens accelerat 0 km/h in secundis tantum 100 secundis et summam celeritatem habet 6.9 km/h.
Nihilominus Smert affirmat autocinetum tantum 6.8 liters escae per 100 km - quamvis hoc genus 98 cibus carus sit.
Transmissio quinque velocitatis manualis vexillum est ac persecutionem punchy tradit per rev range.
Serva machinam currens et turbo pigri fere nulla est et acceleratio media fortis est.
Brabus invehitur curtis fontibus ante et postibus, et mole 17 pollicis mixturae rotae cum Michelino 205/40 anteriore et 225/35 tergo.
Habet figuram gracilem, proposito magna cum praedone magna fronte, chroma duplicata tailpipes, a tergo diffusa et penicullus lateris laciniarum.
Duo reticula in crate inserta etiam Brabus exclusiva sunt, una cum vastatore tecto, qui axem elevatum 50kg ad celeritatem supremam reducit.
Quattuor airbags, upholstery corium et tectum vitreum panoramicum ut vexillum veniunt.
In sarcina excitantis est, sed in $39,900 plus in viis, Smart ForFour Brabus paulum in parte "exey" est, et in ea quaestio iacet.
Ad eandem pecuniam, Golf GTi emere potes vel, ob rem egregiam Mazda3 MPS Mazda, quarum utraque plus multo currus pro cioes offerat.
Sed iis qui aliud volunt, Brabus multum offerat.
Dolor est DaimlerChrysler vilis linea carrorum, eadem multa quae Minium BMW aedificat et vendit.
Ambae currus ad emptores iuniores spectant, et Forfour Mini multis modis non dissimile, cum rota in omnibus angulis et kart-similis tractatio.
Smart in udo paulo incommoditas esse potest, cum parvo torque sub acceleratione dura, non obstante accessione tractus et electronic stabilitatis temperantia.
Cum arida est, magna tractatio est, et facultatem maiorem praebendi habet, trendier marchiones reales impulsus.
Etiamsi Smart asserit 6.8 liters cibi consummationis, prope 10.0 liters per 100 km per experimentum averaged sumus.
